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segunda-feira, 9 de maio de 2011

Deu pane? Não entre em pânico

Apesar de toda a tecnologia que equipa os carros modernos, qualquer motorista ainda está sujeito a enfrentar uma pane nos momentos mais inesperados. Por isso, nós selecionamos os principais motivos que podem fazer um carro parar de funcionar - além de outros problemas corriqueiros - e as providências necessárias. São noções básicas para você não ficar refém de oportunistas que se aproveitam da falta de conhecimento para inventar diagnósticos e cobrar por serviços desnecessários:
O CARRO PAROU. O QUE PODE SER?
BATERIA.

Se a luz indicativa da bateria no painel estiver acesa, o problema pode ser com ela ou com o alternador, que pode estar com defeito ou quebrado. Quando isso acontece, a energia da bateria é usada até o fim sem que haja a reposição da carga. Levando o carro até um auto-elétrico, o problema será resolvido com uma recarga na bateria ou realizando-se sua troca. Se for o alternador, ele também pode ser recondicionado ou, em um caso mais grave, trocado.
BOBINA.

Pode haver um superaquecimento da bobina, peça responsável por gerar a corrente de alta tensão que provoca a faísca nas velas. Quando isso ocorre, pode ser um sinal de desgaste da peça. Ela pára de produzir corrente e o carro não liga. O jeito é esperar que esfrie. Para acelerar o processo, desligue a chave, abra o capô e coloque um pano molhado sobre a bobina. Esperando cerca de dez minutos, o carro volta a ligar. Trata-se de uma solução de emergência. Assim que puder, passe em um auto-elétrico e troque a peça.
BOMBA DE COMBUSTÍVEL.

Muitas vezes a bomba de combustível falha e não consegue mandar o líqüido na pressão ideal para o sistema. Em carros com injeção eletrônica, uma maneira de saber se ela está funcionando é fechar os vidros e tentar dar a partida. Nesse momento é possível ouvir o zumbido da peça funcionando.

Se não escutar esse barulho, o problema certamente está na bomba. No caso de carro com carburador, pode-se desencaixar dele a mangueira do combustível e pedir a alguém que acione a partida. Normalmente, a gasolina sairá pela mangueira. Se isso não acontecer, ela está com defeito. Trocá-la é um procedimento rápido e que pode ser feito no local por um mecânico experiente.
CORREIA DENTADA.

Ligada ao eixo do comando de válvulas, a correia é acionada pelo motor. Pode se partir, geralmente em movimento. À menor suspeita de que tenha se rompido, pare o carro e não tente dar a partida. A troca só deve ser feita em oficina ou concessionária. Mesmo assim, ajuda ter uma de reserva. Os fornecedores da peça recomendam sua substituição a cada 40 000 ou 50 000 quilômetros.
MOTOR AFOGADO.

O motor pode parar de funcionar com o carro em movimento ou nem dar a partida. Ele pode ter “afogado” por excesso de combustível. Provavelmente uma falha no sensor de temperatura provocou o problema. O afogamento ocorre com mais freqüência em carros equipados com carburador. Aguarde um tempo e experimente ligá-lo de novo. Se não der certo, chame a assistência técnica.
TAMPA DO DISTRIBUIDOR.

Tampa do distribuidor trincada não deixa o carro funcionar. Quando isso acontece, a distribuição de energia para as velas fica prejudicada, ocasionando fuga de corrente elétrica. A solução é trocar a tampa, o que se pode fazer até sozinho com um mínimo de conhecimento sobre mecânica.
PROBLEMAS CORRIQUEIROS
O motor demora para pegar e perde rendimento. Quando funciona, falha ou engasga. O que acontece?
• Combustível adulterado
• Tanque de combustível com sujeira
• Bicos injetores entupidos ou sujos
• Vela cansada
• Cabo das velas com defeito
• Carburador sujo
• Platinado gasto
• Cachimbo gasto
• Filtro de combustível entupido
• Bomba de combustível com defeito
O carro começou a trepidar. Qual pode ser a causa?
• Coxim do motor defeituoso
• Platô e disco de fricção defeituosos
• Um ou dois cabos de vela podem ter soltado ou, ainda, podem ter se partido
• Se a trepidação é no volante, é problema de balanceamento ou alinhamento das rodas
• A suspensão está com defeito
O veículo está consumindo mais combustível. O que pode ser?
• Vela cansada
• Bicos injetores sujos ou entupidos
• Filtro de combustível entupido
• Óleo de motor ou correia dentada frouxa
• O motor está sendo forçado e as marchas não estão sendo usadas corretamente
• Pneus descalibrados e/ou muito desgastados
• Estilo agressivo de dirigir
• Combustível adulterado
• Tubo e filtro do respiro do óleo do cárter entupido
As marchas arranham durante o engate. O que acontece?
• Embreagem com defeito no platô ou disco desgastado
• Pedal da embreagem mal regulado, muito alto ou muito baixo
• Trambulador do câmbio mal ajustado ou sincronizador desgastado ou com defeito
• Em situação mais extrema, dentes da engrenagem muito desgastados ou até quebrados
O câmbio pode ter vazamento de óleo?
Mancha de óleo no chão embaixo da caixa de câmbio, seja ela manual ou automático, indica um vazamento. Ele acontece quando as juntas estão defeituosas ou se ocorreu espanamento das roscas do bujão. Se a mancha não for grande, leve o carro até uma oficina de confiança. Se for muito grande, chame um guincho, lembrando que, no caso de carro com câmbio automático, tem que ser o do tipo plataforma.
Quando eu viro a direção até o final, um barulho vem da roda. O que é isso?
Provavelmente a junta homocinética quebrou ou está para quebrar. Para testar seu funcionamento, vire o volante para um lado até o final do curso e tente sair com o carro. Se ouvir um estalo vindo da roda, realmente a homocinética está quebrada. Troque-a assim que puder.
A direção hidráulica está muito pesada. Por quê?
• O fluído pode estar vencido, com o nível baixo ou misturado com água
• Deve-se verificar se há vazamento nas mangueiras ou em suas conexões
• A correia do compressor da direção pode estar frouxa
• As articulações junto ao sistema de direção, como terminais, ligamentos, e braços da direção, podem estar com folga. É necessário verificar em uma oficina. Em alguns casos, um ajuste pode resolver. Dependendo da situação - geralmente em casos de desgaste exagerado - pode ser necessária a troca das peças danificadas
• Defeito na caixa de direção
• Verificar alinhamento, cambagem e cáster
• Se a direção hidráulica fizer um ruído estranho ao ser esterçada de um extremo ao outro, esticar a correia soluciona o problema na maioria dos casos
Depois de passar em alta velocidade em um buraco, o volante começou a vibrar sem parar. O que pode ter acontecido?
• Desalinhamento da direção
• Rodas amassadas (provavelmente a que sofreu o impacto direto)
• Deslocamento da suspensão (bastante grave) ou quebra da barra estabilizadora
Nesses casos, só os consertos necessários e a troca das peças defeituosas resolverão o dano. Num impacto forte, a carroceria pode necessitar de realinhamento antes de a troca ser feita.
Um ruído contínuo e intenso vem das rodas quando o carro está em velocidade constante.

Qual é o problema?
Se o barulho vier da extremidade do eixo, bem junto das rodas, rolamentos desgastados ou defeituosos podem ser o problema. Os rolamentos evitam o atrito entre o eixo e o cubo da roda. A simples substituição deles eliminará o ruído.
O freio parou de funcionar. Como devo agir?
A primeira providência é reduzir as marchas, para que o freio motor ajude a diminuir a velocidade do carro, e puxar o freio de mão gradativamente. Não puxe a alavanca toda de uma só vez. Isso pode fazer o carro dar um "cavalo-de-pau". Se você estiver no perímetro urbano e dependendo da velocidade, não haverá tempo para a redução das marchas. Passe para o freio de mão direto. Em rodovias, especialmente em descidas, vale a redução de marchas e o uso do freio de mão até a parada total do veículo ? no acostamento, de preferência.

A falha do freio pode ter, basicamente, as seguintes causas: falta de fluído, vazamento do fluído por mangueira defeituosa, pastilhas ou lonas gastas ou cilindro-mestre (peça próxima do pedal do freio) com defeito. Primeiro verifique o nível do fluído no reservatório do freio. Chame o guincho para tirar o carro do local. Aproveite para fazer uma revisão geral ao mandar realizar os reparos.
O marcador de temperatura do painel mostra que há superaquecimento. O que fazer?
Pare o carro imediatamente. Se não fizer isso, ele esquentará ainda mais até queimar a junta do cabeçote ou até mesmo empenar o próprio cabeçote, o que comprometeria seriamente o motor. Com o veículo estacionado, abra o capô e espere o motor esfriar por quinze minutos. Usando um pano, abra com cuidado a tampa do reservatório de água do radiador para verificar se está vazio. Se estiver, ligue o carro e só então coloque água.

Depois disso, verifique se há vazamento em alguma mangueira do radiador ou se a correia da bomba de água está frouxa. Essas são as causas possíveis do superaquecimento. Se estiver tudo em ordem, ligue o motor e espere aquecer até atingir aproximadamente 90 graus centígrados (verifique no marcador de temperatura no painel). Observe se a ventoinha entra em ação. Se ela não funcionar, desligue o motor. Pode ser que o sensor, um fusível ou ainda a ventoinha estejam queimados. Leve o carro ao mecânico e troque a peça defeituosa.
A luz indicativa da injeção eletrônica acende no painel. O que faço?
Se a luz acendeu mas o motor continuou funcionando, isso indica que há uma falha no sistema elétrico, provavelmente um curto-circuito. Leve o carro a um auto-elétrico para arrumar o defeito. Entretanto, se a luz acendeu e o carro parou em seguida, isso significa que o sistema de injeção está em pane. Não tente mexer. Apenas um mecânico especializado ou uma concessionária pode resolver o problema.
O limpador do pára-brisa está fazendo barulho quando funciona. Qual pode ser a causa?
Quando o barulho vem da base do limpador, o problema é com o mecanismo, que pode estar com defeito ou até mal lubrificado em alguns casos. Uma rápida verificação na oficina define isso. Se o ruído for produzido quando os limpadores passam pelo vidro, então a causa é a borracha das palhetas, que deve estar muito desgastada. Elas podem ser trocadas na hora, na própria loja onde foram compradas.
Ao ligar o motor, sai muita fumaça do escapamento. O que está aontecendo?
Fumaça escura é sinal de motor desregulado. Isso aumenta o consumo de combustível. Regular o motor resolve ambos os problemas. Fumaça azulada significa que está havendo queima em excesso de óleo do motor. Pode acontecer no caso de desgaste por quilometragem ou por uso indevido. As válvulas podem estar comd efeito ou mesmo desgastadas.
Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/QR2/autoservico/mecanica/pane.shtml

44 comentários:

Anônimo disse...

Fantásticas as dicas !
Beijocas em seu coração..

Verinha

Tha Boss disse...

Eu mesmo já quase capotei o carro por causa de alinhamento e balanceamento, o carro trepidou na curva e saiu derrapando de lado, e olha que nem estava correndo.

chica disse...

Muito legal esse post!Bem útil mesmo!Linda semana,beijso,chica

Penélope disse...

Lisette, amiga querida!!!
Passando para desejar ótima semana e que sua luta seja sempre bem sucedida.
Abraços

Thiago disse...

Oi Lisette!

São informações muito úteis que podem decidir o destino de uma viagem. Muito bom!

Beijo,

Thiago

lis disse...

Desejando uma boa semana e admirando como fazer para estar com o carro em perfeitas condições , sempre.
É só observar as dicas.

deixando abraços

maria claudete disse...

Obrigada pela dicas super úteis e esclarecedoras , alguma coisa( poucas) aprendi a duras penas , mas nada de grave me aconteceu , apesar de ao subir uma ladeira no inverno ficar com a alavanca de passar machas do carro na mão literalmente. Isto aconteceu há mais ou menos 15 anos, nem sei como agi, mas consegui sair ilesa. Beijos .

Toninho disse...

Algumas considerações a mais Elisete. No caso do ALternador verificar se a correia não está partida, pois neste caso envolve outros equipamentos o socorro deve ser imediato.Durante o dia terá mais tempo desligando radios e outros consumidores eletricos.No caso de tampa de distribuidor é possivel ocorrer pane quando em chuva com alagamentos estas umidecem, neste caso, retire-a e faça uma secagem da mesma com estopa ou flanela.Por fim boas dicas para se tr um diagnostico antes de acionar o seguro ou mecanico.Recomenda-se uma revisão sistematica no veiculo mesmo que não pense em viajar.Grato Elisete por mais esta generosidade.Fica meu abraço de admiração sempre. Bju de luz nos seus dias e que Deus nos livre dos aproveitadores de plantão.

Andréya Rosa disse...

Muito legal..
Mas eu como ainda não dirijo rsrs
vou guardando as dicas..

beijos moça querida..

ELIANA-Coisas Boas da Vida disse...

POST ÓTIMO ASSIM NINGUÉM FICA NA ESTRADA,CLARO TEM QUE FAZER REVISÃO PARA EVITAR ACIDENTE!

ValériaC disse...

Excelente...uma aula de dicas muito uteis para a gente saber.
Beijinhos e boa semana Lisette!
Valéria

Unknown disse...

Pois é, esclarecimento de suma importância para os desavisados e os que nunca quer saber desses casos por achar menos importante.
Abraço

Rosane Marega disse...

Muito LEGAL Lisette a sua postagem Adorei!
BeijosSSSSS

Antônio Lídio Gomes disse...

Informações úteis e que certamente serão observadas.
Um abraço Lisette, bjs.

Sam. disse...

Mal entrei aqui e já percebi a finalidade do teu blog, Lissete!
Sinto muito, e já te admiro, por ter transformado sua dor, em amor a outras pessoas que nem conhece, e que com certeza as ajuda com essas dicas tão úteis!

Parabéns pela força!! do céu, Alessandra olha por ti!

Grande beijo!

Rima disse...

Olá minha amiga se posso chamar assim, já chorei sabe? Me doeu ler a sua apresentação. Meu Deus! Que linda era sua filha. Que triste! Sua luta e força são admiraveis, nem sei que dizer. Que óptimos conselhos aqui neste post. Adorei e estou grata por me ter encontrado e adicionado. Vou adicionar você também. Um beijo muito grande.Muito obrigado.

espaço esplendoroso disse...

Ótimas dicas para seguirmos. Obrigada por compartilhá-las. Quem dirije precisa estar sempre atentos aos possíveis panes. Bjs.

M. disse...

Boas dicas...Mas mesmo assim...Sou mais de encostar e chamar o reboque...lol

Teté M. Jorge disse...

Lelgal o seu blog, Sempre com boas dicas.
Felicidades, Lisette!

Beijos.

Carla Fernanda disse...

Desse jeito vou ficar esperta e aprender muito sobre um assunto que não sei nada amiga.
Beijos e boa semana!!
Despedidas são para quando menos esperamos.
Beijos!!
Carla

Mariz disse...

As dicas são muito importantes, obrigada por compartilhar...para nós mulheres q dirigimos é importante ter esses conhecimentos.

beijos...Mariz

Sirlara disse...

Ah! Que alternativo. Adorei o tema do blog e obg pelas dicas.. rsrs

meus instantes e momentos disse...

voce é uma ONG virtual de utilidade pública. rs.
Gosto daqui.
Maurizio

Everson Russo disse...

Boas as dicas,,,o negocio é ter calma na hora,,,grande beijo de bom dia pr ati.

Anônimo disse...

Olá Lisette

Adorei ser seguida por você!

Conhecer o seu blog que tem esse caráter humanitário colaborando para a paz e consciência no trânsito, é muito bom.
As dicas em seus posts são ótimas, a informação neste campo, perfeitas.

Fantástico o seu trabalho. Fantástica a sua doação, fazendo de uma perda um impulso para melhorar o mundo e o respeito á vida.

Que Deus a impulsione e dê forças sempre.

Beijos!

Angel disse...

Muito importante, quando se pens que esta td ok, é sempre bom dar uma checada antes de seguir viagem.
;) Passa lá tbm...
http://www.estigmaangel.blogspot.com/

7e7ei@ disse...

Um post maravilhoso!!! Como é gostoso receber visitas! Amigos são Anjos e eu gosto de me sentir assim, cercada de Anjos! Anjo amigo, obrigada pela visita! Um beijo angélico em seu coração! Tetéia

Roseli disse...

Adorei, uma aula. Passando para lhe dar boa noite querida e beijinhos carinhosos.

Antonio José Rodrigues disse...

Quantas vidas já se foram por não cumprimento de conselhos técnicos. Beijos

Luciana disse...

È verdade Lisette
Obrigada pela visita.
Bjs e boa noite

Andy Santana disse...

Eu já me desespero por qq coisa...
ainda mais um destes listados acima... hehehe

Carla Fernanda disse...

Boa noite querida!
Temos que suportar nossas pedras e dar um destino para elas, talvez construindo uma fortaleza.
Beijos e boa noite!
Carla

Aleatoriamente disse...

Olá Lisette, passando para agradecer tua linda visita e te ler.
Estas são dicas muito significativas.
Você aqui faz um grandioso trabalho.

Beijinho
Fernanda

Camila Monteiro disse...

Carambaaaaa... que post maravilhoso!
Vou imprimir e deixar no carro kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!
Adorei de verdade!
Beijos

Sandrinha disse...

Bom dia Lisette!
Adorei as dicas.
Mto útil.Principalmente p/ mulheres, que como eu, não entendem mta coisa de carro.
Continue firme aqui, ajudando mta gente que precisa.

Beijos!!

Anônimo disse...

Mudei a morada do blog para : www.umnovoinicio.blogspot.com

beijos

angela disse...

Muito boa a matéria, clara e com dicas ótimas.
beijos

Everson Russo disse...

Um belo dia cheio de carinho pra ti querida amiga...beijos e beijos..

Val Du disse...

Informações, isso é essencial.
Grandes dicas.

Beijos.

Tété disse...

Lisette,
Embora não tenha tido ultimamente notícias suas, creio que nunca lhe agradeci devidamente o fato de me seguir.
Muito obrigada por isso e muito mais pela sua grande força de alma e coração.
Tal como diz a vida não pode acabar assim e tenho a certeza de que os nossos queridos que partiram nos acompanham sempre e nos ajudam a ultrapassar as nossas dificuldades terrenas.
Grande abraço de Lisboa
Teresa

Smareis disse...

Seu texto é ótimo, tem dicas preciosas pra quem precisa pegar a estrada. principalmente pra mulheres que gosta de checar tudo antes de sair de casa.Muitas dicas legais. Parabéns pelo blog, adorei conhecer, e vou seguindo seu blog. Abraço!

soninha disse...

A Alerta sempre com exelentes dicas!!!

Jorge (Nectan) disse...

Obrigado pelas dicas.

Um ótimo fim de semana!!!!
Beijo

Rosemildo Sales Furtado disse...

Excelente aula de mecânica minha amiga. Belo trabalho. Parabéns!

Beijos e muita paz pra ti e para os teus.

Furtado.