Sete erros da Coronel Marcos

Sete erros da Coronel Marcos
Entre as reclamações dos leitores, estão acostamento irregular, rachaduras e ondulações na pistaEntre as principais vias da Capital, a Avenida Coronel Marcos é um retrato dos riscos do trânsito da Zona Sul. O trecho de 2,1 quilômetros de extensão, entre as avenidas Wenceslau Escobar e Tramandaí, esconde perigos para motoristas, pedestres e ciclistas que circulam pelo local.

Vários problemas foram observados por uma equipe de ZH que percorreu a via com base em reclamações enviadas por leitores à Redação. Calçadas deficientes, falta de sinalização, além de asfalto em más condições foram alguns dos itens relacionados.
1) Calçadas deficientes
“Quem caminha, corre ou anda de bicicleta pela Cel. Marcos, entre a curva da Pedra Redonda e o restaurante Bologna, fica exposto a riscos de acidentes. Em grande parte da extensão sequer existe calçamento. Outro risco é se deslocar a pé pela via dos veículos. Além da péssima condição da pavimentação, há risco de ocorrer um atropelamento.” (Eder Pilotto)
Os trechos com calçadas são raros ao longo da via. Há um acostamento irregular, de chão batido. Em alguns locais, não há nem acostamento para pedestres e veículos.
2) Sinalização apagada
A pintura da pista está desgastada em alguns pontos, especialmente a linha branca que demarca os extremos das faixas.
3) Asfalto irregular
Com exceção de alguns trechos, o asfalto é precário na Av. Cel. Marcos. A via é repleta de retalhos, marcas de ações de tapa-buracos. A pista apresenta rachaduras e ondulações, pondo em risco a segurança de motoristas.
4) Alta velocidade
“Moro próximo à Cel. Marcos, e a situação de calçadas está cada vez pior. Com a chuva, não temos como caminhar na via, além da velocidade que não é respeitada.” (Pablo Cardias)
No trecho, há placas indicando três limites ao longo de 2,1 quilômetros de extensão: 40, 50 e 60 km/h. Mas, qualquer pessoa pode atestar que alguns motoristas extrapolam os limites legais.
5) Paradas de ônibus
Há paradas sem recuo para ônibus. Ao parar, os veículos obstruem parcialmente uma das faixas.
6) Postes próximo à pista
No início da avenida, postes de iluminação pública estão próximos demais da pista. Em caso de choque de um veículo com o obstáculo, os ferimentos podem ser sérios.
7) Pista simples
“Gostaria de saber quando a prefeitura irá alargar o trecho na Pedra Redonda entre a Cel. Marcos e a Wenceslau Escobar. Todas as manhãs, há congestionamento naquele ponto. Enquanto não duplicarem, poderiam tirar os blocos redutores para dar maior vazão ao trânsito.” (Jorge Bertacco)
Contrapontos
O que diz a Secretaria Municipal de Obras e Viação (Smov), por meio de sua assessoria de imprensa
A Cel. Marcos é uma via que tem perfil de estrada, e, por isso, não tem previsão de calçadas. As existentes foram feitas pelos próprios proprietários dos terrenos localizados junto à avenida. Quanto à situação do asfalto, a via deverá ser contemplada na terceira etapa do Programa de Revitalização Asfáltica da Smov, previsto para este ano. Não há expectativa de alargar ou duplicar a Coronel Marcos.
O que diz a Companhia Estadual de Energia Elétrica (CEEE), por meio de sua assessoria de imprensa
A rede de energia elétrica é antiga e está de acordo com o alinhamento da via que consta em projeto viário da prefeitura.
O que diz a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), por meio de sua assessoria de imprensa
Sobre a velocidade, a EPTC monitora constantemente a região. Devido às queixas, a empresa se compromete a reforçar a fiscalização para que a sinalização existente seja respeitada. Sobre o recuo das paradas de ônibus, a estrutura da via não dispõe de espaço maior para ampliar a área destinada aos coletivos. Em relação à pintura da linha de bordo que demarca a via, um técnico avaliará a necessidade da manutenção em breve.

Fonte: Zero Hora, 27/01/10