RAZÕES DO RETROCESSO

RAZÕES DO RETROCESSO
Descrédito da Lei Seca
A Lei Seca já não tem mais tanta força quanto em 2008, quando entrou em vigor. Pesquisas recentes mostram que, em função da falta de uma fiscalização contínua e permanente, muitos condutores que haviam parado de beber voltaram ao velho hábito.

Vale destacar que, entre o primeiro trimestre de 2008, antes da entrada em vigor da legislação, e o mesmo período de 2009, depois que a norma passou a valer, houve uma queda de 14,4% no índice de acidentes com morte.
Fiscalização eletrônica falha
A inoperância dos 70 pardais espalhados pelas estradas estaduais preocupa. Sabendo que os controladores de velocidade não funcionavam, motoristas imprudentes podem ter acelerado além da conta, ampliando os riscos. Para piorar, a mesma falha envolveu as 77 lombadas eletrônicas das 23 rodovias estaduais, cuja substituição só terminou em fevereiro.
CINCO INIMIGOS NO TRÂNSITO
Aumento da frota
Entre março do ano passado e março deste ano, 279,2 mil novos veículos ganharam ruas e estradas gaúchas – onde já havia 4,2 milhões deles em circulação. O inchaço pode ter agravado o problema. Cada vez mais motoristas tiram carteira de habilitação, comprando carros e motos e saindo às ruas, mas a infraestrutura de tráfego pouco mudou nos últimos anos. Em alguns casos, até piorou.
Imperícia e inexperiência
A entrada em ação de um número cada vez maior de novos condutores, principalmente em função do maior poder aquisitivo da população e das facilidades para a compra de veículos, é outro fator. Muitos jovens saem das autoescolas despreparados.

A imperícia ao volante, associada à inexperiência, seria a causa de muitos dos acidentes. O mesmo pode ser dito dos “motoristas de fim de semana”, que enfrentam dificuldades quando assumem o volante.
Mau estado de conservação
Estradas esburacadas, mal projetadas, com sinalização falha, incapazes de suportar o fluxo de veículos, também têm sua responsabilidade. A histórica falta de investimento e a deterioração de rodovias com o passar dos anos contribuem indiretamente para o aumento de acidentes.

A melhoria na infraestrutura é tão importante como campanhas de conscientização.
Fontes consultadas: Mauri Panitz, consultor em engenharia de trânsito, e João Fortini Albano, professor do Laboratório de Sistemas de Transportes da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS)
Fonte: ZERO HORA, 24/05/2010