Dirigindo com segurança

Dirigindo com segurança
Pneu careca, palheta do limpador vencida e falta de água no reservatório do limpador são coisas que não combinam nem com o tempo seco quanto mais nesta época de fortes chuvas, principalmente nas férias, quando o carro enfrenta as estradas. Para não correr riscos, o motorista deve ter em mente que o veículo precisa estar com a manutenção em dia, pois as chuvas mudam as condições de segurança, reduzindo a visibilidade e deixando a pista escorregadia.
As lâminas de água que cruzam a pista podem causar o fenômeno chamado aquaplanagem, que faz com que os pneus percam contato com o solo, e o carro passe a deslizar, completamente sem controle, transformando o motorista em mero espectador. Trata-se de um situação extremamente perigosa, pois existem grandes chances de o carro sair da pista, ir de encontro a outro veículo, árvore, poste ou cair em uma ribanceira. Quando ele "desliza" sobre a água, não resta muita coisa a fazer, além tirar o pé do acelerador e manter (segurar firme) o volante em linha reta.
Mas alguns cuidados podem ajudar a evitar que isso aconteça: manter os pneus em bom estado, com sulco acima de 1,6mm, pois são responsáveis por drenar a água; e reduzir a velocidade (abaixo dos 80km/h). É importante dizer que a aquaplanagem acontece principalmente em estradas planas e bem pavimentadas. O problema mais grave é que nem sempre as duas rodas dianteiras saem ao mesmo tempo da lâmina d' água, ou seja, uma das rodas recupera o atrito com o solo antes da outra. Isso acaba puxando o carro para um dos lados, provocando acidente.
A mistura chuva e pneus carecas é um convite à morte, ou a um acidente grave, pois os sulcos do pneu são os responsáveis pela drenagem da água, garantindo a aderência. Com o pneu liso, o veículo fica com a estabilidade reduzida e pode derrapar facilmente, até mesmo em curvas feitas em baixa velocidade. Rodar com pneus desgastados pode implicar em multa.
Vidros
Não espere ser surpreendido pela chuva forte para perceber que as palhetas do limpador do para-brisa e do vidro traseiro estão em péssimo estado e não dão conta de remover corretamente a água. Sol, vento, poluição e outras ações destrutivas ressecam as lâminas de borracha, que perdem a capacidade de limpeza do vidro e provocam ruídos indesejáveis. Geralmente, as palhetas costumam durar cerca de um ou, no máximo, dois anos, e devem ser substituídas aos pares, mesmo que uma esteja em melhor estado que a outra.
Para aumentar a durabilidade, é aconselhável manter as lâminas de borracha sempre limpas, retirando principalmente o óleo que vem de outros carros e que, quando exposto ao sol, acaba ressecando as borrachas. Para a limpeza, use somente sabão neutro diluído em água. Não ligue os limpadores do para-brisa e do vidro traseiro sobre o vidro seco. O acionamento somente deve ser feito com o vidro molhado e sem a presença de sujeiras, tais como terra, barro, areia, etc., pois isso danifica a borracha e o próprio vidro.
Na hora da compra, o motorista deve ter o cuidado de ler com atenção a embalagem, verificando o código e a lista de veículos a que se destina o jogo, pois as palhetas costumam mudar de ano para ano, mesmo sem alterações no vidro. A substituição é simples e pode ser feita por qualquer motorista, com uma chave de fenda pequena.
É fundamental abastecer o reservatório do limpador do para-brisa e do vidro traseiro, que geralmente fica no compartimento do motor. Ainda tem motorista que insiste em abastecê-lo com uma mistura de água e detergente comum. Isso ataca a pintura e a própria borracha da palheta. Existem produtos específicos para essa função, que removem com eficiência toda a sujeira que vem da pista (óleo, areia, barro etc.).
Completando o pacote, os faróis devem estar sempre regulados, com chuva ou sol. Quando começar a chover, o motorista deve acender os faróis baixos, mesmo durante o dia. Ao parar em um posto, ele deve limpá-los, pois a sujeira reduz de forma significativa a sua capacidade de iluminação, além de alterar a trajetória dos fachos.
Fonte: CORREIO BRAZILIENSE - DF,Editoria: VEÍCULOS,Jornalista(s): Eduardo Aquino

Grave acidente deixa três mortos em Campo Grande

Grave acidente deixa três mortos em Campo Grande
Uma van capotou esta manhã e bateu em um carro, em um cruzamento. Dezesseis pessoas ficaram feridas.
A violência do acidente chocou os moradores de Campo Grande. Segundo testemunhas, a van seguia em alta velocidade pela Rua Augusto Vasconcelos. Um sinal estava em alerta e ela teria passado direto. No cruzamento com a Rua Baicuru, bateu em um carro.
A van capotou três vezes e foi parar em cima da calçada. Bancos foram arremessados para longe e o veículo atropelou uma pedestre. Dois passageiros também morreram. Outras 16 pessoas estão feridas e foram levadas para o Hospital Rocha Faria.
Quem mora em Campo Grande diz que o cruzamento é perigoso e que os acidentes são constantes. “Na semana passada, foi atropelado um casal. O que aconteceu hoje foi triste, mas muitos dão sorte, porque todo dia é a mesma coisa”, diz um morador.
Maria Angélica Ramos Morgado, 26 anos, e Suelem Soares de Sousa, também de 26 anos, foram levadas para o Hospital Rocha Faria, mas não resistiram e morreram.
A CET-Rio informou que o sinal de trânsito do cruzamento estava funcionando em sinal de alerta. A Secretaria de Conservação disse que os zeladores da cidade vão começar a fazer vistorias a partir da semana que vem para prevenir este tipo de acidente.

Fonte: g1, 04/03/2010

A volta das filas duplas

PORTA DAS ESCOLAS
A volta das filas duplas
Como acontece a cada início de período letivo, não são apenas os alunos e os professores que retornam à atividade no Rio Grande do Sul.
Na segunda-feira e na terça-feira, quando boa parte das escolas privadas retomou as aulas, foi possível presenciar, em frente às instituições, o reaparecimento da fila dupla, responsável por congestionamentos nas proximidades dos colégios.
São pais que param os veículos na via de circulação para deixar os seus filhos – ou para pegá-los na hora da saída –, sem se preocupar com as consequências para o trânsito da cidade.
A foto ao lado mostra a segunda fila que se formou diante do Colégio Americano, no bairro Rio Branco, em Porto Alegre.
O caso do colégio porto-alegrense não é único. Cenas semelhantes se multiplicaram pela Capital e por cidades gaúchas
Fonte: ZEROHORA.COM

Curiosidades importantes para vida no trânsito

Para nós ler e guardar na mente...
Para um carro numa batida a 65 Km/h os passageiros sofrem um impacto equivalente a 820 Kg.
Mais de 30 mil pessoas morrem no trânsito todos os anos. São mais de 80 pessoas por dia ou 1 a cada 18 min.
No Brasil anualmente morrem mais de 6 mil pessoas atropeladas e ocorrem mais de 300 mil acidentes.
No Japão a multa por dirigir falando no celular é de 90 dólares, na Espanha é de 100 dólares e em Cingapura chega a 600 dólares mais a suspensão da Carteira de Habilitação por 6 meses.
Para um carro bater num objeto fixo a uma velocidade de 60Km/h, equivale a cair de um prédio de 4 andares (numa altura de aproximadamente 14 metros?
Se a velocidade for de 80 Km/h, o impacto equivale ao de uma queda livre de 25 metros?
Uma pessoa adulta só consegue suportar um peso que seja, no máximo, 3 vezes superior ao seu próprio peso?
Mesmo que um veículo esteja numa velocidade de 20 Km/h, o impacto sob um objeto fixo resulta numa força superior a até 15 vezes ao peso da pessoa? Daí resultam os graves ferimentos, que em muitos casos, podem ser fatais.
Quando dois veículos a 25 Km/h se chocam, as velocidades se somam-se, resultando num impacto correspondente a 50 Km/h?
40% das mortes em acidentes são causadas por choque em para-brisas ou o painel de instrumentos?
30% das lesões fatais em colisões foram causadas porque a vítima bateu contra o volante?
Uma em cada 5 lesões aconteceu porque pessoas dentro do veículo bateram-se umas contra as outras?
8 em cada 10 pessoas que não usavam cinto de segurança morreram em acidentes com pelo menos um dos veículos a menos de 20 Km/h?
Os cintos de segurança são desenvolvidos tendo por base o indivíduo adulto? Por isto, não devem ser usados por crianças com menos de 1,40m de altura.
Corpo humano tem pouca resistência ao impacto. Um pedestre atropelado por um automóvel trafegando a 30Km/h tem 95% de chance de sobreviver; a 40Km/h tem 85%; a 50Km/h tem 55% e a 60Km/h tem 30% de chance de sobreviver.
Café forte, banho frio e “tomar ar” não protegem a vida de um motorista alcoolizado, e que em alguns países não existe um mínimo tolerado, lá a tolerância é zero e com a suspensão definitiva da habilitação.
Em uma colisão a 60 km/h, o peso é multiplicado por 50, uma mala de 7kg atinge 350 kg, um cachorro de 10kg atinge 500kg, uma criança de 20kg atinge 1.000kg, peso de um urso, uma mulher de 50kg atinge 2.500kg, peso de um rinoceronte, e um homem de 70kg atinge 3.500 kg, peso de um hipopótamo.
Se um adulto levar uma criança no colo quando o carro está em movimento, no caso de acidente ambos são projetados para a frente e o adulto espreme a criança contra o banco dianteiro ou contra o painel, ferindo-a gravemente?
Cerca de 75% dos acidentes ocorrem num raio de 30 Km da residência do motorista?
Que se você estiver sem cinto de segurança, a força dos braços só é eficaz para evitar que você se machuque dentro do carro se ele estiver a 10Km/h?
Que se o veículo estiver a 40 Km/h o motorista sem cinto de segurança pode ser atirado violentamente contra o pára-brisas ou arremessado para fora do carro?
Que o acidente de trânsito é o segundo maior problema de saúde pública do Brasil, perdendo apenas para a desnutrição.
Que o trânsito é a terceira causa de morte do país ficando atrás apenas das doenças do coração e do câncer.
Mais de 50% dos leitos em hospitais são ocupados por vitimas de acidente de trânsito.
Para cada pessoa que morre no trânsito, duas ficam inválidas e sete ficam com sequelas.
Que existe uma associação brasileira que luta pelos direitos dos pedestres? ABRASPE (Associação Brasileira dos Pedestres)
Na maioria dos atropelamentos o pedestre é arremessado para o alto e rola por cima do capô
Que 35% da população do país se locomove a pé, 32% utilizam o transporte público, 28% locomovem-se de carro, 3% de bicicleta e 2% utilizam amotocicleta.
Que o uso de equipamento de segurança, como bebê-conforto, cadeirinhas, booster e cintos de segurança de três pontos, reduzem em 70% os riscos de mortes e lesões graves em crianças num acidente de trânsito?
Que a cada 4.9 minutos é registrado um acidente em rodovias federais? Que uma pessoa perde a vida a cada 84 minutos e uma pessoa é ferida a cada 8.8 minutos?
Que em um acidente a parte do corpo com maior risco de se ter uma lesão é a cabeça, com 75% de probabilidade?
Que mais de 50% dos acidentes são causados por motoristas alcoolizados.
Você sabia?
Para uma criança de 14 kg, uma colisão a 50 km/h equivale a ser jogada do 2° andar de um prédio.
Num acidente, se a criança estiver sem cinto de segurança, ela é arremessada contra o pára-brisa podendo sofrer traumatismo craniano e lesão na medula que causam tetraplegia?
Que uma criança de 22Kg, dentro de carro, que esteja correndo a 50Km/h se não estiver usando cadeira de segurança, ela atinge o pára-brisa com um peso igual a 1 tonelada?
Duas crianças não podem dividir o mesmo cinto de segurança pois num caso de colisão, o impacto pode fazer uma delas esmagar a outra?
Que crianças só podem ir no banco da frente após os 10 anos de idade?
Que em 2004, no Paraná, 92 crianças entre 0 e 12 anos morreram em acidentes de trânsito e em 2005 foram 85 crianças?
Pessoas Idosas
Em carros com 2 portas, idosos devem ir na frente. Caso tenha 4 portas, ir atrás. Sempre com o cinto de segurança.
Grávidas
Mulheres esperando bebês devem sempre usar o cinto de segurança, mas este não pode ser colocado sobre a barriga, de modo a não pressionar o bebê.
Animais
Leve-os em caixas específicas, atadas ao cinto de segurança no banco de trás.
Para cachorros já existe cinto de segurança específico.
Celular
Que o uso do celular enquanto dirige é quase tão perigoso quanto uma pessoa alcoolizada no volante. Pesquisas revelam que o celular causa uma cegueira periférica, que é uma variação da chamada cegueira da falta de atenção. Pesquisadores da Universidade de Utah nos Estados Unidos mostraram que aliar celular e direção quadruplica o risco de acidente. O mais interessante é que dos pesquisados todos disseram que não sentiram diferença na sua maneira de dirigir, entretanto não lembravam do trecho percorrido no percurso em que foram acompanhados.
Fonte: Detran PR

Acidentes deixam dois mortos e 17 feridos na Régis Bittencourt

Acidentes deixam dois mortos e 17 feridos na Régis Bittencourt
Em Miracatu, ônibus saiu da pista; um morreu e 17 ficaram feridos.
Na região de Embu, pedestre morreu após ser atropelado.
Após chuva forte da madrugada, São Paulo ainda tem 12 pontos de alagamento Caminhão bate em poste e motorista morre na Zona Leste de SP
Dois acidentes causaram a morte de duas pessoas e deixaram 17 feridas na madrugada desta quinta-feira (25) na Rodovia Régis Bittencourt, que liga São Paulo a Curitiba, no Paraná. O caso mais grave foi no km 371, em Miracatu, a 138 km da capital paulista, onde um ônibus perdeu o controle, saiu da pista e tombou.
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), um passageiro morreu e 17 pessoas ficaram feridas no acidente, que aconteceu por volta das 4h10 no sentido São Paulo. De acordo com a PRF, não houve interdição de pista.
Em Embu, na Grande São Paulo, um pedestre morreu após ser atropelado por um carro no km 278. De acordo com a polícia, o acidente aconteceu por volta das 4h20, no sentido Curitiba. Também não houve interdição da rodovia.
Fonte: g1, 08h31 - Atualizado em 25/02/10

Major morre na Estrada do Mar

Major morre na Estrada do Mar
Carro de militar da BM saiu da pista em área sem proteção lateral, em Torres, e afundou na águaAo perder o controle do Honda Civic que dirigia e mergulhar para a morte junto à Estrada do Mar, o major Antônio Carlos Barcellos, 46 anos, reacendeu ontem o alerta para o risco dos açudes às margens da rodovia.
Em 2008, pelo menos 21 pessoas morreram em acidentes de trânsito no trecho. Nove das vítimas perderam a vida em situações semelhantes, quando o veículo em que estavam caiu na água após saídas de pista.
O acidente aconteceu por volta do meio-dia no km 80, em Torres. Barcellos havia saído minutos antes de casa, no próprio município, quando atravessou a pista e caiu no açude. Uma marca no asfalto era o sinal de que ele tentou frear o carro ao mudar de direção por motivo ignorado.
Do carro submerso, a vítima foi retirada por motoristas que passavam pela via e pularam na água para socorrê-la. Médicos do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) chegaram minutos depois tentando reanimá-lo no acostamento, mas ele morreu a caminho do Hospital Nossa Senhora dos Navegantes, em Torres. O destino de Barcellos, chefe da seção de instrução e planejamento do Comando Regional de Policiamento Ostensivo do Litoral Norte, era Tramandaí, onde atuava durante a Operação Golfinho.
A morte chocou colegas que atenderam ao acidente. Comandante do Comando Rodoviário da Brigada Militar no Litoral Norte, o capitão Marcelo Ranheri estava abalado junto ao carro submerso, local onde avaliou que a principal hipótese é de mal súbito da vítima ao volante. Para ele, a existência de proteção na estrada poderia ter evitado a morte:
– Se houvesse guard-rail, seria um obstáculo físico que evitaria que o carro caísse na água.
Por meio da assessoria de imprensa, o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) informou que desde 2008 vem instalando proteção lateral junto aos açudes da Estrada do Mar – no ano passado, não houve registro de morte após queda em açudes. Já seriam 9,4 mil metros de defensas fixadas às margens do trecho entre Osório e Torres. Em março, a promessa é de mais 2,5 mil metros.
Em maio de 2008, um levantamento feito por Zero Hora com base em avaliações do engenheiro civil Mauri Panitz apontou que seriam necessários 19,6 mil metros de defensas.
Quem era
- Na BM desde 3 de fevereiro de 1983, o major Antônio Carlos Barcellos tinha 46 anos. Era casado e pai de dois filhos.
- Foi comandante da BM em Dois Irmãos e Torres. Desde o ano passado, era chefe da seção de instrução e planejamento do Comando Regional de Policiamento Ostensivo do Litoral Norte.

Fonte: zero hora, 23/02/2010

Dois morrem em acidente envolvendo quatro veículos na BR-381

Dois morrem em acidente envolvendo quatro veículos na BR-381
Outras três pessoas ficaram feridas na colisão em estrada de MG.
Carro acertou carreta, que atingiu motociclista e bateu em outro automóvel.
Duas pessoas morreram em um acidente envolvendo quatro veículos na BR-381, entre Caeté (MG) e João Monlevade (MG), neste domingo (21). De acordo com o Corpo de Bombeiros, outras três pessoas ficaram feridas.
Segundo a Polícia Rodoviária Federal, o motorista de um carro perdeu o controle da direção, invadiu a pista contrária e bateu de frente em uma carreta. Desgovernado após a colisão, o caminhão atingiu um motociclista e também bateu em outro carro.
Acidente bloqueia por duas horas trânsito na BR-381 Caminhão que levava pessoas na carroceria capota e criança morre em MG Acidente envolvendo kombi fere seis pessoas em MG Cinco pessoas morrem em acidente no Paraná Dois ficam feridos em acidente no Paraná
O piloto da moto, de 22 anos, morreu no local. Uma ocupante que estava no veículo que bateu na carreta também morreu. A vítima é uma mulher de 39 anos.
Os feridos foram encaminhados ao Hospital João XXIII, em Belo Horizonte.
Fonte: g1, 21/02/10 - 14h56 - Atualizado em 21/02/10 - 15h48

PRF registra aumento de 13% no número de mortos no carnaval

PRF registra aumento de 13% no número de mortos no carnaval
No total, 143 pessoas morreram em 3.233 acidentes em rodovias federais.
Minas Gerais lidera o ranking de acidentes, óbitos e feridos.
Veja recomendações da PRF antes de seguir viagem Feriado de carnaval é marcado por acidentes PRF vai usar 2 mil bafômetros nas rodovias brasileiras durante o carnaval Veja trechos de estradas com problemas no Sul e Sudeste
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou um aumento no número de mortos neste feriado de carnaval em comparação ano passado, conforme dados divulgados nesta quinta-feira (18). No total, 143 pessoas morreram em 2010 nas estradas federais - 13% a mais que o ano passado, quando ocorreram 127 óbitos. O dia mais violento do feriado foi sábado (13), quando 37 pessoas morreram.
Durante a Operação Carnaval, que foi realizada entre 0h de sexta-feira (12) e a meia-noite de quarta-feira (17), ocorreram 3.233 acidentes, o que também representa 13% a mais que em 2009, quando ocorreram 2.865 acidentes.
Ainda de acordo com o balanço divulgado pela PRF, 1.912 pessoas ficaram feridas, o equivalente a 7% a mais que em 2009, quando foram registrados 1.784 feridos.
Minas Gerais lidera o ranking de acidentes, óbitos e feridos, com 493 acidentes, 26 mortes e 378 feridos. O estado é seguido por Rio de Janeiro e Bahia, com 11 mortes cada, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, com 10 mortes cada, Paraná, com nove, e Goiás, com oito.
Em relação aos acidentes, Santa Catarina aparece em segundo no ranking, com 442 ocorrências, seguido por Paraná, com 361, Rio de Janeiro, com 302, e Rio Grande do Sul, com 276.
Os estados com mais pessoas feridas foram Santa Catarina (261), Paraná (180), Rio Grande do Sul (135) e Rio de Janeiro (120).
Segundo a PRF, para evitar que os motoristas dirigissem embriagados, houve reforço na fiscalização. Foram usados 2 mil bafômetros durante a operação e realizados 46.226 testes de embriaguez. No total, 1.235 motoristas foram flagrados no teste do bafômetro e 593 deles foram presos em flagrante.
Nos seis dias de operação, foram aplicadas 119.614 multas - 53% delas por excesso de velocidade.
Fonte: g1, 18/02/10 - 16h43 - Atualizado em 18/02/10 - 17h16

Trânsito do RS já tem Carnaval mais violento desde 2006

LUTO NAS ESTRADAS
Trânsito do RS já tem Carnaval mais violento desde 2006
Ao menos 25 pessoas morreram desde as 12h de sexta, quase o dobro de todo o feriadão de 2009Mesmo antes de encerrado o Carnaval, o número de mortes no trânsito registrado até ontem no Estado já era quase o dobro do verificado em todo o feriadão do ano passado. Ao menos 25 pessoas morreram nas ruas e estradas até as 21h de ontem. Um dos acidentes mais graves fez três vítimas em Venâncio Aires (leia na página seguinte).
Tanta violência no trânsito já resultou no Carnaval mais trágico nas estradas do Rio Grande do Sul desde 2006, quando morreram 26 pessoas entre o meio-dia de sexta-feira e o meio-dia da Quarta-Feira de Cinzas. Esse número reverte uma tendência de pacificação nas estradas registrada no ano passado, quando foram contabilizadas 13 vítimas – o que representou a segunda menor cifra nesse período do ano em uma década.
O feriadão mais seguro foi o de 2004, com 10 vítimas. Desde o ano 2000, o período carnavalesco com maior número de vidas perdidas ocorreu em 2002, quando 37 pessoas morreram no Estado.
Para evitar que novos recordes negativos sejam batidos, especialistas recomendam que os condutores redobrem a atenção.
– Estamos pedindo prudência aos motoristas, atenção constante no trânsito e que evitem ultrapassagens arriscadas – recomenda o inspetor Alessandro Castro, da Polícia Rodoviária Federal (PRF) no Estado.
Castro cita como exemplo para ressaltar a necessidade de cuidado extra nas rodovias um acidente em Santa Vitória do Palmar. Duas motos bateram de frente, e os dois condutores, Antônio Gabriel Rodrigues Tanski, 21 anos, e Ailton dos Santos Brasil, 47 anos, morreram no local (veja quadro ao lado).
– Àquela hora, em uma rodovia de pouco movimento, como podem duas motos baterem? É preciso atenção – reforça o policial.
Para escapar dos picos de congestionamento, a PRF sugere aos motoristas que se encontram no Litoral antecipar ou adiar a saída. Os horários recomendados são até o meio-dia de hoje e após o meio-dia de amanhã.
Feriadões trágicos
CASOS FATAIS
Confira o balanço de mortes no Carnaval desde 2000:
- Santa Vitória do Palmar – Motociclistas que viajavam juntos em motos diferentes, Antônio Gabriel Rodrigues Tanski, 21 anos, e Ailton Brasil, 47 anos, morreram após colisão entre si, no km 605 da rodovia Santa Vitória do Palmar-Rio Grande (BR-471). Momentos depois, uma BMW atropelou os dois.
- Estrela – O motociclista Airtom Vilson Stoll, 49 anos, morreu na colisão frontal com uma Scania, por volta das 11h30min de ontem, no km 353 da estrada Estrela-Bom Retiro do Sul (BR-386).
Fonte:Zero Hora, 16/02/10

“Não consigo conversar com Deus”.

O discípulo do rabino Nachman de Bratzlava procurou-o:
“Não consigo conversar com Deus”.
“Ïsto acontece com freqüência”, comentou Nachman. “Sentimos que a boca está selada, ou que as palavras não aparecem. No entanto, o simples fato de fazer um esforço para superar situação, já é uma atitude benéfica”.
“Mas não é o suficiente”, insistiu o discípulo.
“Tem razão. Nestas horas, o que se deve fazer é virar-se para o alto e dizer: meu Deus, estou tão longe de Ti que não consigo nem acreditar na minha voz”.
“Porque, na verdade, Deus escuta e responde sempre. Somos nós que não conseguimos falar, com medo que Ele não preste atenção”.
Fonte: g1, Postado por Paulo Coelho em 14 de fevereiro de 2010 às 00:11

Número de mortes nas estradas do RS no feriadão chega a 10

Número de mortes nas estradas do RS no feriadão chega a 10
Último acidente vitimou motorista de um Fiat Tempra em Panambi
O acidente que vitimou Valdecir Dias, 36 anos, na madrugada deste sábado, elevou para 10 o número de mortos no trânsito nas estradas gaúchas desde o início do feriadão de Carnaval. O Fiat Tempra conduzido por Dias bateu contra uma árvore na Avenida Presidente Kennedy, no bairro Arco-Íris, em Panambi, às 2h45min.
Veja abaixo as demais vítimas desde o meio-dia de sexta-feira:
SÁBADO
Eldorado do Sul - Uma carreta com placas do município atingiu um pedestre na altura do km 143 da BR-290. Morreu Beno Guilherme Grosser, que neste sábado comemoraria 60 anos de idade.
SEXTA-FEIRA
Muitos Capões - um atropelamento no km 146,7 da BR-285 ocasionou a morte de um homem não identificado. O veículo envolvido teria fugido do local.
Sarandi - no km 126 da BR-386, um atropelamento matou o pedestre Dorval Alves da Silva, 46 anos.
Estação - um acidente na ERS-135, que liga Passo Fundo a Erechim, deixou quatro mortos e sete feridos. Marizete Carpinski, Luís Carpinski, Aloísio Klein e Filomena dos Santos morreram no local. Quatro feridos foram internados no Hospital São Roque, em Erechim e um homem foi levado ao Hospital São Vicente, em Passo Fundo. Ao todo, sete pessoas ficaram feridas no acidente.
Porto Alegre - um homem não identificado morreu ao colidir o Fusca que dirigia contra um poste na Avenida Orleans, no bairro Guarujá, na zona sul de Porto Alegre. O passageiro do veículo foi encaminhado em estado grave ao Hospital de Pronto Socorro de Porto Alegre.
Augusto Pestana - Ilga Schneider, 63 anos, morreu ao perder o controle do veículo que dirigia na altura do km 25 da RS-522. Ela saiu da pista e bateu em uma árvore. Ilga morreu no local.
Fonte:ZEROHORA.COM, 13/02/10

Ônibus se envolvem mais em mortes

Ônibus se envolvem mais em mortes
Caminhões ficaram em segundo lugar em levantamento do DetranAo divulgar dados de um levantamento preliminar sobre acidentes no Estado, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran) apontou os ônibus e os micro-ônibus como a categoria de veículo que mais se envolveu em acidentes com morte em 2009, levando em comparação a própria frota. Os caminhões ficaram em segundo lugar.
Divulgado no site do Detran, o estudo sobre a taxa de acidentalidade mostra que 27,7 ônibus em cada 10 mil participaram de acidentes com morte. Para caminhões, a taxa ficou em 13,7. Em terceiro lugar ficaram as motocicletas (4,8), seguidas das caminhonetes (4,1) e dos automóveis (2,6).
O resultado surpreendeu o presidente do Detran, Sérgio Filomena. Ele não esperava que veículos conduzidos por motoristas profissionais liderassem o ranking de acidentes com morte.
– Vamos conversar com sindicatos e outras entidades ligadas ao setor de transporte para entender o que está acontecendo – explica Filomena.
Nos próximos 30 dias, o setor de estatística do departamento pretende depurar mais os dados sobre acidente com morte. A ideia é criar um novo programa de educação que leve em consideração os diferentes tipos de veículos e motorista.
– Os dados ainda são insuficientes para dizer se a morte foi dentro do ônibus, fora dele ou em outro veículo – explicou.
Em números absolutos, 115 ônibus e micro-ônibus, em uma frota de 42 mil, participaram de acidentes com mortes. Quando se considera os acidentes apenas com lesões, o ranking muda e os caminhões assumem o topo.
Colisões
- Cachoeira do Sul – Aldemar Garcia Machado, 40 anos, morreu em um acidente na manhã de ontem, por volta das 7h45min. A vítima estava em um Monza, que colidiu em um caminhão Cargo, no km 397,7 da BR-153. Outras três pessoas, que estavam no Monza, sofreram ferimentos.
- Rio Grande – Uma colisão na tarde de ontem, no km 37 da BR-392, em Rio Grande, vitimou Wagner Luís Borges Lemes, 32 anos. Ele dirigia uma D-20 preta, de Pelotas, que se chocou de frente com um caminhão de pequeno porte, também de Pelotas. O acidente aconteceu por volta das 16h50min. A polícia investiga as circunstâncias em que ocorreu o acidente.
Fonte: Zero Hora, 10 de fevereiro de 2010.

Dicas de Segurança

Dicas de Segurança
FREADAS
» Nunca freie sobre poças d’água. Se isso for inevitável, alivie o pedal rapidamente para que as rodas não travem.
» Muito cuidado ao frear tendo caminhões na sua traseira. Pesados, eles percorrem uma área muito maior que um veículo comum até parar completamente.
VIAGENS LONGAS
» Descanse bastante antes de iniciar sua viagem.
» Se possível, viaje acompanhado por alguém que também possa revezar com você a direção.
» Não beba nem tome qualquer medicação que possa interferir nos seus sentidos.
» Não dirija por muitas horas. Faça paradas regulares, mesmo que não esteja cansado.
» Faça uma revisão cuidadosa nos principais itens de segurança do veículo como freios, pneus, parte elétrica e direção.
ACIDENTES
» Deparando-se com um acidente, antes de tentar prestar qualquer socorro, respeite a sua própria segurança. Evite ser, também, mais uma vítima.
» Se já houver outras pessoas prestando socorro no local, siga adiante e tente avisar a autoridade mais próxima (Polícia Rodoviária, Concessionário da rodovia etc.)
» Se você não é médico ou paramédico, evite mexer nas vítimas e nem permita que leigos removam as pessoas acidentadas. Aguarde o socorro apropriado e evite o agravamento das lesões por manipulação inadequada.
» Sua principal função será evitar o pânico, confortar os feridos, pedir o socorro e sinalizar o local com triângulo, galhos ou lanternas.
ULTRAPASSAGENS
» Nunca ultrapasse pela pista da direita.
» Antes da ultrapassagem, certifique-se de que você tem uma visão total da estrada, olhando também os retrovisores.
» Anuncie por meio dos sinais convencionais (luzes e setas) sua intenção de fazer a ultrapassagem.
» Nunca ultrapasse em trevos, lombadas, curvas e passagens de nível ou onde a faixa que divide as pistas seja contínua.
DIRIGINDO NA CHUVA
» Redobre a atenção para as condições da estrada nessas ocasiões, é possível a ocorrência de deslizamentos e quedas de barreiras.
» Reduza a velocidade a um limite seguro.
» Mantenha ligado os limpadores de pára-brisa.
Não fume para evitar o embaçamento do vidro.
» Evite freadas fortes.
» Se o carro aquaplanar (deslizar sobre uma lâmina de água) não freie nem pise na embreagem. Solte o acelerador e deixe o atrito com água reduzir a velocidade até você sentir as rodas adquiriram contato com o piso.
ANIMAIS NA PISTA
» Ao se deparar com animais de grande porte nas pistas (cavalos, bois etc) não buzine nem sinalize com os faróis. Isto assusta o animal que pode ter reações inesperadas.
» Feche os vidros, passe lentamente em marcha reduzida e avise o posto policial mais próximo.
VIAJANDO COM CRIANÇAS
» Crianças com menos de 10 anos de idade devem sempre ser transportadas no banco de trás, atadas aos cintos de segurança ou acomodadas nas cadeirinhas apropriadas.
» Bebês, mesmo os recém-nascidos, não devem viajar no colo de suas mães. Em caso de colisão, o risco da criança servir como amortecedor no impacto com o painel ou o banco da frente é muito grande.

» As crianças de colo até um ano de idade, devem ficar nas cadeirinhas fixadas de costas para o sentido do carro. Depois dessa idade, a cadeirinha pode ficar na posição normal.
» Quando a cadeirinha não mais oferecer proteção à nuca da criança, em função de seu crescimento, é o momento de colocá-lo diretamente no próprio banco do veículo, presa pelo cinto de segurança.
» Caso a posição do cinto possa causar enforcamento em criança, acomode-a em cima de uma almofada.
CINTO DE SEGURANÇA
» A obrigatoriedade do uso do cinto de segurança é para todos os ocupantes dos veículos, independente da via que esteja sendo utilizada.
» Mantenha os cintos sempre em bom estado e nunca prenda-os enrolado ou dobrado, para não reduzir sua eficiência.
» Uso de cinto de segurança no banco de trás também é obrigatório.
Fonte: estradas.com.br

Por que Deus não nos ajudou

Por que Deus não nos ajudou
Mestre e discípulo caminham pelos desertos da Arábia. O Mestre aproveita cada momento da viagem para ensinar ao discípulo sobre a fé.
- Confie suas coisas a Deus – dizia.
– Porque Ele jamais abandona seus filhos.
De noite, ao acamparem, o Mestre pediu que o discípulo amarrasse os cavalos numa rocha próxima. O discípulo foi até a rocha, mas se lembrou do que aprendera durante aquela tarde. “O Mestre deve estar me testando. Na verdade, devo confiar os cavalos a Deus”. E deixou os cavalos soltos.
De manhã, descobriu que os animais haviam fugido. Revoltado, procurou o Mestre.
- O senhor não entende nada sobre Deus! Ontem aprendi que devia confiar cegamente na Providência, entreguei a Ele a guarda dos cavalos, e os animais desapareceram!
Deus queria cuidar dos cavalos – respondeu o Mestre.
- Mas, naquele momento, Ele precisava de suas mãos para amarrá-los, e você não as emprestou.
Fonte: g1, Postado por Paulo Coelho

Motorista de ônibus será indiciado por mortes em acidente na Fernão Dias

Motorista de ônibus será indiciado por mortes em acidente na Fernão Dias
Segundo delegado de Mairiporã, faltou atenção do condutor.
Peritos não encontraram tacógrafo com registro da velocidade do veículo.
Equipes trabalham no local do acidente, em Mairiporã. (Foto: N. Rodrigues/Futura Press)
Foto: Arte G1 Ônibus bateu em um caminhão e dois carros de passeio. Seis pessoas morreram na hora e duas a caminho do hospital. (Foto: Arte G1)O motorista do ônibus da Viação Atibaia que se chocou contra um caminhão e dois carros de passeio na Rodovia Fernão Dias, na tarde desta terça-feira (2), será indiciado por homicídio doloso (quando há intenção de matar). Ele foi preso em flagrante e poderá, se condenado, pegar de 6 a 12 anos de reclusão, segundo o delegado Antônio José Pereira, titular de Mairiporã, na Grande São Paulo.
“Não foi um acidente. O motorista correu o risco quando trafegava a uma velocidade superior à permitida no local. Ele falou que, de repente, do nada, tentou sair de uma carreta e perdeu de vez a direção. Ele não deu nenhuma explicação mais plausível para o ocorrido”, contou o delegado ao G1. O motorista saiu ileso do acidente.
Segundo Pereira, a falta de atenção do motorista é caracterizada como dolo eventual. O delegado disse ainda que os peritos não encontraram o tacógrafo do ônibus, equipamento que registra a velocidade do veículo.
“O tacógrafo desapareceu. É a prova maior que poderia indicar a velocidade do ônibus. Tudo indica que o motorista deve tê-lo retirado logo após o acidente”, disse o delegado. Ainda de acordo com o titular da delegacia de Mairiporã, funcionários da Viação Atibaia serão ouvidos para saber se o equipamento estava devidamente instalado no veículo.
Contatada, a Viação Atibaia informou que seus diretores estão no local e que, em breve, fará um comunicado à imprensa. Trinta e nove pessoas estavam a bordo do veículo, além do motorista.
Ônibus atravessou a pista
Foto: Marcelo Mora/G1 Ônibus envolvido em acidente está parcialmente destruído. (Foto: Marcelo Mora/G1)De acordo com o inspetor Edson Varanda, da Polícia Rodoviária Federal (PFR), o ônibus vinha de São Paulo em direção a Atibaia quando, após fazer uma curva acentuada à direita na altura do km 70, tombou em cima da mureta central da pista. O veículo deslizou por cerca de 50 metros até parar na outra pista acertando um veículo de passeio. Em seguida, o ônibus se chocou contra um caminhão carregado de gesso e em um outro carro de passeio. O acidente aconteceu por volta das 13h20 desta terça-feira (2).
Das oito vítimas fatais, seis morreram no momento do acidente e as outras duas a caminho do hospital. A PRF não tem confirmação do número de feridos, que foram levados para hospitais da região. O motorista saiu ileso do acidente e foi levado para a delegacia de Mairiporã para prestar depoimento.
Fonte: g1, 02/02/10 - 16h40 - Atualizado em 02/02/10 - 18h48, Marcelo Mora do G1, em Mairiporã

Dois anos depois, Alessandra

Hoje devem ter infinitos aniversários, casamentos, dias maravilhosos e talvez mães como eu que contam segundos, minutos horas, dias, semanas, meses e anos...não posso buscar resposta por algo que ninguém sabe, mas posso me tornar uma pessoa melhor tenho uma história para terminar neste mundo e vou faze-la da melhor maneira que eu puder, não quero nada de ninguém pois cada um da aquilo que pode, tudo que alguém fizer com a razão terá um resultado mas tudo que for feito com o coração será para sempre.

Dois anos se passaram e...a saudade, este é o maior aprendizado de um ser humano viver com um sentimento que não dominamos cada dia eles é diferente, sinto falta do teu cheiro, do teu abraço, do teu sorriso te ti minha filha...Eu sempre irei te amar por toda a minha vida...e espero um dia poder estar ao teu lado e te colocar no colo como fiz minha vida inteira.

Aprendi que quando ocorrem acidentes nem sempre motorista é o culpado, existem armadilhas no trânsito que muitas pessoas nem imaginam, só quero passar estas infromações e tentar mudar o que esta errado, não vou mudar o mundo, mas não posso me omitir, não fazer nada pois tem muitas pessoas morrendo no trânsito e poucos fazendo sua parte.

O trânsito é fruto do homem ele criou e tornou este uma anarquia então ele deve consertar o que esta errado!!!!

Os governos deveriam fazer sua parte para diminuir as estatisticas de mortes mas estão preocupados com outras coisas não com a vida...

Faz quem quer, ajuda quem pode...a todas as mães que sentiram em seu corpo o aperto no coração pela morte de um filho muita luz e paz...sei que nossa estrada é árdua e severa, mas sei que nossos filhos de alguma maneira estão nos ajudando a um dia voltar a sorrir...

Eu escolhi ser mãe e dei para minhas filhas o melhor de mim claro que não existe receita se erra se acerta no caminho da vida, mas o amor por um filho ninguém te tira, Aline e Alessandra eu amo e adoro muito vocês, Alessandra sei que hoje não é um dos melhores dias de minha vida, mas estou aqui contigo em meu coração.

Uma mãe chamada Lisette.

Acidente deixa seis mortos e interdita rodovia na Bahia

Acidente deixa seis mortos e interdita rodovia na Bahia
Acidente ocorreu no quilômetro 698 da BR-116, em Jequié.
Cinco pessoas ficam feridas em acidente na BR-381 Taxista entra na contramão e causa acidente com duas mortes Cinco morrem em acidente na BR-116 em MG.
Um acidente no quilômetro 698 da BR-116, em Jequié (BA), deixou seis mortos, nesta sexta-feira (29). De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, a rodovia está interditada no trecho desde as 10h, e por tempo indeterminado.
A polícia ainda não divulgou o número de veículos envolvidos nem as causas do acidente.

Fonte: G1, 29/01/10 - 17h20 - Atualizado em 29/01/10 - 17h20

Sete erros da Coronel Marcos

Sete erros da Coronel Marcos
Entre as reclamações dos leitores, estão acostamento irregular, rachaduras e ondulações na pistaEntre as principais vias da Capital, a Avenida Coronel Marcos é um retrato dos riscos do trânsito da Zona Sul. O trecho de 2,1 quilômetros de extensão, entre as avenidas Wenceslau Escobar e Tramandaí, esconde perigos para motoristas, pedestres e ciclistas que circulam pelo local.

Vários problemas foram observados por uma equipe de ZH que percorreu a via com base em reclamações enviadas por leitores à Redação. Calçadas deficientes, falta de sinalização, além de asfalto em más condições foram alguns dos itens relacionados.
1) Calçadas deficientes
“Quem caminha, corre ou anda de bicicleta pela Cel. Marcos, entre a curva da Pedra Redonda e o restaurante Bologna, fica exposto a riscos de acidentes. Em grande parte da extensão sequer existe calçamento. Outro risco é se deslocar a pé pela via dos veículos. Além da péssima condição da pavimentação, há risco de ocorrer um atropelamento.” (Eder Pilotto)
Os trechos com calçadas são raros ao longo da via. Há um acostamento irregular, de chão batido. Em alguns locais, não há nem acostamento para pedestres e veículos.
2) Sinalização apagada
A pintura da pista está desgastada em alguns pontos, especialmente a linha branca que demarca os extremos das faixas.
3) Asfalto irregular
Com exceção de alguns trechos, o asfalto é precário na Av. Cel. Marcos. A via é repleta de retalhos, marcas de ações de tapa-buracos. A pista apresenta rachaduras e ondulações, pondo em risco a segurança de motoristas.
4) Alta velocidade
“Moro próximo à Cel. Marcos, e a situação de calçadas está cada vez pior. Com a chuva, não temos como caminhar na via, além da velocidade que não é respeitada.” (Pablo Cardias)
No trecho, há placas indicando três limites ao longo de 2,1 quilômetros de extensão: 40, 50 e 60 km/h. Mas, qualquer pessoa pode atestar que alguns motoristas extrapolam os limites legais.
5) Paradas de ônibus
Há paradas sem recuo para ônibus. Ao parar, os veículos obstruem parcialmente uma das faixas.
6) Postes próximo à pista
No início da avenida, postes de iluminação pública estão próximos demais da pista. Em caso de choque de um veículo com o obstáculo, os ferimentos podem ser sérios.
7) Pista simples
“Gostaria de saber quando a prefeitura irá alargar o trecho na Pedra Redonda entre a Cel. Marcos e a Wenceslau Escobar. Todas as manhãs, há congestionamento naquele ponto. Enquanto não duplicarem, poderiam tirar os blocos redutores para dar maior vazão ao trânsito.” (Jorge Bertacco)
Contrapontos
O que diz a Secretaria Municipal de Obras e Viação (Smov), por meio de sua assessoria de imprensa
A Cel. Marcos é uma via que tem perfil de estrada, e, por isso, não tem previsão de calçadas. As existentes foram feitas pelos próprios proprietários dos terrenos localizados junto à avenida. Quanto à situação do asfalto, a via deverá ser contemplada na terceira etapa do Programa de Revitalização Asfáltica da Smov, previsto para este ano. Não há expectativa de alargar ou duplicar a Coronel Marcos.
O que diz a Companhia Estadual de Energia Elétrica (CEEE), por meio de sua assessoria de imprensa
A rede de energia elétrica é antiga e está de acordo com o alinhamento da via que consta em projeto viário da prefeitura.
O que diz a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), por meio de sua assessoria de imprensa
Sobre a velocidade, a EPTC monitora constantemente a região. Devido às queixas, a empresa se compromete a reforçar a fiscalização para que a sinalização existente seja respeitada. Sobre o recuo das paradas de ônibus, a estrutura da via não dispõe de espaço maior para ampliar a área destinada aos coletivos. Em relação à pintura da linha de bordo que demarca a via, um técnico avaliará a necessidade da manutenção em breve.

Fonte: Zero Hora, 27/01/10

Colisão mata tio e sobrinha em Taquara

TRAGÉDIA FAMILIAR
Colisão mata tio e sobrinha em Taquara
No meio de viagem à Serra, família se envolveu em colisão com caminhão carregado de madeiraCom o carro cheio de passageiros, o operador de máquinas Carlos Valcir dos Santos, 46 anos, deixou a casa da família ontem pela manhã, em Canoas, em direção ao município de Bom Jesus, na Serra. No destino, entregaria de volta à família a sobrinha Maeli da Silva Melo, 12 anos. Só que um acidente com duas mortes interrompeu o passeio na metade do caminho, em Taquara.
Santos cruzava o km 76 da rodovia Taquara-São Francisco de Paula (ERS-020), quando a Parati se envolveu em uma colisão com um caminhão carregado de madeira. O motorista morreu na hora. Maeli chegou a ser socorrida, mas não resistiu.
Com cinto de segurança, as quatro pessoas que estavam na Parati de Canoas acabaram presas nas ferragens. Waldemir Alves da Silva, 24 anos, e Natanael da Silva, 13 anos, foram socorridos ao Hospital de Três Coroas em estado grave e tiveram de ser transferidos para o Hospital de Pronto-Socorro (HPS) de Canoas. O caminhoneiro Dalvo Francisco de Castilhos Damasceno, 49 anos, sofreu lesões leves.
Os policiais e socorristas encontraram no carro uma carteira de sócio da Associação dos Servidores Municipais de Canoas, o que ajudou a identificar um vizinho de Santos. Coube a ele dar a notícia da tragédia à família, que mora no bairro Santo Operário, em Canoas.
leticia.barbieri@zerohora.com.br LETÍCIA BARBIERI

Outra vítima
São Leopoldo – Às 3h30min de ontem, um homem não identificado até a tarde morreu atropelado por um automóvel Sandero, no km 242 da rodovia Porto Alegre-Novo Hamburgo (BR-116). O corpo ficou no local por mais de cinco horas até que fosse recolhido, às 8h45min, pelo Departamento Médico Legal (DML).
A curiosidade dos motoristas acabou deixando o trânsito lento e gerando congestionamento no começo da manhã. A equipe do Departamento Médico Legal nega a demora no atendimento. Segundo o órgão, a informação sobre o caso teria sido repassada somente às 6h30min.

Fonte: Zero Hora, 26/01/10

Acidente mata cinco pessoas da mesma família no Meio-Oeste de Santa Catarina

Acidente mata cinco pessoas da mesma família no Meio-Oeste de Santa Catarina
Fiat Uno bateu de frente contra caminhão no km 95,7 da BR-153
Um acidente por volta das 14h30min deste domingo matou cinco pessoas da mesma família na BR-153 em Concórdia, no Meio-Oeste de Santa Catarina.
Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), um fiat Uno com placas de Concórdia bateu de frente contra um caminhão, também com placas de Concórdia, no km 95,7 da rodovia.
O motorista do caminhão saiu ileso do acidente. Todos os passageiros do Fiat Uno morreram no local.
Estavam no carro, Ademar Meneghini (pai), de 39 anos, Sirlei Perka Meneghini (mãe), com 35 anos, e as três filhas: Larissa Meneghini, de 11 anos; Laura Meneghini, de nove anos; e Letícia Meneghini, de sete anos.
Os motivos do acidente ainda não foram apurados pela PRF.

Fonte: clic rbs, 24/01/10