RODOVIAS DO FUTURO PODERÃO SUBSTITUIR ASFALTO POR PAINÉIS SOLARES

Projeto desenvolvido por casal norte-americano está sendo testado e promete aumentar a segurança e a sustentabilidade no trânsito

Um casal norte-americano desenvolveu um projeto que promete tornar as ruas, avenidas e rodovias mais sustentáveis, além de tecnológicas e seguras. Julie e Scott Brusaw são os responsáveis pela tecnologia Solar Roadways, que prevê a substituição do atual asfalto que pavimenta as vias por painéis solares.

Além de captar energia para alimentar à própria via, os painéis solares poderão ser conectados às casas e construções próximas para fornecer eletricidade. As novas rodovias também poderiam substituir as tradicionais placas que orientam os motoristas, já que qualquer mensagem pode ser inserida diretamente na faixa de rolamento. Além disso, é possível alterar, inserir ou remover um alerta sempre que preciso.

Também será possível reduzir o número de atropelamentos, já que as placas alertam os motoristas sempre que há pessoas ou animais na via. Outro ponto positivo é que os painéis podem ser aquecidos automaticamente para evitar que seja formada uma camada de gelo perigosa ao tráfego de carros.

Além do objetivo óbvio de fazer com que o tráfego de veículos seja mais sustentável, já que as vias serão responsáveis por gerar a própria energia, o projeto prevê que carros elétricos possam ser recarregados automaticamente ao estacionarem em vagas feitas com a nova tecnologia. Outro ponto positivo é que o processo de construção elimina a necessidade de utilizar petróleo, presente durante a produção de asfalto.

Independência do petróleo

O projeto até parece ser simples, mas prevê tecnologias que não existiam há alguns anos e tiveram que ser desenvolvidas especialmente para tornar a inovação viável. Apesar de já existirem painéis solares, o casal Brusaw teve que encontrar uma maneira de tornar possível a passagem de carros sobre as placas eletrônicas. Além disso, foi necessário adaptar a camada de vidro que protege os painéis dos pneus dos veículos para que ofereça atrito e resistência similares aos do asfalto atual. O casal explica que buscou inspiração na resistência encontrada em caixas pretas de aviões. “Nós não sabíamos de que material são feitas as caixas pretas de aviões, mas elas nos davam uma pista sobre como é possível proteger equipamentos eletrônicos dos piores acidentes aéreos”, afirmam.

A tecnologia que torna possível o projeto Solar Roadways foi testada pela primeira vez em 2009, quando o casal foi convidado pelo Federal Highway Administration (órgão responsável por administrar o tráfego nos Estados Unidos) para desenvolver um protótipo de testes. Depois de algumas melhorias, o projeto foi premiado com um contrato de dois anos no valor de R$ 1,5 milhão para realizar novas avaliações. Como resultado, foi construído o primeiro estacionamento cujo piso é revestido de painéis solares em Sandpoint (EUA).

O casal Brusaw acredita que o projeto Solar Roadways poderia eliminar a emissão de gases causadores do efeito estufa em até 50%, o que contribui, também, com a qualidade do ar que respiramos. Eles tem projetos ambiciosos e acreditam ser possível integrar todos os países por meio da tecnologia para que nenhuma região fique sem energia. “Imagine um sistema global em que a metade do planeta que recebe energia solar alimenta a parte que está na escuridão. Nossa dependência por petróleo chegaria a um fim abrupto”, afirmam.

                                                                                                            por REDAÇÃO AUTOESPORTE

Acidente com caminhão mata uma criança e duas adolescentes no Vale do Taquari

Um acidente com um caminhão matou uma criança e duas adolescentes de uma comunidade indígena às margens da BR-386, em Estrela, no Vale do Taquari. Uma quarta vítima foi encaminhada para o Hospital Estrela — ela está em estado grave, segundo a instituição.

Conforme a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o veículo teria perdido o rodado do semirreboque enquanto trafegava na rodovia. As rodas atingiram as quatro vítimas, com idades entre 11 e 15 anos. Elas estavam aguardando o ônibus escolar em uma parada às margens da rodovia, que fica em frente à aldeia. Três delas são irmãs, e a quarta é prima.

Morreram as irmãs Chaiane Soares Lemes, 15 anos, e Thaís Soares Lemes, 11, e a prima Franciele Santos Soares, 14. Anelise Soares, 13, foi levada ao hospital.

O acidente aconteceu às 6h40min, no sentido Capital-Interior, em um trecho não duplicado da rodovia. Oito crianças e adolescentes da Aldeia do Coqueiro, comunidade que vive há cerca de 60 anos na região, pegavam o transporte escolar todas as manhãs até a Escola Estadual de Ensino Fundamental Pedro Braun, em Estrela. Quatro deles não estavam junto às vítimas porque não iriam à aula nesta segunda-feira.

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O acidente causou revolta entre os indígenas da aldeia, da tribo caingangue. O cacique Carlos Soares disse que havia solicitado que o ônibus escolar buscasse os estudantes dentro da aldeia, a cerca de 300 metros da rodovia, para que não tivessem de caminhar pelo acostamento.

A prefeitura de Estrela informou, por meio de nota (confira a íntegra abaixo), que não há pedidos de que o transporte entrasse na aldeia na prefeitura e na 3ª Coordenadoria Regional de Educação. A administração munincipal ainda disse que o ônibus escolar obecede um roteiro estabelecido há mais de 10 anos e que é de responsabilidade dos pais acompanhar e embarcar os filhos com segurança.

Em protesto pelas mortes e pela falta de segurança no trecho, indígenas depredaram um caminhão — sem relação com o acidente — com pedaços de madeira e atiraram pedras contra veículos que estavam na área — inclusive, contra uma viatura da PRF. O tumulto foi controlado, mas o grupo manteve o bloqueio total da rodovia por quase sete horas.

O caminhão que teve o rodado desprendido não permaneceu no local do acidente. Um motorista suspeito de dirigir o veículo foi preso em flagrante na BR-386, em Tio Hugo, cerca de três horas após o ocorrido. Ele disse não ter percebido que o rodado havia se soltado do veículo.

Do outro lado da rodovia onde aconteceu o acidente, uma cruz sinaliza a morte de outra menina da aldeia. Há um ano, a criança, de 2 anos, foi atingida por uma roda de um veículo que se soltou.

Com o trânsito bloqueado nos dois sentidos, há congestionamento na rodovia. Para o motorista que se desloca em direção a Porto Alegre, o desvio deve ser feito no km 258 até o acesso a Bom Retiro. Quem dirige para o Interior, a alternativa é entrar no km 366, após Fazenda Vila Nova, e seguir em direção a Teutônia.

Confira a nota divulgada pela prefeitura de Estrela sobre o transporte escolar:

"O governo de Estrela consterna-se com o trágico acidente ocorrido na BR-386 e se solidariza com as famílias das vítimas. Em relação ao transporte das crianças, o mesmo segue o padrão de todo o transporte escolar feito no município, onde o ônibus da Secretaria de Educação obedece um roteiro estabelecido há mais de 10 anos, passando pelas principais vias e recolhendo seus pequenos passageiros nas paradas de ônibus existentes. É responsabilidade dos pais acompanhar e embarcar seus filhos com segurança no transporte, ficando sob a tutela do município do embarque à ida para escola até sua volta e desembarque. Em relação a pedido para que o transporte entrasse na aldeia, não encontram-se nem na Prefeitura de Estrela e nem na 3ª Coordenadoria Regional de Educação (CRE) nada a esse respeito. Mais uma vez, o governo de Estrela ressalta a importância da completa duplicação da BR-386 que tantas pessoas já vitimou".

* Zero Hora

Usar o celular enquanto anda na rua ou dirige pode reduzir 80% da atenção.

Cérebro concentra a atenção em apenas uma das atividades.

Para dirigir com segurança, atenção deve ser 100% no volante.

Grande parte das pessoas tem dificuldade para fazer duas coisas ao mesmo tempo e, por isso, ter atenção é importante, principalmente na hora de dirigir ou atravessar a rua. O celular é um dos principais vilões e pode reduzir em até 80% a atenção. Quando a pessoa pega o telefone e disca o número, ela pode se distrair por alguns segundos, reduzindo o tempo de reação, assim como acontece com pessoas que dirigem alcoolizadas.

Um cálculo feito pela Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet) concluiu que a pessoa demora até quatro segundos para pegar o telefone e mais cinco segundos para discar o número, o que equivale a 125 metros de distância de distração em uma velocidade de 50 quilômetros por hora.

 A falta de atenção e a pressa são grandes inimigas no volante e podem causar acidentes graves, por isso, é importante manter a atenção 100% na direção.

Ong faz palestra na semana SIPAT da CORAG.

CORAG – Companhia Rio-grandense de Artes Gráficas – é uma sociedade de economia mista, órgão da Administração Indireta, vinculada à Secretaria da Administração e dos Recursos Humanos. A Assembleia Geral é o seu órgão deliberativo. A administração da Companhia está ao encargo do Conselho de Administração e a direção executiva é composta de um Diretor Presidente e dois Diretores - Industrial e Administrativo, Financeiro e Comercial.  

MISSÃO:

Ser referência de gestão pública na execução de serviços de forma eficiente e sustentável, para atender as necessidades do mercado e possibilitar a satisfação e aconfiança do Cliente.

Palestrante: Lisette Feijó.

Carreata pede paz no trânsito!!!!!

Grupo Darcy Pacheco organiza a 2 Carreata para a redução acidentes de trânsito, Gigantes da Estrada. A atividade contou com diversos colaboradores e empresas participantes.

Ong Alerta participa mais uma vez da semana SIPAT na viação Belém Novo.

Atualmente, a Viação Belém Novo S.A. é administrada pela família Pinheiro. Localizada da Av. Beira Rio, 175, bairro Belém Novo, conta também com uma garagem de apoio localizada na Estrada Monte Cristo, nº 470 – Bairro Vila Novo. 

Constituída de uma frota de 98 veículos e com aproximadamente 400 colaboradores em seu quadro funcional, opera 11 linhas principais transportando cerca de 01 milhão de passageiros por mês.

Palestrante Lisette Feijó.

Acidente em rodovia destrói carro e criança de dois anos sobrevive

  Carro ficou totalmente destruído após colisão envolvendo um caminhão. Cadeirinha do bebe ficou intacta (Foto: Divulgação/Polícia Rodoviária)
Uma mulher ficou gravemente ferida após se envolver em um acidente na manhã desta terça-feira (15) na rodovia Marechal Rondon (SP-300), em Botucatu (SP). No veículo também estava sua filha, de apenas dois anos, que estava na cadeirinha e teve apenas escoriações.

De acordo com a Polícia Militar Rodoviária, a motorista trafegava pela rodovia, quando, na altura do quilômetro 243, bateu de frente em uma carreta que seguia na pista contrária.

O acidente foi próximo à entrada para a Cachoeira da Marta, em um trecho de pista simples. O impacto foi tão forte que o carro ficou completamente destruído. A cadeirinha em que a bebê estava, no entanto, ficou intacta.

Mãe e filha foram socorridas e encaminhadas para o Hospital das Clínicas da Unesp de Botucatu. Segundo a assessoria do hospital, as duas permanecem internadas sob avaliação médica e não há previsão de alta. O motorista do caminhão não ficou ferido.

        Caminhoneiro não ficou ferido após acidente na Marechal Rondon (Foto: Divulgação/Polícia Rodoviária)

Comercial Genial e Chocante: Dirigir em alta velocidade

Comercial Genial e Chocante criado pelo governo Neozelandês para alertar sobre os perigos de se dirigir em alta velocidade. Se você ainda não viu, acho que vai fazer você parar e pensar.

RS registra redução de acidentes no primeiro semestre

Após os 30 dias de acompanhamento das vítimas de acidentes do mês de junho, o Detran/RS fecha os dados da violência no trânsito na primeira metade de 2015. O RS registrou uma redução de 10% no número de acidentes com vítimas fatais e 7% menos mortes em relação ao primeiro semestre de 2014.

De 1.018 vítimas em 925 acidentes de janeiro a junho do ano passado, passamos a 949 mortes em 829 acidentes violentos no mesmo período este ano. “Foram menos 69 famílias em luto este ano, resultado de uma série de medidas que incluem um maior rigor da legislação, fiscalização mais eficiente, inclusive com ajuda da tecnologia, e qualificação dos processos punitivos como a suspensão e cassação do direito de dirigir. Também há uma sensibilização maior por parte da sociedade com relação aos comportamentos de risco, como o beber e dirigir, por exemplo, que está se tornando socialmente condenável”, avalia o diretor-geral, Ildo Mário Szinvelski.

Os acidentes com morte deste primeiro semestre de 2015 aconteceram, em sua maioria, em rodovias (58%). Com relação aos dias da semana, o percentual de acidentes aumenta progressivamente de segunda a sexta, sendo o maior volume nos sábados e domingos.  Quando se analisam os turnos das ocorrências percebe-se uma maior concentração no turno da noite (36% dos acidentes).

Quarenta por cento dos acidentes com vítimas fatais ocorridos no RS de janeiro a junho foram colisões (53%). Condutores de veículos e motociclistas foram mais da metade das vítimas dos acidentes no RS neste primeiro semestre, seguidos dos pedestres (20%), passageiros (19%) e ciclistas (5%).

Atropelamentos

No dia 08 de agosto deste ano, o Estado pôde comemorar o Dia do Pedestre com o menor número de atropelamentos em oito anos no Estado. Foram registrados, de janeiro a junho de 2015, 181 atropelamentos e 191 pedestres mortos no trânsito.  É o primeiro semestre, desde 2007, quando o Detran/RS passou a contabilizar as vítimas que vem a óbito até 30 dias após o acidente, que o número de pedestres vítimas de acidentes de trânsito fica abaixo das duas centenas.

ONG ALERTA faz palestra na empresa SUDESTE TRANSPORTE COLETIVO LTDA

prof° Terra do Projeto Pescar e Lisette Feijo

Palestrante Lisette Feijo e funcionários da empresa Sudeste 

Empresa originada pela fusão da Sociedade de ônibus Vitória Ltda,  Auto Viação Robilo Ltda, Auto Viação Murialdo Ltda e Auto Viação Pinheiro Ltda, que operavam na região do Partenon. No dia 1º de maio, de 1982 ocorreu a fusão das empresas, quando a Secretaria Municipal dos Transportes optou pela Av. Bento Gonçalves para a implantação do primeiro Sistema de Operação Integrada de Porto Alegre. Surgindo a SUDESTE TRANSPORTES COLETIVOS LTDA,com sede à Rua Saldanha da Gama, 555.Frota de 152 ônibus em operação com 810 funcionários.

A SUDESTE sedia o Projeto Pescar transformando a vida de milhares de jovens em situação de vulnerabilidade social e oferecendo iniciação profissional.
Na manhã desta terça -feira ,os jovens receberam a visita de Lisette Feijó,diretora da ONG ALERTA , para um bate papo  sobre os cuidados e armadilhas do Trânsito.

Grupo de WhatsApp sobre blitz é criado

                 EPTC já conta com estratégia para diminuir ação de infratores

Nas noites de quinta, sexta e sábado, o celular não para de emitir alertas em um grupo de WhatsApp. São membros do "Fuga das Blitz" informando os demais motoristas da localização dos pontos de fiscalização da Balada Segura e radares nas avenidas de Porto Alegre e cidades vizinhas.

O uso de aplicativos  para burlar as leis de trânsito está cada vez mais comum por quem quer beber e dirigir ou acelerar sem o receio de multas.

O Fuga das Blitz tem cem participantes, o limite do aplicativo de troca de mensagens. A intensa procura levou o administrador a abrir uma segunda conta no início do ano, pouco mais de 30 dias após o início do grupo original. Em um dos posts, o administrador informa que o grupo tem como objetivo exclusivo "postagens sobre blitz, barreiras, radares móveis, agentes da EPTC, viaturas da Brigada Militar ou congestionamentos ou algo relevante ao trânsito".  Os participantes são prestativos.  

Durante a madrugada, um motorista enviou para o grupo uma foto do velocímetro a quase 200 km/h, supostamente tirada na Freeway. Minutos depois, mais dois usuários postaram fotos tremidas dos velocímetros mostrando velocidades perto da mesma faixa.

Aparentemente, o grupo é formado por motoristas que se deslocam com frequência de carro na região metropolitana e motoboys. Pedidos para adicionar novos integrantes são diários. Devido à alta procura, o administrador chegou a solicitar, dias atrás, que somente fossem indicadas pessoas que precisassem das informações para o dia a dia, além, claro, de colaborar com o grupo.

De acordo com a EPTC, engana-se quem acha que vasculhar as redes sociais antes de pegar o carro na saída de um bar ou da balada garante um deslocamento sem risco de ser apanhado. Segundo o diretor-presidente da Empresa, Vanderlei Cappellari, os grupos de mensagem prestam um desserviço.

Com a disseminação dos grupos de WhatsApp nos últimos meses, a EPTC mudou a estratégia para manter a efetividade das barreiras. Funcionários da empresa se infiltram nos grupos para acompanhar as postagens. Há diversos grupos de taxistas monitorados, inclusive, de acordo com Vanderlei Cappellari. 

Além de flagrar embriaguez ao volante, as barreiras são importantes na localização de foragidos e prisão de criminosos em fuga, por exemplo. Apesar de tudo, não há impedimento legal para o uso dos aplicativos para esse fim.

De janeiro a março, em 43 ações realizadas com apoio da BM, a EPTC autuou 375 condutores por álcool ao volante. Foram abordados cerca de 2,4 mil veículos, com 935 motoristas autuados por irregularidades diversas em documentação e equipamentos, incluindo a questão do álcool, sendo 241 carros recolhidos.  

#quemavisaamigonaoé   #operaçãobaladasegura 

Uso indevido do celular!! a mãe posta uma foto da filha. 2 segundos depois algo acontece...

Mais de 3 milhões de pessoas já assistiram a este vídeo. Mas a mensagem dele é tão importante que deveria ter sido visto por muito mais gente. Durante os 4 minutos, 6 pessoas parecem viver mais um dia comum de suas vidas. Um homem vai ao posto de gasolina, uma mãe vai com a filha pequena fazer compras. Mas o que acontece aos 2:36 deixará todos abalados.

Esta campanha precisa ser encarada com muita atenção por todos. Qualquer mensagem, qualquer like, qualquer email ou imagem pode ser a diferença entre a vida e a morte. Mesmo quando alguém acha que pode apenas dar “uma olhadinha rápida”. No trânsito, uma pequena distração pode causar uma tragédia. E nenhuma mensagem pode ser tão importante quanto a vida!

“Pode esperar”

Álcool e Direção não combinam... Por que não vale estragar o clima de quem quer se divertir e não vai misturar bebida e direção!

        Será que o clima está bom para um Happy na saída do serviço ou para sair a noite?
Independente da alternativa, lembre-se de voltar para casa em segurança, não estrague o clima! 

Pare ANTES da linha de retenção!

                                   

                                     Ver e ser visto é fundamental para o pedestre!

                      É importante para visualizar o semáforo e  para proteger o pedestre.

ONG Alerta da palestra na Empresa Primavera

Na Primavera Cargas e Mudanças mantem sempre o compromisso de realizar serviços com agilidade e qualidade, trabalham com integridade e respeito aos  clientes. Contam com funcionários constantemente treinados para solucionar todas as necessidades de uma mudança comercial ou residencial.

Com mais de 50 anos de experiência, possuí uma estrutura totalmente equipada e adequada para oferecer o que há de melhor no mercado. Realizam todo o serviço de desmontagem e montagem de móveis, além de embalar e encaixotar seus bens com a máxima proteção. Com sede na cidade de Porto Alegre e filiais espalhadas pelo estado, a Primavera Cargas e Mudanças realiza transportes para todo o Brasil.

Trabalham também com espaço de guarda-móveis e serviço de içamento e transporte de cofres e pianos. Para uma mudança de qualidade não tenha dúvida.A empresa oferecem os melhores serviços do segmento, buscando sempre plena satisfação.
Palestrante Lisette Feijó

Cuidados que se deve ter para dirigir na chuva

Dirigir na chuva com segurança e evitar acidentes no trânsito em dias de chuvas é muito importante, pois a sua vida e de quem está com você são muito valiosas.

Muitas pessoas são imprudentes ao dirigir em dias de chuva, dão freadas bruscas, ultrapassam o limite de velocidade, passam pelo farol quando está vermelho, não respeitam a faixa de pedestre, entre outras infrações, acham que nestes dias é a mesma coisa que dirigir com o sol, ou seja, num dia quente. 

Atitudes como estas, algumas vezes acarretam em acidentes graves, todavia, em dias de chuva os números de acidentes aumentam bruscamente, pois a água deixa a direção ainda mais perigosa, principalmente em razão da aquaplanagem.

O que é aquaplanagem?

foto: diariodonordeste

Aquaplanagem é o nome dado à perda do controle na direção do carro por parte do motorista após passar por uma poça de água. O carro, então, desliza e não há muito que pode ser feito, apenas orar e torcer para a colisão ser amena.

Porém, existem formas de diminuir as chances disso acontecer:

• Começando pelo pneu, pois os sulcos da borracha dispersam a água e evitam que o motorista perca o controle do carro. Por essa razão é importante nunca deixa-lo careca e nunca realizar o frisamento.
• A calibragem também é importante, não se esqueça de seguir os valores dados pelo fabricante, pois alguns têm números diferentes para os pneus da frente e de trás.
• Tome cuidado com a velocidade, em dias de chuva, mantenha algo em torno de 80 km/h nas rodovias, pois algumas não têm escoamento.

Se mesmo assim se você aquaplanar, mantenha a calma e não aperte o freio abruptamente. Segure bem firme o volante e solte o acelerador. Aos poucos o carro vai recuperando aderência. Reduza a marcha também, isso ajuda a correr riscos maiores.

Evite acidentes na chuva

foto: minutomais

Não somente a aquaplanagem é perigosa, a chuva dificulta a visão, aumentando os riscos de carros baterem em postes, entre eles mesmos ou em pessoas. Sempre acenda o farol, mas não muito alto para não cegar o carro da frente; desembace o vidro para facilitar a visualização frontal; e não ande com pressa! Fique um pouco mais longe dos carros da frente, pois assim não terá sustos com breques inoportunos.

Conclusão

É sempre necessário prezar pela segurança na hora de dirigir. Com chuva, a atenção deve ser dobrada, pois quaisquer deslizes são suficientes para ocorrer acidentes.

Fonte: internet

ENTENDENDO OS LIMITES DE VELOCIDADE

O excesso de velocidade responde pelo maior número de multas, sabemos que a fiscalização é fundamental, mas a informação também. Muita gente já deve ter se perguntado como os limites de velocidade são definidos, por que em algumas vias eles parecem irreais, quais os efeitos concretos da diminuição de 10 km/ por hora, e muitas outras questões ligadas ao assunto.

O critério base para definição de limites de velocidade é o tipo da via. De acordo com o Código Brasileiro de Trânsito o trânsito é composto por vias de circulação e essas por sua vez são divididas em urbanas e rurais, em especial pela presença e ausência, respectivamente, de edificações em sua extensão.

*As vias urbanas são dividas em quatro subgrupos com os seguintes limites de velocidade padrão:

• 80 km/h – Via de Trânsito Rápido – vias com diversas faixas, sem semáforos, sem trânsito de pedestres e com grande extensão.

• 60 km/h – Via Arterial – avenidas com semáforos, cruzamentos e grande fluxo de trânsito, que ligam regiões de uma cidade.

• 40 km/h – Via Coletora – ruas que permitem o acesso e saída das vias arteriais, normalmente com semáforos e que permitem a circulação dentro de uma região da cidade.

• 30 km/h – Via Local – ruas de pequeno porte, com cruzamentos sem semáforo, pouco fluxo de trânsito e utilizadas normalmente para circulação local.

*As vias rurais são dividas em dois subgrupos:

• Rodovias – vias pavimentadas (asfaltadas) – 110 km/h automóveis, caminhonetes e motos. 90 km/h ônibus e caminhões. 80 km/h demais veículos.

• 60 km/h – Estradas – vias não pavimentadas (terra, ferro, calçamento de pedras)

Para definir os limites de velocidade de uma via, as autoridades competentes primeiro a classificam de acordo com os tipos descritos acima, depois consultam o artigo 62 do Código Brasileiro de Trânsito, que determina as velocidades padrão por tipo de via, e então adequam esta velocidade a dados particulares da via, como as condições naturais, fluxo e características de trânsito que por ela circulam.                 

Para finalizar, um exemplo em video de como os limites de velocidade são fundamentais para garantir a segurança no trânsito.

                                              

                                                  Vamos desacelerar e conviver em segurança?

>>Sete anos de Lei Seca<< Combatendo a mistura entre direção e álcool

Este mês a Lei Seca completa sete anos em vigor. De autoria do deputado federal Hugo Leal, a norma sofreu uma alteração em 2012 que, além de aumentar o valor da multa administrativa de R$ 957,69 para R$ 1.915,38, podendo dobrar em caso de reincidência no período de 12 meses, ofereceu uma gama maior de possibilidades de comprovação de que o motorista estava sob o efeito do álcool ou de qualquer substância psicoativa, como teste do bafômetro, exame de sangue ou clínico e outras provas como imagem ou vídeo.

De acordo com um estudo do Ministério da Saúde, neste período de vigência da Lei Seca, a frequência de adultos que dirigem após o consumo abusivo de álcool foi reduzida em 45%.

Em todo o Brasil, a Lei Seca vem apresentando números positivos, no Distrito Federal, um balanço divulgado pelo Detran apontou que a norma ajudou a reduzir em 20,8% o número de mortes no trânsito até o ano passado.

Entre junho de 2007 e junho de 2008, quando a lei começou a valer, foram 500 mortes. No primeiro ano da lei, foram 422 mortes, e em 2014 na mesma epoca, 396.

Já no Rio de Janeiro, no primeiro trimestre deste ano, a Operação Lei Seca (OLS), que realiza as blitze de trânsito, registrou uma queda nos casos de alcoolemia em comparação com o mesmo período do ano passado.

O número de vidas perdidas no trânsito brasileiro ainda é muito alto. Há um longo caminho a ser percorrido, mas a Lei Seca ajudou a dar destaque a um problema gravíssimo, que é a mistura entre direção e álcool. 

Que cada vez mais motoristas estejam conscientes de que dependemos da atitude de cada um de nós para mudar essa realidade tão alarmante. É possível sair e se divertir sem colocar a vida de terceiros em risco. Pegue um taxi, eleja um “motorista da rodada” ou use o transporte público. Faça a sua parte para que, ano após ano, os números de mortes nas estradas brasileiras seja cada vez menor.

   

                                 

                                                                                                               

COM CINTO, PRENDE. SEM CINTO, VOA. Importancia do cinto de segurança no banco traseiro.

Você usa o cinto de segurança quando está no banco traseiro de um veículo? Sabia que, de acordo com um estudo da Abramet, usar esse acessório pode diminuir em até 75% o risco de morte em casos de acidentes?

 Infelizmente, o cinto de segurança do banco de trás muitas vezes é esquecido.

De acordo com uma pesquisa da Agência de Transporte de São Paulo, feita com 19 mil veículos em rodovias do estado, 53% dos passageiros do banco traseiro dos carros não utilizavam o cinto. 

Entre 2011 e 2014, 69% dos passageiros que estavam no banco de trás e que morreram em acidentes nas rodovias de São Paulo estavam sem o cinto

O cinto de segurança é um aliado importante na preservação da vida. Estando os ocupantes do veículo nos bancos da frente ou no banco de trás, todos devem usar o cinto. 

 Confira abaixo o vídeo sobre a importância do uso do cinto de segurança no banco traseiro.