Todo ano cerca de 1,2 milhão de pessoas morrem em acidentes de trânsito. Um terço dessas vítimas são jovens, com menos de 25 anos. Por que os jovens são tão vulneráveis e o que se pode fazer para poupar suas vidas?
Prasad Ganesh estava a caminho da sua casa quando foi atirado longe da sua bicicleta por um caminhão em excesso de velocidade numa rua movimentada de Hyderabad, na Índia. O jovem estudante não teve a menor chance.
Prasad Ganesh estava a caminho da sua casa quando foi atirado longe da sua bicicleta por um caminhão em excesso de velocidade numa rua movimentada de Hyderabad, na Índia. O jovem estudante não teve a menor chance.
A família enlutada de Prasad – cuja história consta em um relatório da Organização Mundial da Saúde (OMS) intitulado “Rostos por trás dos números: o que dizem as vítimas das colisões de trânsito e suas famílias” – não está sozinha. A cada hora, quarenta pessoas com menos de 25 anos morrem em acidentes de trânsito em todo o mundo. Segundo a OMS, essa é a segunda principal causa da morte de crianças e jovens entre 5 e 29 anos de idade.
O Banco de Dados de Mortalidade da OMS afirma que mais de 90% de todos os acidentes de trânsito fatais ocorrem em países com renda baixa ou média, onde o planejamento viário muitas vezes não leva em conta pedestres e ciclistas, que são obrigados a compartilhar o espaço nas vias públicas com carros, caminhões e ônibus, o que aumenta a possibilidade de se envolverem em uma colisão.
Quando ocorre um acidente, o usuário não motorizado sempre sai perdendo. A maioria dos jovens que morrem em acidentes de trânsito fazem parte da lista dos usuários mais vulneráveis das vias públicas: pedestres, ciclistas e motociclistas.
Pequenos demais para verem e serem vistos
As crianças, em especial, não possuem as habilidades ou o conhecimento para lidar com o caos das ruas. O fato de não serem tão atentas quanto os adultos – ao contrário, são cheias de energia e impulsivas – pode fazer com que elas saiam correndo de repente para a rua atrás de uma bola, por exemplo.
Outro fator que também desempenha um papel vital é que as crianças não são altas o suficiente para ter uma visão abrangente do tráfego à sua volta, e os demais usuários da via pública podem não vê-las pelo mesmo motivo.
No caso de adolescentes e jovens adultos ao volante, outros fatores bem diferentes contribuem para aumentar o risco de se envolverem em um acidente. Além do comportamento mais arriscado, a inexperiência, a falta de uso do cinto de segurança ou capacete, dirigir alcoolizado e com excesso de velocidade aumentam as probabilidades de colisão entre motoristas jovens.
Segurança no trânsito: acidente zero
Melhorar a segurança no trânsito para as crianças exige uma combinação de diferentes medidas e ações. Como o comportamento das crianças é moldado desde cedo, surte efeito incluir a educação de trânsito no currículo escolar, dando aos professores, por exemplo, recursos para ensinar as crianças no curso primário sobre os perigos do trânsito.
Para produzir os melhores resultados em termos de segurança no trânsito, a ONG GRSP (Global Road Safety Partnership) aconselha uma combinação de diversas abordagens, como treinar motoristas e fornecer um ambiente e uma infraestrutura viária seguros.
Providenciar faixas de cruzamento seguras, ciclovias e vias para pedestres, além de usar recursos que diminuam a intensidade do tráfego, como lombadas e rotatórias, estão entre as muitas possibilidades. Medidas adicionais incluem uma estrita fiscalização das normas de segurança viária e o apoio ao comportamento seguro dos motoristas. Se todos usassem cintos de segurança, por exemplo, a redução dos acidentes fatais seria de 50%.
Use a cabeça, use capacete
A forma mais eficaz, considerada isoladamente, para evitar ferimentos na cabeça e mortes por colisão de bicicleta ou motocicleta é o capacete. Segundo a agência norte-americana de segurança viária NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), os capacetes reduzem em 30% o risco de morte em uma colisão de motocicleta e em 40% o risco de ferimentos fatais na cabeça.
Na Índia, país com o maior número de acidentes fatais, os veículos de duas rodas são um meio de transporte essencial. Todo ano milhares de jovens morrem ou sofrem ferimentos em colisões de trânsito que poderiam ser evitados com o uso do capacete.
Em função disso, diversas organizações lançaram campanhas para promover o uso do capacete na Índia e incentivar sua obrigatoriedade em todos os estados do país, uma medida que normalmente eleva o uso do capacete para 90% ou 100%.
Nem essa iniciativa nem qualquer outra medida de segurança viária poderão devolver a vida do jovem Prasad ou a de outras crianças mortas em acidente de trânsito. E, a não ser que se tomem medidas drásticas para conter essa tendência em ascensão, o número de mortes decorrentes de acidentes de trânsito continuará a crescer nos próximos anos.
O Banco de Dados de Mortalidade da OMS afirma que mais de 90% de todos os acidentes de trânsito fatais ocorrem em países com renda baixa ou média, onde o planejamento viário muitas vezes não leva em conta pedestres e ciclistas, que são obrigados a compartilhar o espaço nas vias públicas com carros, caminhões e ônibus, o que aumenta a possibilidade de se envolverem em uma colisão.
Quando ocorre um acidente, o usuário não motorizado sempre sai perdendo. A maioria dos jovens que morrem em acidentes de trânsito fazem parte da lista dos usuários mais vulneráveis das vias públicas: pedestres, ciclistas e motociclistas.
Pequenos demais para verem e serem vistos
As crianças, em especial, não possuem as habilidades ou o conhecimento para lidar com o caos das ruas. O fato de não serem tão atentas quanto os adultos – ao contrário, são cheias de energia e impulsivas – pode fazer com que elas saiam correndo de repente para a rua atrás de uma bola, por exemplo.
Outro fator que também desempenha um papel vital é que as crianças não são altas o suficiente para ter uma visão abrangente do tráfego à sua volta, e os demais usuários da via pública podem não vê-las pelo mesmo motivo.
No caso de adolescentes e jovens adultos ao volante, outros fatores bem diferentes contribuem para aumentar o risco de se envolverem em um acidente. Além do comportamento mais arriscado, a inexperiência, a falta de uso do cinto de segurança ou capacete, dirigir alcoolizado e com excesso de velocidade aumentam as probabilidades de colisão entre motoristas jovens.
Segurança no trânsito: acidente zero
Melhorar a segurança no trânsito para as crianças exige uma combinação de diferentes medidas e ações. Como o comportamento das crianças é moldado desde cedo, surte efeito incluir a educação de trânsito no currículo escolar, dando aos professores, por exemplo, recursos para ensinar as crianças no curso primário sobre os perigos do trânsito.
Para produzir os melhores resultados em termos de segurança no trânsito, a ONG GRSP (Global Road Safety Partnership) aconselha uma combinação de diversas abordagens, como treinar motoristas e fornecer um ambiente e uma infraestrutura viária seguros.
Providenciar faixas de cruzamento seguras, ciclovias e vias para pedestres, além de usar recursos que diminuam a intensidade do tráfego, como lombadas e rotatórias, estão entre as muitas possibilidades. Medidas adicionais incluem uma estrita fiscalização das normas de segurança viária e o apoio ao comportamento seguro dos motoristas. Se todos usassem cintos de segurança, por exemplo, a redução dos acidentes fatais seria de 50%.
Use a cabeça, use capacete
A forma mais eficaz, considerada isoladamente, para evitar ferimentos na cabeça e mortes por colisão de bicicleta ou motocicleta é o capacete. Segundo a agência norte-americana de segurança viária NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), os capacetes reduzem em 30% o risco de morte em uma colisão de motocicleta e em 40% o risco de ferimentos fatais na cabeça.
Na Índia, país com o maior número de acidentes fatais, os veículos de duas rodas são um meio de transporte essencial. Todo ano milhares de jovens morrem ou sofrem ferimentos em colisões de trânsito que poderiam ser evitados com o uso do capacete.
Em função disso, diversas organizações lançaram campanhas para promover o uso do capacete na Índia e incentivar sua obrigatoriedade em todos os estados do país, uma medida que normalmente eleva o uso do capacete para 90% ou 100%.
Nem essa iniciativa nem qualquer outra medida de segurança viária poderão devolver a vida do jovem Prasad ou a de outras crianças mortas em acidente de trânsito. E, a não ser que se tomem medidas drásticas para conter essa tendência em ascensão, o número de mortes decorrentes de acidentes de trânsito continuará a crescer nos próximos anos.
Quatro em cada dez crianças e jovens que morrem por ferimentos são vítimas de acidentes com carros ou outros veículos.
