Um 2011 cheio de magia!!!!!!

Há um tempo em que é preciso abandonar as roupas usadas, que já tem a forma de nosso corpo, e esquecer os nossos caminhos, que nós leva sempre aos mesmos lugares. É o tempo da travesia: e, se não ousarmos fazê-la, teremos ficado, para sempre, à margem de nós mesmos.
(Fernando Pessoa)

"As pessoas pensam que sabem como devemos viver nossas vidas e nunca têm noção de como viver suas próprias vidas.""A arte de viver se aprende nas derrotas."

"A esperança não é um sonho, mas uma maneira de traduzir os sonhos em realidade."

"As pessoas pensam que sabem como devemos viver nossas vidas e nunca têm noção de como viver suas próprias vidas."

"É preciso ter confiança na capacidade que cada pessoa tem de ensinar a si mesma."

"Metade do que você é, deve-se ao que você pensa de si mesmo."

"Não há vento favorável para aquele que não sabe aonde vai."

"Nunca faça de sua vida um rascunho, pois talvez não dê tempo de passá-lo a limpo."

"Os anos ensinam muitas coisas, que os dias desconhecem."

"Se você já conseguiu tudo o que planejou, você não planejou o suficiente."

"Viver é a coisa mais rara do mundo. A maioria das pessoas não faz mais do que existir."

"Embora ninguém possa voltar atrás e fazer um novo começo, qualquer um pode começar agora e fazer um novo fim."

"Somos o que fazemos. mas somos principalmente, o que fazemos para mudar o que somos."

"Cada um pensa em mudar a humanidade, mas ninguém pensa em mudar-se a si mesmo."

"O importante é termos a capacidade de sacrificar aquilo que somos para ser aquilo que podemos ser."

"Para adquirir conhecimento, é preciso estudar; mas para adquirir sabedoria, é preciso observar."

"Em todo o universo, nada existe de mais parecido com Deus que o silêncio"

"Não somos seres humanos passando por uma experiência espiritual...
Somos seres espirituais passando por uma experiência humana..."
(Theilard Chardin)

" Em algum canto, em algum lugar que você talvez não tenha reparado até este momento, está a resposta que você queria, o milagre que você precisava. Para que este milagre aconteça basta prestar atenção" (Paulo Coelho)

"Durma com os anjos e sonhe comigo porque um dia você vai dormir comigo e sonhar com os anjos" (Despertar da primavera)

"Mais importante que adquirir uma grande sabedoria é a humildade na hora de transmiti-la"

"Muitas coisas não ousamos empreender por parecerem difíceis; entretanto, são difíceis porque não ousamos empreendê-las"
(Sêneca)

"A vida não é curta, você é que fica morto tempo demais"

"Aqueles que passam por nós não vão sós, não nos deixam sós. Deixam um pouco de si, levam um pouco de nós." (Antoine de Saint-Exupery)

"A pessoa desprovida de poder de perdoar é desprovida do poder de amar" (Martin Luther King)

Deixo ai algumas frases que náo sei autoria, mas vale a pena lembrar sempre...

Desejo a todos um 2011 cheio de magia, esperança, renovaçáo, aprendizado, humildade, ninguém nos falou que viver seria fácil, nossa luta é diária de muita garra, nunca desista de seus sonhos pois Deus nos deu seu maior trunfo a VIDA entáo só precisamos viver com sabedoria.

Aprendemos que amigos sáo conquistas e quero agradecer a todos que veem aqui quase que diariamente, o blog tem um grande objetivo divulgar informaçóes sobre o tränsito. O maior medo do ser humano é a morte, mas náo podemos esquecer que para morrer precisamos estar vivo...viva...sorria...cada um tem seu tempo...use-o da melhor forma possível...doe...ame...estes legados vai levar para sempre o resto ficará perdido em algum lugra por aqui...

Paz e luz em cada coraçáo e lembre apenas mudam os dias e muda quem quer de verdade...faça o seu melhor pois cada segundo conta...

Feliz 2011, beijo Lisette.

Instrutor mostra como pequenas desatenções podem ser perigosas no trânsito

Colocar o cinto depois de começar a andar com o carro, trocar o CD com o veículo em movimento, pegar alguma coisa no banco de trás: situações que tiram a atenção do motorista podem colocar em risco a segurança de todos no carro

O Jornal Nacional mostrou de um jeito muito claro como é importante dirigir com atenção total na estrada.

Como alguns movimentos dentro do carro podem pôr a segurança em risco.
No Autódromo de Interlagos, o instrutor de direção defensiva recria, com segurança, o perigo da falta de concentração. E o risco vai além de misturar celular e volante.
Dentro do carro, todo motorista se coloca em situações que o fazem com que ele perca a atenção. O instrutor de direção defensiva Roberto Manzini vai nos ajudar a entender como isso é perigoso. O primeiro erro é um que eu vou cometer agora, de propósito: começar a dirigir para só depois colocar o cinto de segurança: “Por volta de 4 segundos que você não está olhando a frente. A 60 km/h, são 72 metros sem enxergar”, explica.

Outro risco: trocar o CD com o carro em movimento: “Olha, quatro segundos pra achar o Eject. Dá uma olhada como você saiu da via. Soltou as duas mãos do volante: olha como você está fazendo uma cobra. Você calcula isso a 100 km/h numa rodovia”, diz.
Agora, pegar alguma coisa no banco de trás: “Olha a roda como está. Ou seja, a tendência de ir para esquerda é porque você mexeu o volante. Na hora que você foi pegar, seu corpo mexeu o volante. Isso na rua é um desastre”, declara.

E o que pode acontecer quando o motorista procura um objeto no porta-luvas? “Olha só, fechou o farol e você nem colocou o pé no freio, você não viu o semáforo. Nós teríamos morrido se tivesse um caminhão parado ali. Isso normalmente acontece com quem dirige há muito tempo, até porque pensa que domina a situação. E não domina, porque estamos numa situação dinâmica”, conta.

Ainda mais com estrada cheia, em véspera de feriadão: “No caso de viagens, você tem que programar, deixar tudo a mão. Tem gente que vai chegando perto do pedágio, vai procurar dinheiro, troco, moeda. Você está a 120 km/h”, diz Roberto.
Em resumo: ao volante, apenas dirija: “É o principio da direção segura: se eu enxergo, eu tenho como prevenir”, conclui o instrutor.

Fonte: g1,http://g1.globo.com/jornal-nacional

Acidentes deixam ao menos 47 mortos em estradas do país durante o Natal

Rio de Janeiro, 25 dez (EFE).- Pelo menos 47 pessoas morreram e 575 ficaram feridas em acidentes de trânsito registrados nas estradas federais no começo do fim de semana de Natal, informaram neste sábado fontes oficiais.

Entre as 0h e as 23h59 de sexta-feira, foram registrados 793 acidentes nos 66 mil quilômetros de vias nacionais, com o saldo de 47 mortos, segundo a Polícia Rodoviária Federal.

O relatório policial, que não inclui as vias administradas por Prefeituras e Governos estaduais, acrescentou que um dos acidentes mais graves ocorreu durante a tarde de sexta nas proximidades da cidade de Canindé, no Ceará, onde o choque entre um caminhão, uma caminhonete e um automóvel deixou três pessoas mortas.

Outras três pessoas morreram e quatro ficaram feridas em uma colisão múltipla perto de Brasília.

A operação especial da Polícia Rodoviária Federal para as festividades de Natal e Ano Novo se estenderá até as 0h do próximo dia 2. EFE

Fonte: g1, 25/12/2010 16h10 - Atualizado em 25/12/2010 16h10

Poema de Natal

Natal... Na província neva.
Nos lares aconchegados,
Um sentimento conserva
Os sentimentos passados.

Coração oposto ao mundo,
Como a família é verdade !
Meu pensamento é profundo,
Estou só e sonho saudade.

E como é branca de graça
A paisagem que não sei,
Vista de trás da vidraça
Do lar que nunca terei !

Que este natal seja iluminado, quero agradecer a todos vocës que vem aqui quase que diariamente postar e me ajudar a divulgar o blog. A vida nos ensina a cada dia, aprendi a fazer novos amigos nos blogs e deixar de lado antigos amigos que náo conseguem entender que aqui cada um tem uma história para fazer e deve faze-la da melhor maneira possível, tem anjos que passam por nossa vida para deixar uma grande mensgaem de amor e tem anjos que precisam de amor e náo o recebem, enfim a magia da vida é para todos, nos foi dado o maior presente é so viver...

Obrigada pelo carinho de todos um grande beijo, Lisette.

Contra o desrespeito no trânsito

Pelas propostas do Ministério da Justiça, dirigir embriagado passaria a ser crime e as multas seriam reajustadas em 74%.

Ministério da Justiça apresentou nesta quinta suas propostas para combater o desrespeito às leis do trânsito.
Pela proposta, dirigir embriagado passaria a ser crime. O nível de álcool no sangue permitido ao motorista cairia para três decigramas, metade do que é hoje.
As multas ficariam mais caras, um reajuste de quase 74%. Para infração gravíssima, R$ 315; grave, R$ 210; média, R$ 140; e leve, R$ 90.
O uso de celular ao volante passaria de infração média para gravíssima. O excesso de velocidade grave e gravíssima. Acabaria o nível médio. A multa por ultrapassagem em local proibido poderia ser multiplicada em até cinco vezes.
Regras mais duras também para motociclistas: eles ficariam proibidos de transitar entre filas de carros com o trânsito lento. Com o trânsito parado, poderiam andar entre os carros, mas a 30 km/h.
Para os motoristas condenados por crime de trânsito, o cálculo da multa levaria em consideração o valor do veículo. O juiz também teria que levar em conta o salário mínimo e a capacidade de pagamento do motorista. A multa pode chegar a R$ 648 mil.
“Se a pessoa cometeu um crime com o carro, ela pode sim ter que vender o carro pra pagar a multa penal”, esclarece Pedro Abramovai, secretário de Assuntos Legislativos do Ministério da Justiça. O especialista em engenharia urbana Luiz Célio Bottura criticou essa fórmula para calcular o valor da multa. “Nós sabemos que no país as pessoas que mais podem pagar, mais negociações fazem com o juiz”.
Antes de ser enviada para o Congresso, a proposta vai ficar 45 dias em debate. “É necessário que esse esforço que o governo tá fazendo também cause uma consciência social de que é necessário combater essa violência no trânsito”, declarou o ministro da Justiça, Tarso Genro.
A partir da meia-noite desta quinta estará proibida a venda de bebidas alcoólicas nas estradas federais. A multa para quem descumprir a medida é de R$ 1,5 mil. Em caso de reincidência, o valor dobra e o acesso ao estabelecimento pela rodovia será fechado por dois anos.

Fonte: g1, 31/01/08 - 21h49 - Atualizado em 31/01/08 - 21h50

Automóvel cai no Dilúvio

Na madrugada de sábado, carro despencou nas águas do arroio, totalizando 10 quedas em 2010

Um Passat caiu no Arroio Dilúvio por volta das 4h30min da madrugada deste sábado, em Porto Alegre, elevando para 10 os acidentes de trânsito deste tipo somente neste ano. O motorista e único ocupante do automóvel não se feriu.
Aqueda reacendeu as discussões em torno dos perigos do córrego, que está no meio de uma das principais avenidas da Capital, a Ipiranga. Para autoridades e urbanistas, impõe-se a questão: como é possível que tantos motoristas se acidentem no local?
Segundo agentes da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), o Passat teria sido tocado na traseira por um Citroën C3, desgovernando-se e caindo no Dilúvio próximo à Avenida Lucas de Oliveira. É a segunda queda no arroio naquelas imediações da Ipiranga em 2010.
Durante o registro da ocorrência do acidente de trânsito, um dos ocupantes do C3, um rapaz de 26 anos, acabou sendo detido por desacatar policiais militares. Ele assinou um termo circunstanciado e foi liberado.
Não bastasse o prejuízo da queda, o motorista do Passat sofreu uma tentativa de arrombamento. Ao verem o carro abandonado no Dilúvio, três adolescentes tentaram saqueá-lo. A chegada de agentes da EPTC e de PMs afastou os delinquentes.
O diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari, voltou a prometer a instalação de defensas metálicas (guard rails) nas cabeceiras das pontes, nos cruzamentos onde ocorrem os acidentes. A promessa inicial era de instalar quatro defensas até o final do ano. Cappellari justificou que novos estudos apontaram a necessidade de se implantar o dobro de defensas. Em vez de quatro, serão oito barreiras:
– Estamos comprando o material. Acreditamos que seja possível executar a instalação até o final da primeira quinzena de janeiro.

Outros acidentes deste ano no Dilúvio:

- 25 de janeiro: no final da manhã, um Siena colidiu em um Fiesta e caiu dentro d’água, perto da Salvador França, no bairro Partenon.

- 22 de maio: um carro caiu, por volta das 6h, próximo à PUCRS. O condutor teria deixado o local com ferimentos na cabeça.

- 22 de junho: o ator gaúcho Werner Schünemann dirigia uma Pajero, perto da Lucas de Oliveira, quando caiu no Dilúvio.

- 19 de agosto: um Chrysler PT Cruiser preto caiu entre as pontes da Avenida Salvador França.

- 3 de setembro: carro despencou no Dilúvio próximo da Antônio de Carvalho, no bairro Jardim Carvalho.

- 4 de setembro: o acidente foi na altura da Rua Vicente da Fontoura. Um Celta caiu, ninguém se feriu.

- 11 de setembro: uma mulher de 60 anos sofreu traumatismo craniano após o Siena que ela dirigia despencar na altura da Vicente da Fontoura.

- 10 de outubro: queda foi perto da Cristiano Fischer. Segundo a Brigada Militar, o automóvel, de cor bordô, havia sido furtado em Cachoeirinha. O motorista fugiu.

- 4 de dezembro: um Celta caiu no Arroio Dilúvio próximo ao cruzamento das avenidas Ipiranga e Antônio de Carvalho. O motorista foi encaminhado ao hospital.

Fonte:Fonte: ZH 19/12/10

Motorista deve manter 2 segundos de distância do carro que vai à frente

Especialistas dizem que dá para calcular a distância mínima de segurança a partir de objetos estáticos na beira da pista. Observe quando o carro da frente passar por uma placa e conte pausadamente dois segundos.
imprimir Nas estradas brasileiras, com o aumento do movimento, no fim do ano, um cuidado a mais dos motoristas poderá evitar acidentes muito comuns. Quem mostra é o repórter Ricardo Soares.
Na curva fechada na rodovia da morte em Minas Gerais, vemos cenas que mais parecem de perseguição. Alguns motoristas dirigem praticamente colados, esperando a chance de ultrapassar.
“Você vê um cara no retrovisor e você fala que está muito próximo. Se houver uma necessidade, ele não vai ter tempo de parar”, declara o engenheiro Jean Naim.
A Legislação Brasileira considera infração grave dirigir sem manter distância segura do veículo da frente. A multa prevista é de R$ 127. O texto da lei, porém, não diz qual a medida ideal do afastamento.
Uma saída é recorrer às leis da física. Especialistas em direção defensiva dizem que dá para calcular a distância mínima de segurança a partir de objetos estáticos na beira da pista como as placas de sinalização, por exemplo.
Observe quando o carro da frente passar pela placa e conte pausadamente dois segundos. “Não importa a velocidade, se a 30 km/h ou a 300 km/h, eu tenho que manter dois segundos de distância entre o meu carro e o carro da frente”, explica o professor Paulo Ademar, de Engenharia de Segurança.
Mas o perito alerta para os riscos a mais nessa época de chuva. “Nós só temos que lembrar que o atrito diminui. Então, já não vou poder contar com aquele atrito tradicional mais. Eu devo, por prudência, aumentar esses dois segundos”, afirma Paulo Ademar.
A medida vale também para a hora da ultrapassagem, mesmo em rodovias duplicadas. Dentro da cidade um jeito de se evitar acidentes é não perder de vista os pneus dianteiros do carro que vai à frente. “Essa distância corresponde a aproximadamente 15 metros. Isso a uma velocidade de 40 km/h será correspondente exatamente aos dois segundos que nós precisamos manter do veículo da frente”, aponta o professor de Engenharia de Segurança.
“Eu acho que motorista não deve ter pressa. Tem que ter tranquilidade no trânsito e chegar na hora que dá para chegar. O importante é chegar”, comenta o metalúrgico Francisco Duarte de Lima.

Fonte: g1, 16/12/2010 20h34 - Atualizado em 16/12/2010 20h59

Desrespeito ao Código de Trânsito

Motoristas que cometem uma infração atrás da outra. A repórter Graziela Azevedo mostra que muitos brasileiros não conseguem dirigir por mais de cinco minutos sem desrespeitar o Código de Trânsito..
Um motorista ignora o aviso e entra na contramão. Outro dá marcha a ré no meio da pista. Um terceiro para no meio da rua para conversar.
Muitos não respeitam a faixa de pedestres. O carro fecha o ônibus. O ônibus fecha o carro. O motoqueiro vai costurando todo mundo.
Muito desrespeito e pouca punição. Uma pesquisa feita em São Paulo revela que, em média, apenas uma em cada 17 mil infrações é punida com multa. Os erros mais cometidos pelos motoristas são os que a fiscalização mais deixa passar.
Com olhares atentos, uma equipe de especialistas em trânsito monitorou por cinco minutos, ou dois quilômetros, o comportamento de 628 motoristas. Nesse espaço curto, 81% cometeram, ao menos, uma infração.
Ao longo de um ano inteiro apenas 36% dos mesmos motoristas foram multados.
“O processo de fiscalização ele tá comprometido, tá falido. Se você tem um altíssimo índice de infrações e esses veículos não tem multas no período de um ano, alguma coisa precisa mudar”, explica Horácio Augusto Figueira, da Associação Brasileira de Medicina do Trânsito.
Deixar de usar a seta para mudar de faixa ou fazer conversões foi o erro mais cometido.
“Não tem nem como dar seta, você já está na pista de virar”, justifica um motorista.
“Eu vou entrar ali, no supermercado”, explica outro.
A segunda infração mais cometida foi o avanço do sinal vermelho.
“Às vezes esquece, está muito atordoado, toma no farol vermelho”, conta um motorista.
Ensinar melhor também é fundamental, como mostra a psicóloga de Ribeirão Preto, no interior de São Paulo. Há dez anos, quando o novo Código de Trânsito entrou em vigor ela constatou que a maioria dos motoristas não conhecia as leis e placas de trânsito. Agora ela repete o teste.
“Qual a diferença dessas duas placas de pare?”, pergunta a psicóloga.
“Uma é vermelha outra é amarela”, responde um motorista.
Mesmo quem é motorista profissional há 18 anos comete erros.
"Na vermelha você pára, a amarela é de advertência, você está sendo avisado de que na frente você vai parar”, explica a psicóloga.
“Ah, tá. Tinha esquecido”, responde o motorista.
“Código foi mudado, mas não ainda os motoristas”, aponta a psicóloga.
E enquanto esse comportamento não mudar as cenas de infrações vão se repetir e outras terminarão em acidentes.
Fonte: http://jornalnacional.globo.com/

Acidente deixa sete mortos numa rodovia em Campinas

Um carro cruzou a pista e bateu numa van na Rodovia José Roberto Magalhães Teixeira. Onze pessoas ficaram feridas, os motoristas dos dois veículos morreram.
imprimir Tragédia no interior de São Paulo. Sete pessoas morreram num acidente na rodovia José Roberto Magalhães Teixeira, em Campinas.
Segundo a polícia, o carro cruzou a pista e bateu de frente com uma van. Onze pessoas ficaram feridas.
Os passageiros da van vinham da festa de confraternização de uma empresa. Os motoristas dos dois veículos morreram.
Fonte: g1, - Atualizado em 11/12/2010 21h52

A fiscalização eletrônica tem sido importante na redução de acidentes e mortes nas estradas. “Atenção! Fiscalização eletrônica". Quando o motorista v

A fiscalização eletrônica tem sido importante na redução de acidentes e mortes nas estradas.
“Atenção! Fiscalização eletrônica". Quando o motorista vê essa placa já começa a reclamar. Quem administra uma rodovia tem outra opinião. Radares são para proteger os bons dos maus motoristas.
“Esses motoristas que estão mais despreparados, que não estão obedecendo à sinalização é que precisam das lombadas eletrônicas, é que precisam da fiscalização rígida que pune os maus motoristas”, argumenta Humberto Gomes, superintendente da rodovia.
Um levantamento feito pela Polícia Rodoviária Federal em estradas de todo o país revelou que 62% dos acidentes acontecem de dia; 69%, em retas; e 79%, com tempo bom. O mesmo estudo mostrou que as causas mais frequentes são a falta de atenção e o excesso de velocidade que os radares combatem.
Na Via Dutra, entre o Rio de Janeiro e São Paulo, depois da instalação de radares, o número de acidentes caiu 14%. O de mortes, quase 65%. Na Rodovia Anchieta, que liga São Paulo ao litoral do estado, a redução foi maior ainda.
Descida de serra, pista estreita, curva perigosa com fiscalização eletrônica bem sinalizada. E com tudo isso, alguns motoristas ainda são multados. Acontecem acidentes por excesso de velocidade num dos trechos da Rodovia Anchieta em São Paulo. Isso mostra que uma estrada boa e bem sinalizada não é suficiente quando falta educação ao volante.
As estradas brasileiras têm muita fiscalização porque os motoristas não respeitam a lei e precisam ser punidos, na opinião do engenheiro de tráfego Humberto Pullin.
“O radar é o agente de trânsito que trabalha 24 horas, no fim de semana, à noite e de dia e não reclama. Então, ele é necessário enquanto o motorista for mal educado”, avalia Pullin.
Entre 2001 e 2006, o Funcet, fundo criado pelo governo federal para financiar ações voltadas ao trânsito, acumulou quase R$ 110 milhões. Dinheiro que poderia ter sido usado em campanhas de educação no trânsito, mas que nunca saiu do cofre. Quando os excessos forem reduzidos, os radares não vão provocar tantas reclamações.
Fonte: http://jornalnacional.globo.com

Mais rigor no trânsito

O desrespeito às leis de trânsito no Brasil pode passar a ter punições mais rigorosas. A repórter Cristina Serra mostra as mudanças nas propostas que o governo planeja enviar ao Congresso.
O excesso de velocidade é a maior causa de acidentes com vítimas nas estradas, de acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF). O projeto propõe que a velocidade máxima nas rodovias não-sinalizadas caia de 110 para 80 quilômetros por hora. Outra preocupação é com a falta de atenção dos motoristas.
O uso do celular ao volante passaria a ser uma infração grave ou gravíssima, com pagamento de multa e mais pontos na carteira. Dirigir embriagado passaria a ser crime.
Motoristas que correm muito também teriam que responder criminalmente, podendo ser obrigados a prestar serviços comunitários em hospitais que atendem vitimas de trânsito.
A idéia é punir quem for pego mais de uma vez, em um intervalo de um ano, em velocidade 50% acima do permitido. Em uma pista de 60 quilômetros por hora, por exemplo, essa punição seria para quem andar acima de 90 quilômetros por hora.
No caso de acidente com vítimas, provocado por motorista reincidente em excesso de velocidade, o ministro da Justiça Tarso Genro chegou a propor uma multa equivalente ao valor do carro. Mas esta idéia está praticamente descartada. A proposta agora é aplicar o Código Penal, pelo qual o juiz é quem arbitra o valor da multa, levando em conta o salário mínimo e a capacidade de pagamento do infrator. Por este cálculo, a multa pode variar de R$ 127 a R$ 600 mil.
Já está certo que o valor das multas, congelado há sete anos, vai ser reajustado em 63%. Mas para o especialista em trânsito, o professor da Universidade de Brasília (UnB), David Duarte, não basta aumentar o rigor da lei.
“O motorista, hoje, dirige com a plena sensação de impunidade. Ele não tem medo da fiscalização. Se endurecer a lei e não houver uma fiscalização, de nada vai adiantar”, afirmou o professor.
Fonte: http://jornalnacional.globo.com/2010

Trânsito: a falta de planejamento

Em mais uma reportagem da série sobre o transporte nas nossas maiores cidades, veja como os problemas todos nascem e crescem na desorganização urba
na
Ao longo da semana, o Jornal Nacional e o Bom Dia Brasil têm discutido um tormento gigantesco de milhões de brasileiros: o transporte nas nossas maiores cidades.
Nesta noite, a reportagem de Tonico Ferreira e Marco Antônio Gonçalves mostra a prova de que esses problemas todos nascem e crescem na desorganização urbana, na falta de planejamento.
Andar um pouco todos os dias tem feito bem a comerciaria Márcia Alves Fernandes. Um exercício leve, recomendado para grávidas como ela. Mas o motivo da caminhada é outro. Há dois anos, Márcia vendeu o carro quando percebeu que era mais fácil e mais barato seguir de ônibus para o trabalho, no Centro de Curitiba. O trajeto é feito nos hoje famosos corredores de ônibus da cidade. A viagem dura 40 minutos.
"Em pouco tempo, eu estou em casa, em pouco tempo eu estou no meu trabalho e sem falar na economia. Antes eu gastava em media R$ 400 a R$ 450 mensais, agora eu gasto no máximo R$ 80 no mês".
O fato de Márcia ter ônibus perto de casa e do trabalho não é sorte, nem coincidência. Curitiba foi planejada assim. Há 40 anos a administração da cidade segue um plano rígido de crescimento, com um objetivo bem determinado: facilitar o uso do transporte coletivo.
A idéia foi adensar a cidade ao longo dos corredores de transporte. Os edifícios maiores estão perto das linhas de ônibus. A regra é bem simples: prédios com mais de oito andares só podem ser construídos na primeira quadra, junto ao corredor. Prédios com menos de oito andares, na segunda quadra e, nas demais, prédios menores e casas.
Para o urbanista Fábio Duarte, o transporte ficou eficiente. "Isso incentiva que o sistema de ônibus não seja deficitário. Você não tenha pessoas espalhadas pela cidade toda, que precisem usar carro para se locomover. Se a maior parte das pessoas morar junto aos corredores de ônibus, elas tenderão a usar o sistema porque vão estar próximo das estações e dos pontos com maior tráfego".
O sistema é completado com um corredor moderno para ônibus articulados, com estações que permitem acesso rápido sem escadas.
São Paulo cresceu sem esse planejamento. A cidade tem quatro milhões de habitantes na Zona Leste e outros quatro milhões na Zona Sul e quase todos precisam fazer grandes deslocamentos para trabalhar ou estudar. É o maior êxodo urbano diário do mundo.
O engenheiro Aílton Brasiliense diz que São Paulo precisa imitar Curitiba. "Essa é uma das principais tarefas que é reordenar o uso do solo de tal forma que a gente possa dar mais qualidade de vida, reduzir os tempos de viagem, reduzir os custos da viagem e reduzir a poluição ambiental que a gente acaba provocando quando a gente faz o inverso de tudo isso”.
Mas uma mudança como essa não seria de longo prazo? "Ela demora um tempo para se efetivar. Você não vai conseguir mudar o lugar onde as pessoas moram de um ano para o outro. Mas em dez anos, você consegue uma melhoria enorme no sistema. E dez anos não é um tempo longo numa vida de uma cidade", afirma Fábio Duarte.
O urbanista Cândido Malta Filho coordena um estudo para unificar os planos de urbanização com os planos de transporte coletivo em São Paulo. Uma das idéias é repovoar o centro da cidade, que perdeu 400 mil habitantes nos últimos anos.
"Nós estamos vendo que é mais barato colocar uma pessoa morando no centro do que na periferia, embora o preço do terreno no centro seja mais alto. Porque você economiza em transporte e o governo é que paga uma diferença em transporte, porque a tarifa é única. Então esse cidadão morando no centro, gastando menos do poder público, será um grande benefício para o cidadão, morará perto do emprego e gastará muito menos tempo em gasto de transporte".
Márcia reconhece o valor de morar numa cidade planejada para o transporte coletivo. "São várias vantagens, se a gente unir todas, a gente vê que realmente vale a pena. Ajuda no orçamento da família e eu venho tranqüila. Evito o trânsito. Eu entro no ônibus, escuto uma musiquinha, venho pensando na vida. É bem tranqüilo”.
Fonte: http://jornalnacional.globo.com/Telejornais/JN/0,,MUL536360-10406,00-TRANSITO+A+FALTA+DE+PLANEJAMENTO.html

Brasil é o quinto entre os países mais violentos no trânsito

O Brasil está em quinto lugar no ranking dos países onde mais pessoas morrem vítimas de acidentes de trânsito. Essas mortes quase sempre estão ligadas à imprudência, ao excesso de velocidade e desrespeito às leis.
Além disso, a intolerância e a impunidade também contribuem para aumentar a violência nas ruas e estradas do país. O Brasil perde apenas da Índia China, Estados Unidos e Rússia.
Casos como do pai que foi assassinato na frente dos cinco filhos quando voltava de uma festa no dia dos pais, ou dos jovens que morreram após a colisão contra o cargo do então deputado estadual do Paraná Luiz Fernando Ribas Carli Filho – que, segundo os laudos, dirigia em alta velocidade e embriagado – ainda aguardam julgamento.
Os acidentes de trânsito são a segunda causa de mortes violentas no Brasil. Cem pessoas morrem em acidentes todos os dias.
Se mantidos esses números, nos próximos quatro anos, 150 mil pessoas podem morrer vítimas na violência do trânsito. Além disso, outras 500 mil serão hospitalizadas.
Fonte: Jornal da Band,pauta@band.com.br/Quarta-feira, 1 de dezembro de 2010

PRF, Comando Rodoviário, Detran e EPTC assinam termo inédito de cooperação no trânsito

A partir do dia 17, haverá operações no trânsito realizadas de forma conjunta no Estado
No fim da solenidade de lançamento do blog Repórter de Trânsito, da Rádio Gaúcha, autoridades de órgãos relacionados ao trânsito no Rio Grande do Sul assinaram um termo, inédito no Estado, de cooperação técnica e apoio logístico e material. A solenidade ocorreu na noite de quarta-feira, na sede do grupo RBS em Porto Alegre.
Os representantes da Polícia Rodoviária Federal (PRF), Comando Rodoviário da Brigada Militar (CRBM), Departamento Estadual de Trânsito (Detran) e Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) se comprometeram com o aumento da integração entre os órgãos.
No documento, eles afirmam que as operações conjuntas visam atender disposições do Plano Década de Ação por Segurança no Trânsito, proposto pela Comissão Global para a Segurança no Trânsito da ONU para a década 2011/2020. A partir do dia 17, haverá operações no trânsito realizadas de forma conjunta, com o compartilhamento de recursos materiais, como bafômetros.
— Se não houver união, as estatísticas vão ser multiplicadas por muitas vidas — afirmou o gerente de fiscalização da EPTC, Carlos Pires.
O anúncio foi um dos destaques do evento que lançou o blog Repórter de Trânsito. Editado pelos jornalistas Mauro Saraiva Jr. e Felipe Daroit, o objetivo do blog é auxiliar nos trabalhos direcionadas à redução de acidentes no Rio Grande do Sul.
— Se uma vida for salva, o trabalho já vai ter valido a pena — ressaltou Mauro, na abertura do evento.
Fonte: ZEROHORA.COM, 02/12/2010

Acidentes deixam seis mortos em Santa Catarina

Seis pessoas morreram e outras quatro ficaram gravemente feridas em três acidentes ocorridos em rodovias federais de Santa Catarina ontem. Na Rodovia BR-280, em Jaraguá do Sul, um Monza bateu transversalmente em um Megane, na altura do km 68 da via, por volta da 0h30.
O condutor do Monza, Odair Marcos Ramos, de 33 anos, o passageiro Avelino Cardoso, de 46 anos, e o motorista do Megane, Sidney Bagnolin, de 40 anos, morreram no local. Um outro passageiro do Monza, Valmir Rodrigues Padilha, de 24 anos, ficou gravemente ferido.
Em Gaspar, por volta das 3h15, na altura do km 40, um Voyage capotou, matando o motorista Anderson Antunes da Luz, de 23 anos.
Em outro acidente, um caminhão bateu de frente com um Vectra, na Rodovia BR-282, em Chapecó, por volta das 3h15. O motorista do caminhão, Gilmar Roberto Doerzbacher, de 38 anos, teve lesões leves.
Liziani Moro, de 30 anos, que estava no Vectra, e outro passageiro não identificado, morreram no local. O motorista do veículo, Juliano Rodrigues, de 28 anos, e Eliane Maria Staudt Quadri, de 34 anos, ficaram feridos gravemente.
Fonte: g1, 28/11/2010 12h32 - Atualizado em 28/11/2010 12h32

Transporte de animais

Transportá-los nos bancos dianteiros, soltos dentro do carro ou até no colo de um passageiro é contra a lei e resulta em infração, com perdas de pontos na carteira e multa. Animais soltos podem pular pela janela, desviar a atenção do motorista e causar um acidente.
Veja abaixo os artigos que regulamentam o transporte de animais
Artigo
235 - Conduzir pessoas, animais ou carga nas partes externas do veículo, salvo nos casos devidamente autorizados
penalidade: multa
infração: grave 5 pontos
Medida adm: Retenção do veículo para transbordo
Artigo
252 - Dirigir o veículo: Inc. II - transportando pessoas, animais ou volume à sua esquerda ou entre os braços e pernas.
Penalidade:multa
infração: média(4 pontos)
Artigo Penalidade Infração Valor Medida Administrativa
235 - Conduzir pessoas, animais ou carga nas partes externas do veículo, salvo nos casos devidamente autorizados. Multa Grave (5 pontos) R$ 127,69 Retenção do veículo para transbordo
252 - Dirigir o veículo: Inc. II - transportando pessoas, animais ou volume à sua esquerda ou entre os braços e pernas. Multa Média (4 pontos) R$ 85,13 ---
O mais correto é transportar animais de estimação dentro do veículo, no banco de trás, em uma caixa de transporte ou em uma gaiola, conforme a espécie, sempre com atenção para não prejudicar a visibilidade do motorista.Fonte: http://www.perkons.com/

SP registra mais de 18 mil acidentes com caminhão em dez meses

Média é de mais de dois acidentes por hora nas estradas paulistas.
Para especialista, é preciso reduzir velocidade máxima em curvas.
De janeiro a outubro deste ano, o estado de São Paulo registrou mais de 18 mil acidentes de trânsito envolvendo caminhões. A média é de mais de dois acidentes por hora nas estradas do estado.
A frequência dos acidente é, segundo especialistas e autoridades, exemplo da imprudência com que muitos caminhoneiros dirigem.
Entre as causas que contribuem para os acidentes estão o excesso de velocidade e as muitas horas ao volante sem descanso. “Às vezes, tem também falta de atenção, mas a sinalização é muito precária”, aponta um caminhoneiro.
Os acidentes acontecem especialmente em trechos considerados perigosos. O risco de um caminhão virar é muito alto nas curvas. Pior ainda se a curva for em uma descida. Nesse caso, dizem os especialistas, a chance de acidente envolvendo um veículo pesado chega a ser três vezes maior do que com um carro.
“Você tem que ter um controle de velocidade, sempre andar em uma média de 80 a 100 km/h, no máximo, porque assim você tem o controle sobre o caminhão. Se você pisar muito, está arriscado a acontecer o pior”, afirma o caminhoneiro José Cláudio da Silva.
Imagens feitas por um cinegrafista amador mostram o que acontece com um caminhão que faz a curva na mesma velocidade que o carro da frente. A parte de trás levanta, começa a virar e o caminhão tomba. A gravação foi usada nas análises do engenheiro Sérgio Ejzenberg, especialista em transportes.
“Os caminhões são veículos pesados e altos. Portanto, são instáveis. Nas curvas, eles têm tendência a tombar. Nas retas, uma manobra evasiva qualquer, por chicoteamento na traseira, os caminhões podem tombar também”, alerta o engenheiro.
Velocidade reduzida
O especialista diz ainda que, em alguns trechos, o caminhão deve ter a velocidade reduzida à metade da de um carro e que isso deve ficar bem à mostra na rodovia, com placas indicando o limite para cada tipo de veículo.
“Precisa regulamentar a velocidade menor desses veículos, caminhões e ônibus, nos trechos em curva. Isso é fundamental. Também nos trechos em reta, separando, porque são veículos diferentes que têm de ter um tratamento diferente dos automóveis”, explica Sérgio Ejzenberg.
Até outubro deste ano, 651 pessoas morreram em acidentes envolvendo caminhões nas rodovias estaduais de São Paulo.
Fonte: g1, 23/11/2010 09h19 - Atualizado em 23/11/2010 11h35

Sobe para 13 o número de vítimas do trânsito no final de semana

Atropelamento em Lagoa Vermelha vitimou uma mulher de 27 anos

Subiu para 13 o número de vítimas fatais do trânsito neste final de semana no Estado. Um atropelamento, no início da noite deste domingo vitimou uma mulher de 27 anos.
O acidente ocorreu no km 202 da BR 285, em Lagoa Vermelha, às 20h20min.
A pedestre Rita de Cássia Ferraz Lopes, 27 anos, foi atropelada por um veículo que fugiu do local antes mesmo de ser identificado.
Confira as 12 mortes registradas neste fim de semana
Domingo:
— Lagoa Vermelha — A pedestre Rita de Cássia Ferraz Lopes, 27 anos, foi atropelada por um veículo que fugiu do local antes mesmo de ser identificado. O acidente ocorreu no km 202 da BR 285, às 20h20min.
— Cruz Alta — A colisão entre um Polo com placas de Palmeira das Missões e um caminhão Ford Cargo causou a morte do motorista do carro, Marcos Varones Monteiro, de 19 anos. O acidente ocorreu 16h10min, no km 206 da BR-158, em Cruz Alta.
— Porto Alegre — A colisão de um Polo contra uma coluna da Ponte do Guaíba, no limite entre a a Avenida Castelo Branco e a freeway, causou a morte de Agner dos Santos, 35 anos. O acidente ocorreu por volta das 8h30 de domingo e deixou o trânsito lento por mais de duas horas na saída de Porto Alegre.
Sábado:
— Júlio de Castilhos — O agricultor Evandro Graciano Martins, 36 anos, morreu na noite de sábado na BR-158, em Júlio de Castilhos, no centro do Estado. Ele dirigia uma motocicleta Honda que trafegava no sentido Júlio de Castilhos-Santa Maria quando colidiu contra um Ford Mondeo. A vítima chegou a ser socorrida e levado para o hospital, mas morreu sem seguida.
— São Leopoldo — Um homem identificado como Claudiomiro Barcelos, de 37 anos, morreu depois de ser atropelado no km 242 da BR-116. O veículo que ocasionou o acidente não foi identificado.
— Rio Grande — Um Escort e uma motocicleta colidiram frontalmente na Rua Pandia Calógeras, bairro São João, em Rio Grande, por volta das 22h de sábado. O motorista da moto, Almir Biazi Gomes, de 21 anos, chegou a ser atendido pelo Samu, mas morreu a caminho do hospital.
— Bagé — Um homem identificado pela Polícia Federal como André Felipe Ribeiro de Matos, de 34 anos, morreu após o Toyota Fielder que dirigia ter saído da pista no km 197 da BR-293, em Bagé.
— Caxias do Sul — Adair Ribeiro Jardim morreu no hospital Pompéia em decorrência de acidente de trânsito pela manhã.
— Poço das Antas — Silmar Garcia Conceição, de 22 anos, morreu atropelado na Avenida São Pedro por volta de 0h10min. O veículo fugiu sem prestar socorro.
— Taquara — Por volta das 5h deste sábado, um Santana bateu contra proteção de uma ponte na RS-020, provocando a morte de Jonas Silva dos Santos, de 19 anos.
Sexta-feira:
— Santa Maria — Por volta das 23h50min de sexta-feira, uma jovem de 19 anos morreu em um acidente na BR-158, em Santa Maria, na Região Central. Segundo a PRF, Juliane Santos de Oliveira conduzia uma moto no sentido bairro-centro quando colidiu ou foi atingida por um veículo. O motorista fugiu do local sem prestar socorro. A vítima foi encaminhada ao hospital, mas morreu por volta das 1h de sábado.
— Westfália — Por volta das 23h, o motociclista Marco André de Oliveira, de 31 anos, morreu em acidente na Rota do Sol (RSC-453) em Westfália, no Vale do Taquari. Policiais informaram que ele não tinha habilitação.
— Caseiros — Acidente no final da tarde provocou a morte de João Antônio Fonseca Gimenez, de 62 anos. Foi no km 225 da BR-285 em Caseiros, na região norte do Estado.
Veja site sobre famílias que perderam
seus jovens em acidentes de trânsito no RS:
http://www.clicrbs.com.br/zerohora/swf/especial_vidasausentes/index.html
Fonte: ZEROHORA.COM, Geral | 21/11/2010 | 21h54min

Acidente deixa 10 feridos e dois mortos em São Bernardo do Campo

Acidente deixa 10 feridos e dois mortos em São Bernardo do Campo
Ônibus caiu em ribanceira depois de ser atingido por moto, no ABC.
Dois homens que estavam na moto morreram no local.
Um ônibus caiu, na manhã deste sábado (20), em uma ribanceira depois de ser atingido de frente por um moto na rodovia Índio Tibiriçá, em São Bernardo do Campo, no ABC. Os dois homens que estavam na moto morreram no local. Dez pessoas que estavam no ônibus ficam feridas.
Fonte: g1, 20/11/2010

Escola de Gravataí usa carro retorcido para conscientizar estudantes sobre riscos do trânsito

Além de expor o carro, a instituição entregou adesivos e fôlderes para os alunos distribuírem
Lívia Meimes livia.meimes@zerohora.com.br
Um carro zero-quilômetro capotado, com lataria retorcida no meio do pátio de um colégio, à primeira vista choca. Mas também serve de alerta.
Assim, o Colégio Cenecista Nossa Senhora dos Anjos (Gensa), de Gravataí, está mobilizando alunos, pais e funcionários da escola para a campanha Paz no Trânsito – Não Corra, Não Mate, Não Morra.
Só este ano, segundo o Departamento Estadual de Trânsito, 29 pessoas morreram em acidentes em Gravataí. Ao todo, a prefeitura contabiliza 611 acidentes em 2010.
— Se não é dessa forma, não sensibiliza. Precisamos resgatar valores que estão se perdendo — reflete a vice-diretora Carmem Lígia Ramos.
Além de expor o carro, a instituição entregou adesivos e fôlderes para os alunos distribuírem. Eles também têm assistido a palestras e discutido o tema. O professor de Geografia Márcio Luiz Monticeli, que ajudou a organizar a ação, explica que a presença do automóvel despertou a curiosidade dos adolescentes, provocando-os.
— Eles queriam saber o que havia acontecido com os passageiros, se haviam morrido, como havia sido o acidente. O carro realmente capotou depois de uma festa, algo que todos nós estamos acostumados, mas felizmente ninguém morreu — relata o professor, que pediu emprestado o Honda Fit a um ferro-velho.
A aluna Andressa Cabral, 13 anos, está vindo à tarde para a escola para dar informações sobre a campanha a outros alunos da escola:
— Eles perguntam muito sobre as pulseirinhas e os folhetos de festa que foram encontrados dentro do veículo, querem saber tudo.
Fonte: ZERO HORA: Geral 18/11/2010 04h45min

Acidentes nas estradas mineiras no feriado matam 43 pessoas

Foram registrados 674 acidentes, deixando 509 feridos em todo o estado.
PRF e Polícia Militar Rodoviária divulgaram balanço na manhã desta terça.
Ao todo, 43 pessoas morreram em acidentes nas estradas mineiras durante o feriado da Proclamação da República. Trinta e cinco pessoas morreram nas estradas federais que cortam Minas Gerais e oito nas estradas estaduais. Os balanços foram divulgados na manhã desta terça-feira (16). Minas Gerais tem a maior malha viária do país.
Foram registrados 674 acidentes nas rodovias, deixando 509 feridos em todo o estado. Nas rodovias federais que cortam Minas, 250 pessoas ficaram feridas em 434 acidentes Já nas rodovias estaduais foram 259 pessoas feridas em 240 acidentes. As informações são da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e da Polícia Militar Rodoviária.
A Polícia Militar Rodoviária informou que, durante as operações realizadas nas rodovias estaduais, 245 motoristas inabilitados foram autuados e 29 pessoas foram presas por embriaguez ao volante.

Fonte: g1, 16/11/2010

TRAGÉDIA EM ARARANGUÁ

Vítimas gaúchas em SC
Ultrapassagem causou acidente com duas mortes em veículo de Canoas
Uma colisão, no final da manhã de ontem, resultou em dois mortos e um motorista gravemente ferido no km 421 da BR-101, em Araranguá (SC). Conforme a Polícia Rodoviária Federal (PRF), após bater na lateral de um Santana durante uma ultrapassagem, o motorista de um Honda Accord acertou de frente um Prisma, com placas de Canoas, Região Metropolitana.
Com o choque, morreram Paulo Roberto Treviso, 27 anos, motorista do Prisma, e a passageira Priscila Daschetto, 20 anos. O condutor do Honda, Rafael Ribeiro Viegas, 37 anos, gravemente ferido, foi levado para o Hospital Regional de Araranguá. Os passageiros do Santana saíram ilesos.
Além dos dois gaúchos mortos em Santa Catarina, 19 pessoas morreram no trânsito desde sexta-feira em vias do Estado. A 19ª vítima foi Gilmar José Schafer, 51 anos. Por volta das 20h na Rota do Sol, em Terra de Areia, Schafer, motorista de um Gol, morreu em colisão com dois veículos Ka.
O acidente ocorreu por volta do km 40 da ERS-486.
Vítimas do trânsito
OUTROS ACIDENTES
- Bagé – O motociclista Melquíades Fernando de Lima Filho, 30 anos, morreu ao perder o controle da moto e acertar um poste na Avenida São Judas, na manhã de domingo.
- Novo Hamburgo – Telmo Egídio Treussler, 67 anos, morreu atropelado no sábado, na Rua João Daniel Hillebrand. O motorista fugiu do local.
MORTES NOS FERIADÕES
- Ano-Novo (sexta) – 19 mortes
- Carnaval – 31 mortes
- Páscoa – 16 mortes
- Corpus Christi (quinta) – 35 mortes
- 7 de Setembro (terça) – 26 mortes
- 20 de Setembro (segunda) – 11 mortes
- N. S. Aparecida (terça) – 25 mortes
- Finados (terça) – 28 mortes
- Proclamação da República (segunda) – 19 mortes

Fonte: zero hora, 16/11/2010

VIDAS AUSENTES

O momento certo de jogar as cinzas de Alessandra no mar é o dilema de Paulo e Lisette Feijó. As cinzas, vigiadas por uma vela, foram guardadas em uma urna multicolor no quarto da filha Alessandra, próximo à calça jeans e à camisa preta, vestimentas do último dia. Tudo está lá.
O derradeiro cartão no Dia das Mães, em japonês, o vestido de um ano, o sapatinho de bebê e os sete brincos, adornos da orelha direita. Alessandra saiu de casa, em Porto Alegre, às 22h do dia 1º de fevereiro de 2008. Quatro horas depois, a estudante de engenharia mecânica morria na direção de um Peugeot 307, ao bater em um poste na Avenida Tarso Dutra.

Vidas ausentes
A cada cinco horas, uma família é dilacerada pela notícia da morte brutal em acidentes no trânsito gaúcho. Histórias particulares se condensam em estatísticas, como as 1.405 vidas ceifadas de janeiro a outubro deste ano, segundo o Departamento Estadual de Trânsito (Detran). Do total, 359 não chegaram aos 30 anos de idade – e 259 ficaram entre os 18 e 24 anos. Atordoados diante da lógica invertida, casais que perderam filhos eternizam a última lembrança de seus tesouros: o quarto.
O colorido impregnado no dormitório juvenil contrasta com o caminho acinzentado que os pais passaram a percorrer. As flores, a luz da vela e os adornos típicos de quem, aos 18 anos, ainda tateava no mundo adulto são os itens visíveis do quarto de Alessandra Andreolla Feijó, filha do empresário e vice-governador Paulo Afonso Feijó, 52 anos, e da professora de educação física Lisette, 49 anos.
– Nos primeiros seis meses eu dormia aqui, vez por outra. A sensação é de que, no quarto, estamos mais perto. Era o cantinho dela – conta Lisette.
Luanda Patrícia, filha dos empresários Eliane, 37 anos, e Roque Redante, 43 anos, de Guaporé, também tinha 18 anos quando partiu. O dormitório rosado ficou intacto. Num bloco, Luanda deixou rabiscados 45 desejos que ela calculava alcançar antes dos 35 anos. Cumpriu, pelas suas anotações, apenas três: “dançar em cima de um palco loucamente”, “dormir com a roupa que saiu” e “viajar com as amigas”.
Em Flores da Cunha, a empresária Noeli Agostinetto, 38 anos, mãe de Willian, 19 anos, quis fazer diferente. Logo após a morte do adolescente, tentou se desfazer de tudo, mas já na primeira doação, o coração apertou. Ela e o marido, Cladecir, 44 anos, acabaram vencidos, e as recordações de azul até hoje predominam nos 11 metros quadrados do cômodo incólume.
Ezequiel foi fruto da oitava tentativa de Marta Maria Pretto de engravidar. Quinze anos depois, com a morte do marido, o garoto virou a família de Marta. Mais três anos se passaram e o filho, de 28 anos, se foi, lançado contra a traseira de um caminhão.
– Eu sinto o cheiro dele. Tem vezes que é mais forte. Acho que depende de mim, de como estou – confidencia a mãe.
Quando a garganta da costureira Maria de Lourdes Webber Raupp, 59 anos, engasga, ela solta um berro, para dor da vizinhança. Dia desses, na pequena Dom Pedro de Alcântara, no Litoral Norte, gritou de saudade das traquinagens de Gabriel, 22 anos. O som, estridente, ecoou a ponto de despertar solidariedade. Ela recusou e explicou:
– Deixa eu gritar. Preciso aliviar o peito.
Na casa de Odete da Luz, 53 anos, e do marido, Edemar Rossetto, 57 anos, no município de Novo Barreiro, até a extensão do telefone é mantida no quarto de Everton, morto aos 29 anos, cuja despedida paralisou a vida do casal, há nove meses, até na arrumação da casa.
– Ele dizia que a cortina da sala incomodava. Sempre a prendia em um vaso de flores. Foi o que fez pela última vez antes de sair na tarde do acidente. Desde então, não consegui mais soltar a cortina – conta a mãe.
Os jovens tombados nessa guerra urbana deixam planos incompletos.
Mariana ainda cultivava desejos infantis, aos 11 anos, quando partiu, forçando Nara e Clóvis Rodrigues a zelar por ursos de pelúcia, Barbies, roupas e sapatos da menina, intocados desde a ausência da filha única.
As histórias se cruzam e se repetem. Pais e mães carregam consigo objetos de valor inestimável. Noeli usa a corrente e o crucifixo de Willian, e o pai, um anel do garoto. Lisette adotou a gargantilha preta com pingente dourado em forma de coração, mimo de Alessandra. Eliane não desgruda da aliança que Luanda usava no dia da partida.
A dor das famílias amplia a sensação de impotência. Sonham em mudar o cenário dessa guerra que leva para o túmulo jovens que não se alistaram. Nesta e nas próximas páginas, as imagens retratam sete histórias paradas no tempo.
Fonte: ZEROHORA.COM, 14 de novembro de 2010

>Em documentário interativo, veja o desabafo das famílias conduzido por um ensaio fotográfico.

FOTOS DE RICARDO CHAVES TEXTOS DE KAMILA ALMEIDA

Mortes no trânsito gaúcho este ano quase superam as de 2009

Apenas 54 mortes separam o Estado de chegar aos números de mortalidade no ano passado

Cinquenta dias antes do fim do ano, 54 mortes separam o Estado de chegar aos números de mortalidade em 2009 no trânsito gaúcho. No ano passado, foram 1.479 vítimas em estradas estaduais ou federais e em vias dentro de municípios, segundo levantamento do Detran. Até a noite de ontem, 1.425 pessoas haviam morrido no trânsito gaúcho.
Para o comandante do Comando Rodoviário da Brigada Militar (CRBM), coronel Edar Borges Machado, as causas de acidentes são uma combinação de fatores, como embriaguez, ultrapassagens perigosas ou alta velocidade, que resultam em imprudência:
— A polícia é apenas uma parte nesse processo. Vemos que a preocupação dos motoristas é apenas com as multas, o que as faz mudarem o comportamento apenas quando se aproximam da fiscalização. Mas esquecem a preocupação principal, com a vida, quando longe da fiscalização.
Confira os acidentes com morte registrados no RS em 2010:

O psiquiatra forense e psicanalista Paulo Oscar Teitelbaum acredita que o abuso de drogas e álcool e condução de veículos é uma combinação explosiva e fator que contribui para o motorista não medir corretamente os riscos no trânsito. Outro fator, segundo ele, seria a idade. Jovens costumam ser mais imprudentes pela impulsividade, necessidade de afirmação e sensação de que pode lidar com qualquer adversidade, inclusive o risco de vida. No feriadão de Finados, as vítimas foram, em sua maioria, homens de até 30 anos.
Para o engenheiro mecânico Walter Kauffmann Neto, especialista em acidentes de trânsito e consultor técnico da ONG Alerta, o problema do crescimento das estatísticas passa pela forma de como nossas estradas são cuidadas e vigiadas.
— Temos veículos cada vez mais possantes e mais velozes circulando em estradas antigas – diz.

Triste estatística

Mortes no trânsito nos feriados em 2010

- Ano-Novo: 19 mortes

- Carnaval: 31 mortes

- Páscoa: 16 mortes

- Corpus Christi: 36 mortes

- 7 de Setembro: 26 mortes

- 20 de Setembro: 21 mortes

- Nossa Senhora da Aparecida: 26 mortes

- Finados: 28 mortes

Fonte: ZERO HORA, Geral | 12/11/2010 | 05h00min

Acidentes deixam um morto e três feridos no interior de SP

Chuva pode ter causado batidas em São José do Rio Preto.
Morte ocorreu em colisão entre carro e caminhão.

Uma pessoa morreu e quatro ficaram feridas em dois acidentes na BR-153 em São José do Rio Preto, a 438 km de São Paulo. A chuva pode estar entre a causa das batidas.
O motorista de um carro de Goiânia perdeu o controle e bateu de frente no caminhão que seguia no sentido contrário. Três pessoas estavam no carro – o passageiro do banco de trás morreu. Segundo testemunhas, ele estava sem o cinto de segurança.
Perto do local, o motorista de uma carreta perdeu a direção e parou em um barranco. Um caminhão que vinha atrás tentou desviar e bateu em uma árvore. Os dois motoristas ficaram feridos.
Fonte: g1, 10/11/2010

Confira algumas dicas para driblar o cansaço ao volante

Coordenador do SOS Estradas, Rodolfo Rizzotto, afirmou que as leis de trânsito não precisam sofrer alterações, mas serem aplicadas com eficiência.
Governo calcula que a cada dia 100 pessoas morrem no trânsito.Dando continuidade à reportagem especial do Fantástico sobre as causas de acidentes de trânsito e as medidas para combatê-las, o coordenador do SOS Estradas, Rodolfo Rizzoto, falou sobre o assunto em um bate-papo com os internautas.
Para ele, as leis de trânsito brasileiras não precisam sofrer alterações, e sim ser aplicadas com eficiência. A impunidade, segundo Rizzotto, é o principal motivo para o problema de educação no trânsito. Ele ressaltou ainda a importância de dirigir bem disposto.
“O Brasil tem legislação de qualidade, inclusive respeitada em todo o mundo. O que precisamos é aplicar a lei com máximo rigor, punindo os infratores. Se você trouxer um suíço para dirigir no Brasil, ele vai ter um comportamento no volante muito diferente do de um motorista brasileiro”, diz ele.
“Depois de certo tempo, entretanto, ele estará fazendo as mesmas bagunças que os brasileiros. Isso porque ele vai começar a sentir que não existe punição. Eu consigo ver isso acontecendo muito claramente em cidades com presença grande de estrangeiros, como São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília.”
Lei Seca
Rizzotto apontou a lei seca como uma ação punitiva eficaz.
“A lei seca produziu resultados imediatos, não só do ponto de vista do motorista, que deixou de dirigir sob efeito de álcool, mas também devido à presença da blitz, que reduziu outros tipos de infrações”, afirma.
Para o coordenador do SOS Estradas, junto à punição é preciso desde cedo ter um trabalho de conscientização.
“Temos que fazer trabalho de educação principalmente com as crianças, que podem até educar os pais e motoristas adultos com muito mais competência que nós que militamos nessa área. Campanhas educativas também são importantes. Nesse sentido, a publicidade e a mídia têm um papel fundamental.”
“A publicidade atualmente tem muito medo de falar diretamente, medo de chocar. Quando há um acidente de avião, há todo um acompanhamento pela mídia da vida das vítimas, o que não acontece com as vítimas de acidente de carro. É preciso contar as histórias dessas pessoas também, são seres humanos com nome e sobrenome”, diz ele.
Cansaço ao volante
Rizzotto explicou que, na prática, não existem acidentes de trânsito, pois todos eles têm uma causa que se pode prever. Uma delas é o cansaço dos motoristas, que reduz a atenção no volante.
“Não existem acidentes. Acidente seria se caísse um meteoro em cima do seu carro. Segundo nossos estudos, cerca 50% dos acidentes com motorista de caminhão ou ônibus ocorrem com ele sozinho, em virtude do cansaço. Geralmente, saem da pista ou da faixa. Mesmo quando se trata de motoristas de automóvel, 20% dos acidentes apurados no mundo envolvem pessoas cansados, que cochilam no volante ou diminuem sua capacidade de atenção por causa do esgotamento.”
“Existe um projeto de lei de 1996 que procurava estabelecer limite de horas de direção por dia. Infelizmente, esse projeto foi vetado em 2009. Ou seja, se o caminhoneiro autônomo tiver combustível suficiente para rodar durante 24 horas, ele vai poder rodar durante todo esse tempo sem limitação. Se ele for um trabalhador, haverá a legislação trabalhista, entretanto esta não tem sido aplicada com muito rigor”, revela.
Dicas para driblar o cansaço
“A cada duas horas você precisa descansar de 15 a 20 minutos. Se ainda assim você não se sentir disposto, não continue dirigindo. Pare o carro imediatamente e durma lá dentro mesmo”, conclui.
Fonte: g1, 2010

Vítimas de acidente na ERS-446 serão sepultadas em Bento Gonçalves neste sábado

Jatir Masutti e Cladis André Ferri estavam em carro que despencou de ponte
Os corpos dos empresários Jatir Masutti, 69 anos, e Cladis André Ferri, 55, mortos no acidente no Km 8 da ERS-446, em Carlos Barbosa, na noite de sexta-feira, estão sendo velados nas salas A e B da Capela Cristo Redentor, em Bento Gonçalves. O sepultamento será às 16h30min, no Cemitério Santo Antão, na mesma cidade.
Masutti era o condutor do Fusion que despencou da ponte sobre o Arroio Santa Clara após uma colisão envolvendo 10 veículos (oito carros, um caminhão e um ônibus). Ferri estava na carona. Outras cinco pessoas tiveram ferimentos e três chegaram a ser encaminhados aos hospitais da região.
Masutti era proprietário da empresa Lumibras, localizada na RSC-470, em Garibaldi. Ferri era funcionário da empresa e sócio de Masutti em outro negócio.
Conforme Clair Alberto Ferri, 60 anos, seu irmão costumava ir a Porto Alegre a trabalho nas sextas-feiras.
— Provavelmente eles estavam voltando de lá. Quem vive na estrada está correndo risco. Cladis gostava de ir pescar na praia, em sua casa em Capão da Canoa. Era do Grêmio e gostava muito de ver futebol. É vice-presidente da Sociedade Recreativa Botafogo, do bairro onde mora — conta o irmão.
O dono da Lumibras deixa quatro filhos homens e a mulher. Cladis era pai de duas filhas e deixa também a esposa.
O trânsito na rodovia foi liberado às 5h da manhã de sábado, após quase 10 horas de bloqueio.
Fonte: zero hora, 06/11/2010. PIONEIRO

Imprudência de motociclistas é a maior causa de acidentes em BH

Em Belo Horizonte, a frota passa de 147 mil veículos.
A cada meia hora, um motociclista dá entrada no HPS.
Acidentes envolvendo motociclistas estão cada vez mais frequentes e graves. Para chegar rápido ao destino, muitos trafegam pela contramão e fazem ultrapassagens proibidas. E o problema não é exclusivo das grandes cidades. Em Cássia, no sul de Minas Gerais, duas mulheres, de 53 e 58 anos, morreram atropeladas por uma moto em alta velocidade. O motociclista segue internado.
A cada meia hora, em Belo Horizonte, um motociclista dá entrada no Hospital de Pronto-Socorro João XXIII (HPS). Atualmente, na capital mineira, a frota de motocicletas passa de 147 mil veículos.
E as imprudências são muitas. Eles circulam em cima da faixa contínua, passam por cima das calçadas e os cruzamentos são outro risco. Segundo a polícia, esses locais são onde acontece a maioria dos acidentes.

Fonte: g1, 2010

Os acidentes diminuem ou não, quem sabe???

23 morrem no feriado nas estradas federais que cortam MG, diz PRF
Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), 221 pessoas ficaram feridas.
Foram registrados 367 acidentes.
Pelo menos 23 pessoas morreram em acidentes nas estradas federais que cortam Minas durante o feriado de Finados. As informações são da Polícia Rodoviária Federal (PRF). Ainda segundo dados da corporação, 221 pessoas ficaram feridas em um total de 367 acidentes.
O número de mortes neste ano é 35% maior que o registrado em 2009, quando morreram 15 pessoas, segundo a PRF. No ano passado a polícia registrou 253 acidentes no mesmo período, com um total de 145 feridos.

Feriadão teve 184 acidentes e 7 mortes nas estradas do RJ, diz PRF
Números foram maiores do que os do ano passado; 64 ficaram feridos.
Feriado prolongado de Finados deste ano teve um dia a mais que em 2009.
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) informou na manhã desta quarta-feira (3) que nos cinco dias de feriadão de Finados foram registrados 184 acidentes nas estradas do estado, com 64 feridos e sete mortos.
O número absoluto, segundo a PRF, é um pouco maior do que o registrado no feriadão do ano passado, quando houve 178 acidentes, com 76 feridos e 6 mortos. Mas, quando comparado o número de dias do feriado – cinco em 2010 contra quatro em 2009 -, os números apontam uma ligeira manutenção, com tendência de queda, ainda de acordo com a PRF.
Além disso, no feriadão deste ano, foram registradas 3.100 multas por excesso de velocidade, contra 2.800 geradas durante o feriado de 2009.

Rodovias de SP registram 34 mortes durante feriado
Trinta e quatro pessoas morreram nas rodovias de São Paulo durante o Feriado de Finados. Segundo a Secretaria Estadual dos Transportes, foram registrados neste ano 1.248 acidentes e 663 feridos.
De acordo com a secretaria, houve queda no índice de acidentes - índice calculado com base na extensão das rodovias, volume diário médio de veículos e o período de tempo analisado. A queda foi de 11% em comparação com o ano passado. O índice de vítimas fatais, nos 22 mil km de estradas estaduais, caiu de 4,7 para 2,7 de uma operação para outra, uma queda de 42,4%. O índice de feridos também diminuiu de 69,8 para 53,0 no mesmo período, uma redução de 24,2%.
Neste feriado houve maior fiscalização de motoristas alcoolizados, de velocidade e de motocicletas. Foram aplicadas 17.128 multas por diversas infrações de trânsito em todo o Estado. Setenta e três pessoas foram flagradas dirigindo bêbadas e 30,8 kg de drogas foram apreendidos. No total, foram apreendidos 903 veículos, 309 carteiras de habilitação e 2.534 documentos de veículos por irregularidades.
Fonte: g1 - Atualizado em 03/11/2010 07h43

O seu dia vai chegar!

A vida é mesmo incrível e imperdível! Os opostos e aparentemente contraditórios contêm em si sabedoria e verdade. Afirmo isso pensando justamente em dois ditados que, embora gramaticalmente se anulem, na prática do viver servem para nos mostrar o quanto é imprescindível apreender a cada instante para que, enfim, o grande dia chegue!

Quem procura, acha! e Pare de procurar, e encontrará!
É bem possível que essas duas sugestões já tenham funcionado com você. Mas também é muito provável que você se questione recorrentemente sobre como saber quando continuar procurando e quando parar de procurar?
A questão é que queremos certezas, e é bom partirmos da premissa de que certezas não combinam com vida, sucesso, realização, desejo, felicidade, amor ou qualquer uma dessas essencialidades humanas. Nesses casos, nesses tão extasiantes casos, haveremos de arriscar e apostar toda a imponderável imperfeição de uma alma em evolução, em todos os níveis - porque é o que temos, ou melhor, é o que somos!
Portanto, esteja você em busca de uma nova carreira, de um grande amor, de mais rendimentos financeiros, de um sentido maior para sua existência ou de um outro ritmo para tudo o que já existe, siga o fluxo, feito persistente e sábio rio, que confia e simplesmente se deixa levar até o lugar onde há de se tornar gigante.
Além de tornar o processo muito mais criativo e produtivo, você reconhecerá, a partir de escolhas cada vez mais íntegras e conscientes, que sabe bem menos do que supõe e, ainda assim, está bem mais perto do que acredita, especialmente quando consegue transformar a angústia da espera em conforto: o exercício de viver o que há para ser vivido e só.
E por tão belamente ter me permitido essa constatação – ainda que com medo de não conseguir – afirmo e exclamo: seu dia vai chegar! Mas não pense que de um nada que você faça, nem tampouco de um desespero com que possa vir a fazer. Sobretudo desvendando a direção, dia após dia, com cada um de seus tropeços e com cada arranhão decorrente de suas tão particulares e secretas quedas.
Porque este é o mapa, o indicador do caminho, a seta que lhe conduzirá ao que tanto você deseja, esteja à procura ou à espera, mas sempre, sempre, considerando que cada dia é parte indispensável e intransferível de sua chegada!
E fico torcendo para que você se sinta como eu me sinto – radiante! E que seja, por fim, como tão delicada e encantadoramente escreveu Eça de Queiroz:
(...) sentia um acréscimo de estima por si mesma,
e parecia-lhe que entrava enfim numa existência superiormente interessante,
onde cada hora tinha o seu encanto diferente,
cada passo conduzia a um êxtase,
e a alma se cobria de um luxo radioso de sensações!
Fonte: Rosana Braga

Para pensar um pouco na vida...

"É mais fácil suportar a morte sem pensar nela do que suportar o pensamento da morte sem morrer." (Blaise Pascal)

"Você possui apenas aquilo que não perderá com a morte; tudo o mais é ilusão." (Autor desconhecido)

"Os homens temem a morte como as crianças temem ir no escuro; e assim como esse medo natural das crianças é aumentado por contos, assim é o outro." (Francis Bacon)

"Existem três tipos de pessoas: as que se preocupam até a morte, as que trabalham até morrer e as que se aborrecem até a morte." (Winston Churchill)

"Nesse mundo, nada é certo alem da morte e dos impostos."
(Benjamin Franklin)

"A morte do homem começa no instante em que ele desiste de aprender."
(Albino Teixeira)

"O homem fraco teme a morte, o desgraçado a chama; o valente a procura. Só o sensato a espera." (Benjamin Franklin)

"O que não provoca minha morte faz com que eu fique mais forte." (Friedrich Nietzsche)

"O objetivo da vida é criar melhor defesa contra a morte." (Primo Levi)

"Se pudesse viver novamente, na próxima vida tentaria cometer mais erros." (Jorge Luis Borges)

"Não é de morrer que tenho medo. É de não vencer." (Jacqueline Auriel)

"Todos querem ir para o céu, mas ninguém quer morrer." (Autor desconhecido)

"Morrer, só se morre só. O moribundo se isola numa redoma de vidro, ele e a sua agonia. Nada ajuda nem acompanha." (Rachel de Queiroz)

"Morrer é apenas não ser visto. Morrer é a curva da estrada." (Fernando Pessoa)

De cada três acidentes com morte no trânsito, um tem moto envolvida

Até julho deste ano, 66 pessoas morreram em acidentes com moto no DF. Segundo o Detran, de cada 10 motociclistas abordados, dois ingeriram álcool.
Só este ano, mais de sete mil motos foram apreendidas pelo Detran. Nos últimos cinco dias, foram 150. A maioria por falta de habilitação do motociclista. Uma imprudência que ajuda a aumentar as estatísticas de acidente.
Até julho deste ano, 66 pessoas morreram no DF em acidentes com moto. A maioria em vias urbanas.
“De cada 10 motociclistas abordados, quatro não tem habilitação. De cada 10, dois ingeriram álcool. Geralmente, transitam em local proibido, desrespeitam o sinal vermelho”, diz o Diretor de Segurança de Trânsito do Detran, Silvain Fonseca.
A convivência entre motoristas e motociclistas é arriscada no DF. Os motociclistas costumam fazer ultrapassagens perigosas. “Pela direita ou pela esquerda, eles aparecem de repente e, quando a gente vê, já estão em cima”, relata uma motorista.
Outro motorista conta que os motociclistas são impacientes. “Eles passam muito rápido, fechando. Não respeitam a sinalização”, sublinha.
Enquanto isso, a disputa pelo espaço nas ruas cresce, a frota de carros aumenta 7% ao ano. A de moto, 27%. Este ano já são mais de 132 mil motos circulando pelas ruas do DF. Esse número representa 11% do total de veículos.
Rafael Monaco / Marcone Prysthon
Fonte; g1, 2010

Acidentes com motos cresce na Anhanguera e Bandeirantes

Rodovias de SP registraram 275 ocorrências. Doze pessoas morreram.
De janeiro a setembro, o número de acidentes envolvendo motos nas rodovias Anhanguera e Bandeirantes, em São Paulo, aumentou 70% em relação ao mesmo período do ano passado.Nos nove primeiros meses de 2010 foram registrados 275 acidentes, com 12 mortes. Das mortes, três eram motociclistas de motos esportivas.
Imagens mostram a imprudência de alguns motociclistas nas regiões da Grande São Paulo, Jundiaí e Campinas. Em um dos flagrantes, cedido pela Autoban, concessionária que administra as rodovias, um motociclista empurra com o pé uma moto com defeito. Em outra imagem, um motociclista dá carona para um ciclista e um outro pega carona em um carro.
Atravessar a rodovia de um lado para o outro parece rotina para eles, até mesmo embaixo de chuva ou no tráfego intenso. Nos finais de semana eles abusam da velocidade. Imagens da internet mostram que eles fazem da rodovia uma pista de corrida. Passam pelos veículos a 200 km/h e, quando a pista fica livre, aceleram até o limite do motor.
Fonte: g1, 27/10/2010 08h54 - Atualizado em 27/10/2010 08h54

Trânsito já matou 29 jovens em outubro

Até a noite de ontem, pelo menos 29 pessoas com até 24 anos, entre motoristas e passageiros, haviam perdido a vida em ruas, avenidas e rodovias gaúchas em outubro.
Contabilizado por zerohora.com, o número representa quase 30% do total de mortes registradas no trânsito do Rio Grande do Sul no período.
Ao todo, foram pelo menos 101 mortes – contra 106 em todo o mês de setembro e 87 em agosto. Das 29 mortes de pessoas com menos de 24 anos, 12 resultaram de acidentes envolvendo carros e 11, motos. Pelo menos duas pessoas morreram atropeladas e uma em uma colisão envolvendo caminhão. Em setembro, das 106 mortes, 33 foram de jovens.
O cenário preocupa autoridades e entidades que lutam pelo fim da carnificina no trânsito. Para o coordenador do Movimento Gaúcho pelo Trânsito Seguro (MGTS), Ricardo Schiavon, mortes como as dos jovens Vanessa Bastos Tauchert, 15 anos, e Uilian da Silva Simoni, 20 anos, de Bagé, poderiam ser prevenidas com uma mudança de comportamento.
– Em geral, o que a gente percebe é que o jovem nutre a cultura do super herói. Parece que com ele nunca vai acontecer nada. Não sei se esse foi o caso da tragédia em Bagé, mas sem dúvida é uma questão que precisa ser repensada. Estamos falhando ao alertar nossos jovens para os riscos ao volante – avalia Schiavon.
Responsável pelo Comando Rodoviário da Brigada Militar, o coronel Edar Borges Machado acredita que, mais do que uma questão de comportamento, as mortes no trânsito resultam de um conjunto de fatores – incluindo o número cada vez maior de veículos rodando nas vias gaúchas, a legislação branda e as falhas no sistema de habilitação.
– Tudo isso contribui para a impunidade. Mesmo que aumentemos a fiscalização, as pessoas agem de maneira correta diante dos policiais, mas, quando estão longe, mudam completamente – critica o comandante.
Fonte: zero hora, 25/10/2010