Um 2011 cheio de magia!!!!!!

Há um tempo em que é preciso abandonar as roupas usadas, que já tem a forma de nosso corpo, e esquecer os nossos caminhos, que nós leva sempre aos mesmos lugares. É o tempo da travesia: e, se não ousarmos fazê-la, teremos ficado, para sempre, à margem de nós mesmos.
(Fernando Pessoa)

"As pessoas pensam que sabem como devemos viver nossas vidas e nunca têm noção de como viver suas próprias vidas.""A arte de viver se aprende nas derrotas."

"A esperança não é um sonho, mas uma maneira de traduzir os sonhos em realidade."

"As pessoas pensam que sabem como devemos viver nossas vidas e nunca têm noção de como viver suas próprias vidas."

"É preciso ter confiança na capacidade que cada pessoa tem de ensinar a si mesma."

"Metade do que você é, deve-se ao que você pensa de si mesmo."

"Não há vento favorável para aquele que não sabe aonde vai."

"Nunca faça de sua vida um rascunho, pois talvez não dê tempo de passá-lo a limpo."

"Os anos ensinam muitas coisas, que os dias desconhecem."

"Se você já conseguiu tudo o que planejou, você não planejou o suficiente."

"Viver é a coisa mais rara do mundo. A maioria das pessoas não faz mais do que existir."

"Embora ninguém possa voltar atrás e fazer um novo começo, qualquer um pode começar agora e fazer um novo fim."

"Somos o que fazemos. mas somos principalmente, o que fazemos para mudar o que somos."

"Cada um pensa em mudar a humanidade, mas ninguém pensa em mudar-se a si mesmo."

"O importante é termos a capacidade de sacrificar aquilo que somos para ser aquilo que podemos ser."

"Para adquirir conhecimento, é preciso estudar; mas para adquirir sabedoria, é preciso observar."

"Em todo o universo, nada existe de mais parecido com Deus que o silêncio"

"Não somos seres humanos passando por uma experiência espiritual...
Somos seres espirituais passando por uma experiência humana..."
(Theilard Chardin)

" Em algum canto, em algum lugar que você talvez não tenha reparado até este momento, está a resposta que você queria, o milagre que você precisava. Para que este milagre aconteça basta prestar atenção" (Paulo Coelho)

"Durma com os anjos e sonhe comigo porque um dia você vai dormir comigo e sonhar com os anjos" (Despertar da primavera)

"Mais importante que adquirir uma grande sabedoria é a humildade na hora de transmiti-la"

"Muitas coisas não ousamos empreender por parecerem difíceis; entretanto, são difíceis porque não ousamos empreendê-las"
(Sêneca)

"A vida não é curta, você é que fica morto tempo demais"

"Aqueles que passam por nós não vão sós, não nos deixam sós. Deixam um pouco de si, levam um pouco de nós." (Antoine de Saint-Exupery)

"A pessoa desprovida de poder de perdoar é desprovida do poder de amar" (Martin Luther King)

Deixo ai algumas frases que náo sei autoria, mas vale a pena lembrar sempre...

Desejo a todos um 2011 cheio de magia, esperança, renovaçáo, aprendizado, humildade, ninguém nos falou que viver seria fácil, nossa luta é diária de muita garra, nunca desista de seus sonhos pois Deus nos deu seu maior trunfo a VIDA entáo só precisamos viver com sabedoria.

Aprendemos que amigos sáo conquistas e quero agradecer a todos que veem aqui quase que diariamente, o blog tem um grande objetivo divulgar informaçóes sobre o tränsito. O maior medo do ser humano é a morte, mas náo podemos esquecer que para morrer precisamos estar vivo...viva...sorria...cada um tem seu tempo...use-o da melhor forma possível...doe...ame...estes legados vai levar para sempre o resto ficará perdido em algum lugra por aqui...

Paz e luz em cada coraçáo e lembre apenas mudam os dias e muda quem quer de verdade...faça o seu melhor pois cada segundo conta...

Feliz 2011, beijo Lisette.

Instrutor mostra como pequenas desatenções podem ser perigosas no trânsito

Colocar o cinto depois de começar a andar com o carro, trocar o CD com o veículo em movimento, pegar alguma coisa no banco de trás: situações que tiram a atenção do motorista podem colocar em risco a segurança de todos no carro

O Jornal Nacional mostrou de um jeito muito claro como é importante dirigir com atenção total na estrada.

Como alguns movimentos dentro do carro podem pôr a segurança em risco.
No Autódromo de Interlagos, o instrutor de direção defensiva recria, com segurança, o perigo da falta de concentração. E o risco vai além de misturar celular e volante.
Dentro do carro, todo motorista se coloca em situações que o fazem com que ele perca a atenção. O instrutor de direção defensiva Roberto Manzini vai nos ajudar a entender como isso é perigoso. O primeiro erro é um que eu vou cometer agora, de propósito: começar a dirigir para só depois colocar o cinto de segurança: “Por volta de 4 segundos que você não está olhando a frente. A 60 km/h, são 72 metros sem enxergar”, explica.

Outro risco: trocar o CD com o carro em movimento: “Olha, quatro segundos pra achar o Eject. Dá uma olhada como você saiu da via. Soltou as duas mãos do volante: olha como você está fazendo uma cobra. Você calcula isso a 100 km/h numa rodovia”, diz.
Agora, pegar alguma coisa no banco de trás: “Olha a roda como está. Ou seja, a tendência de ir para esquerda é porque você mexeu o volante. Na hora que você foi pegar, seu corpo mexeu o volante. Isso na rua é um desastre”, declara.

E o que pode acontecer quando o motorista procura um objeto no porta-luvas? “Olha só, fechou o farol e você nem colocou o pé no freio, você não viu o semáforo. Nós teríamos morrido se tivesse um caminhão parado ali. Isso normalmente acontece com quem dirige há muito tempo, até porque pensa que domina a situação. E não domina, porque estamos numa situação dinâmica”, conta.

Ainda mais com estrada cheia, em véspera de feriadão: “No caso de viagens, você tem que programar, deixar tudo a mão. Tem gente que vai chegando perto do pedágio, vai procurar dinheiro, troco, moeda. Você está a 120 km/h”, diz Roberto.
Em resumo: ao volante, apenas dirija: “É o principio da direção segura: se eu enxergo, eu tenho como prevenir”, conclui o instrutor.

Fonte: g1,http://g1.globo.com/jornal-nacional

Acidentes deixam ao menos 47 mortos em estradas do país durante o Natal

Rio de Janeiro, 25 dez (EFE).- Pelo menos 47 pessoas morreram e 575 ficaram feridas em acidentes de trânsito registrados nas estradas federais no começo do fim de semana de Natal, informaram neste sábado fontes oficiais.

Entre as 0h e as 23h59 de sexta-feira, foram registrados 793 acidentes nos 66 mil quilômetros de vias nacionais, com o saldo de 47 mortos, segundo a Polícia Rodoviária Federal.

O relatório policial, que não inclui as vias administradas por Prefeituras e Governos estaduais, acrescentou que um dos acidentes mais graves ocorreu durante a tarde de sexta nas proximidades da cidade de Canindé, no Ceará, onde o choque entre um caminhão, uma caminhonete e um automóvel deixou três pessoas mortas.

Outras três pessoas morreram e quatro ficaram feridas em uma colisão múltipla perto de Brasília.

A operação especial da Polícia Rodoviária Federal para as festividades de Natal e Ano Novo se estenderá até as 0h do próximo dia 2. EFE

Fonte: g1, 25/12/2010 16h10 - Atualizado em 25/12/2010 16h10

Poema de Natal

Natal... Na província neva.
Nos lares aconchegados,
Um sentimento conserva
Os sentimentos passados.

Coração oposto ao mundo,
Como a família é verdade !
Meu pensamento é profundo,
Estou só e sonho saudade.

E como é branca de graça
A paisagem que não sei,
Vista de trás da vidraça
Do lar que nunca terei !

Que este natal seja iluminado, quero agradecer a todos vocës que vem aqui quase que diariamente postar e me ajudar a divulgar o blog. A vida nos ensina a cada dia, aprendi a fazer novos amigos nos blogs e deixar de lado antigos amigos que náo conseguem entender que aqui cada um tem uma história para fazer e deve faze-la da melhor maneira possível, tem anjos que passam por nossa vida para deixar uma grande mensgaem de amor e tem anjos que precisam de amor e náo o recebem, enfim a magia da vida é para todos, nos foi dado o maior presente é so viver...

Obrigada pelo carinho de todos um grande beijo, Lisette.

Contra o desrespeito no trânsito

Pelas propostas do Ministério da Justiça, dirigir embriagado passaria a ser crime e as multas seriam reajustadas em 74%.

Ministério da Justiça apresentou nesta quinta suas propostas para combater o desrespeito às leis do trânsito.
Pela proposta, dirigir embriagado passaria a ser crime. O nível de álcool no sangue permitido ao motorista cairia para três decigramas, metade do que é hoje.
As multas ficariam mais caras, um reajuste de quase 74%. Para infração gravíssima, R$ 315; grave, R$ 210; média, R$ 140; e leve, R$ 90.
O uso de celular ao volante passaria de infração média para gravíssima. O excesso de velocidade grave e gravíssima. Acabaria o nível médio. A multa por ultrapassagem em local proibido poderia ser multiplicada em até cinco vezes.
Regras mais duras também para motociclistas: eles ficariam proibidos de transitar entre filas de carros com o trânsito lento. Com o trânsito parado, poderiam andar entre os carros, mas a 30 km/h.
Para os motoristas condenados por crime de trânsito, o cálculo da multa levaria em consideração o valor do veículo. O juiz também teria que levar em conta o salário mínimo e a capacidade de pagamento do motorista. A multa pode chegar a R$ 648 mil.
“Se a pessoa cometeu um crime com o carro, ela pode sim ter que vender o carro pra pagar a multa penal”, esclarece Pedro Abramovai, secretário de Assuntos Legislativos do Ministério da Justiça. O especialista em engenharia urbana Luiz Célio Bottura criticou essa fórmula para calcular o valor da multa. “Nós sabemos que no país as pessoas que mais podem pagar, mais negociações fazem com o juiz”.
Antes de ser enviada para o Congresso, a proposta vai ficar 45 dias em debate. “É necessário que esse esforço que o governo tá fazendo também cause uma consciência social de que é necessário combater essa violência no trânsito”, declarou o ministro da Justiça, Tarso Genro.
A partir da meia-noite desta quinta estará proibida a venda de bebidas alcoólicas nas estradas federais. A multa para quem descumprir a medida é de R$ 1,5 mil. Em caso de reincidência, o valor dobra e o acesso ao estabelecimento pela rodovia será fechado por dois anos.

Fonte: g1, 31/01/08 - 21h49 - Atualizado em 31/01/08 - 21h50

Automóvel cai no Dilúvio

Na madrugada de sábado, carro despencou nas águas do arroio, totalizando 10 quedas em 2010

Um Passat caiu no Arroio Dilúvio por volta das 4h30min da madrugada deste sábado, em Porto Alegre, elevando para 10 os acidentes de trânsito deste tipo somente neste ano. O motorista e único ocupante do automóvel não se feriu.
Aqueda reacendeu as discussões em torno dos perigos do córrego, que está no meio de uma das principais avenidas da Capital, a Ipiranga. Para autoridades e urbanistas, impõe-se a questão: como é possível que tantos motoristas se acidentem no local?
Segundo agentes da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), o Passat teria sido tocado na traseira por um Citroën C3, desgovernando-se e caindo no Dilúvio próximo à Avenida Lucas de Oliveira. É a segunda queda no arroio naquelas imediações da Ipiranga em 2010.
Durante o registro da ocorrência do acidente de trânsito, um dos ocupantes do C3, um rapaz de 26 anos, acabou sendo detido por desacatar policiais militares. Ele assinou um termo circunstanciado e foi liberado.
Não bastasse o prejuízo da queda, o motorista do Passat sofreu uma tentativa de arrombamento. Ao verem o carro abandonado no Dilúvio, três adolescentes tentaram saqueá-lo. A chegada de agentes da EPTC e de PMs afastou os delinquentes.
O diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari, voltou a prometer a instalação de defensas metálicas (guard rails) nas cabeceiras das pontes, nos cruzamentos onde ocorrem os acidentes. A promessa inicial era de instalar quatro defensas até o final do ano. Cappellari justificou que novos estudos apontaram a necessidade de se implantar o dobro de defensas. Em vez de quatro, serão oito barreiras:
– Estamos comprando o material. Acreditamos que seja possível executar a instalação até o final da primeira quinzena de janeiro.

Outros acidentes deste ano no Dilúvio:

- 25 de janeiro: no final da manhã, um Siena colidiu em um Fiesta e caiu dentro d’água, perto da Salvador França, no bairro Partenon.

- 22 de maio: um carro caiu, por volta das 6h, próximo à PUCRS. O condutor teria deixado o local com ferimentos na cabeça.

- 22 de junho: o ator gaúcho Werner Schünemann dirigia uma Pajero, perto da Lucas de Oliveira, quando caiu no Dilúvio.

- 19 de agosto: um Chrysler PT Cruiser preto caiu entre as pontes da Avenida Salvador França.

- 3 de setembro: carro despencou no Dilúvio próximo da Antônio de Carvalho, no bairro Jardim Carvalho.

- 4 de setembro: o acidente foi na altura da Rua Vicente da Fontoura. Um Celta caiu, ninguém se feriu.

- 11 de setembro: uma mulher de 60 anos sofreu traumatismo craniano após o Siena que ela dirigia despencar na altura da Vicente da Fontoura.

- 10 de outubro: queda foi perto da Cristiano Fischer. Segundo a Brigada Militar, o automóvel, de cor bordô, havia sido furtado em Cachoeirinha. O motorista fugiu.

- 4 de dezembro: um Celta caiu no Arroio Dilúvio próximo ao cruzamento das avenidas Ipiranga e Antônio de Carvalho. O motorista foi encaminhado ao hospital.

Fonte:Fonte: ZH 19/12/10

Motorista deve manter 2 segundos de distância do carro que vai à frente

Especialistas dizem que dá para calcular a distância mínima de segurança a partir de objetos estáticos na beira da pista. Observe quando o carro da frente passar por uma placa e conte pausadamente dois segundos.
imprimir Nas estradas brasileiras, com o aumento do movimento, no fim do ano, um cuidado a mais dos motoristas poderá evitar acidentes muito comuns. Quem mostra é o repórter Ricardo Soares.
Na curva fechada na rodovia da morte em Minas Gerais, vemos cenas que mais parecem de perseguição. Alguns motoristas dirigem praticamente colados, esperando a chance de ultrapassar.
“Você vê um cara no retrovisor e você fala que está muito próximo. Se houver uma necessidade, ele não vai ter tempo de parar”, declara o engenheiro Jean Naim.
A Legislação Brasileira considera infração grave dirigir sem manter distância segura do veículo da frente. A multa prevista é de R$ 127. O texto da lei, porém, não diz qual a medida ideal do afastamento.
Uma saída é recorrer às leis da física. Especialistas em direção defensiva dizem que dá para calcular a distância mínima de segurança a partir de objetos estáticos na beira da pista como as placas de sinalização, por exemplo.
Observe quando o carro da frente passar pela placa e conte pausadamente dois segundos. “Não importa a velocidade, se a 30 km/h ou a 300 km/h, eu tenho que manter dois segundos de distância entre o meu carro e o carro da frente”, explica o professor Paulo Ademar, de Engenharia de Segurança.
Mas o perito alerta para os riscos a mais nessa época de chuva. “Nós só temos que lembrar que o atrito diminui. Então, já não vou poder contar com aquele atrito tradicional mais. Eu devo, por prudência, aumentar esses dois segundos”, afirma Paulo Ademar.
A medida vale também para a hora da ultrapassagem, mesmo em rodovias duplicadas. Dentro da cidade um jeito de se evitar acidentes é não perder de vista os pneus dianteiros do carro que vai à frente. “Essa distância corresponde a aproximadamente 15 metros. Isso a uma velocidade de 40 km/h será correspondente exatamente aos dois segundos que nós precisamos manter do veículo da frente”, aponta o professor de Engenharia de Segurança.
“Eu acho que motorista não deve ter pressa. Tem que ter tranquilidade no trânsito e chegar na hora que dá para chegar. O importante é chegar”, comenta o metalúrgico Francisco Duarte de Lima.

Fonte: g1, 16/12/2010 20h34 - Atualizado em 16/12/2010 20h59

Desrespeito ao Código de Trânsito

Motoristas que cometem uma infração atrás da outra. A repórter Graziela Azevedo mostra que muitos brasileiros não conseguem dirigir por mais de cinco minutos sem desrespeitar o Código de Trânsito..
Um motorista ignora o aviso e entra na contramão. Outro dá marcha a ré no meio da pista. Um terceiro para no meio da rua para conversar.
Muitos não respeitam a faixa de pedestres. O carro fecha o ônibus. O ônibus fecha o carro. O motoqueiro vai costurando todo mundo.
Muito desrespeito e pouca punição. Uma pesquisa feita em São Paulo revela que, em média, apenas uma em cada 17 mil infrações é punida com multa. Os erros mais cometidos pelos motoristas são os que a fiscalização mais deixa passar.
Com olhares atentos, uma equipe de especialistas em trânsito monitorou por cinco minutos, ou dois quilômetros, o comportamento de 628 motoristas. Nesse espaço curto, 81% cometeram, ao menos, uma infração.
Ao longo de um ano inteiro apenas 36% dos mesmos motoristas foram multados.
“O processo de fiscalização ele tá comprometido, tá falido. Se você tem um altíssimo índice de infrações e esses veículos não tem multas no período de um ano, alguma coisa precisa mudar”, explica Horácio Augusto Figueira, da Associação Brasileira de Medicina do Trânsito.
Deixar de usar a seta para mudar de faixa ou fazer conversões foi o erro mais cometido.
“Não tem nem como dar seta, você já está na pista de virar”, justifica um motorista.
“Eu vou entrar ali, no supermercado”, explica outro.
A segunda infração mais cometida foi o avanço do sinal vermelho.
“Às vezes esquece, está muito atordoado, toma no farol vermelho”, conta um motorista.
Ensinar melhor também é fundamental, como mostra a psicóloga de Ribeirão Preto, no interior de São Paulo. Há dez anos, quando o novo Código de Trânsito entrou em vigor ela constatou que a maioria dos motoristas não conhecia as leis e placas de trânsito. Agora ela repete o teste.
“Qual a diferença dessas duas placas de pare?”, pergunta a psicóloga.
“Uma é vermelha outra é amarela”, responde um motorista.
Mesmo quem é motorista profissional há 18 anos comete erros.
"Na vermelha você pára, a amarela é de advertência, você está sendo avisado de que na frente você vai parar”, explica a psicóloga.
“Ah, tá. Tinha esquecido”, responde o motorista.
“Código foi mudado, mas não ainda os motoristas”, aponta a psicóloga.
E enquanto esse comportamento não mudar as cenas de infrações vão se repetir e outras terminarão em acidentes.
Fonte: http://jornalnacional.globo.com/

Acidente deixa sete mortos numa rodovia em Campinas

Um carro cruzou a pista e bateu numa van na Rodovia José Roberto Magalhães Teixeira. Onze pessoas ficaram feridas, os motoristas dos dois veículos morreram.
imprimir Tragédia no interior de São Paulo. Sete pessoas morreram num acidente na rodovia José Roberto Magalhães Teixeira, em Campinas.
Segundo a polícia, o carro cruzou a pista e bateu de frente com uma van. Onze pessoas ficaram feridas.
Os passageiros da van vinham da festa de confraternização de uma empresa. Os motoristas dos dois veículos morreram.
Fonte: g1, - Atualizado em 11/12/2010 21h52

A fiscalização eletrônica tem sido importante na redução de acidentes e mortes nas estradas. “Atenção! Fiscalização eletrônica". Quando o motorista v

A fiscalização eletrônica tem sido importante na redução de acidentes e mortes nas estradas.
“Atenção! Fiscalização eletrônica". Quando o motorista vê essa placa já começa a reclamar. Quem administra uma rodovia tem outra opinião. Radares são para proteger os bons dos maus motoristas.
“Esses motoristas que estão mais despreparados, que não estão obedecendo à sinalização é que precisam das lombadas eletrônicas, é que precisam da fiscalização rígida que pune os maus motoristas”, argumenta Humberto Gomes, superintendente da rodovia.
Um levantamento feito pela Polícia Rodoviária Federal em estradas de todo o país revelou que 62% dos acidentes acontecem de dia; 69%, em retas; e 79%, com tempo bom. O mesmo estudo mostrou que as causas mais frequentes são a falta de atenção e o excesso de velocidade que os radares combatem.
Na Via Dutra, entre o Rio de Janeiro e São Paulo, depois da instalação de radares, o número de acidentes caiu 14%. O de mortes, quase 65%. Na Rodovia Anchieta, que liga São Paulo ao litoral do estado, a redução foi maior ainda.
Descida de serra, pista estreita, curva perigosa com fiscalização eletrônica bem sinalizada. E com tudo isso, alguns motoristas ainda são multados. Acontecem acidentes por excesso de velocidade num dos trechos da Rodovia Anchieta em São Paulo. Isso mostra que uma estrada boa e bem sinalizada não é suficiente quando falta educação ao volante.
As estradas brasileiras têm muita fiscalização porque os motoristas não respeitam a lei e precisam ser punidos, na opinião do engenheiro de tráfego Humberto Pullin.
“O radar é o agente de trânsito que trabalha 24 horas, no fim de semana, à noite e de dia e não reclama. Então, ele é necessário enquanto o motorista for mal educado”, avalia Pullin.
Entre 2001 e 2006, o Funcet, fundo criado pelo governo federal para financiar ações voltadas ao trânsito, acumulou quase R$ 110 milhões. Dinheiro que poderia ter sido usado em campanhas de educação no trânsito, mas que nunca saiu do cofre. Quando os excessos forem reduzidos, os radares não vão provocar tantas reclamações.
Fonte: http://jornalnacional.globo.com

Mais rigor no trânsito

O desrespeito às leis de trânsito no Brasil pode passar a ter punições mais rigorosas. A repórter Cristina Serra mostra as mudanças nas propostas que o governo planeja enviar ao Congresso.
O excesso de velocidade é a maior causa de acidentes com vítimas nas estradas, de acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF). O projeto propõe que a velocidade máxima nas rodovias não-sinalizadas caia de 110 para 80 quilômetros por hora. Outra preocupação é com a falta de atenção dos motoristas.
O uso do celular ao volante passaria a ser uma infração grave ou gravíssima, com pagamento de multa e mais pontos na carteira. Dirigir embriagado passaria a ser crime.
Motoristas que correm muito também teriam que responder criminalmente, podendo ser obrigados a prestar serviços comunitários em hospitais que atendem vitimas de trânsito.
A idéia é punir quem for pego mais de uma vez, em um intervalo de um ano, em velocidade 50% acima do permitido. Em uma pista de 60 quilômetros por hora, por exemplo, essa punição seria para quem andar acima de 90 quilômetros por hora.
No caso de acidente com vítimas, provocado por motorista reincidente em excesso de velocidade, o ministro da Justiça Tarso Genro chegou a propor uma multa equivalente ao valor do carro. Mas esta idéia está praticamente descartada. A proposta agora é aplicar o Código Penal, pelo qual o juiz é quem arbitra o valor da multa, levando em conta o salário mínimo e a capacidade de pagamento do infrator. Por este cálculo, a multa pode variar de R$ 127 a R$ 600 mil.
Já está certo que o valor das multas, congelado há sete anos, vai ser reajustado em 63%. Mas para o especialista em trânsito, o professor da Universidade de Brasília (UnB), David Duarte, não basta aumentar o rigor da lei.
“O motorista, hoje, dirige com a plena sensação de impunidade. Ele não tem medo da fiscalização. Se endurecer a lei e não houver uma fiscalização, de nada vai adiantar”, afirmou o professor.
Fonte: http://jornalnacional.globo.com/2010

Trânsito: a falta de planejamento

Em mais uma reportagem da série sobre o transporte nas nossas maiores cidades, veja como os problemas todos nascem e crescem na desorganização urba
na
Ao longo da semana, o Jornal Nacional e o Bom Dia Brasil têm discutido um tormento gigantesco de milhões de brasileiros: o transporte nas nossas maiores cidades.
Nesta noite, a reportagem de Tonico Ferreira e Marco Antônio Gonçalves mostra a prova de que esses problemas todos nascem e crescem na desorganização urbana, na falta de planejamento.
Andar um pouco todos os dias tem feito bem a comerciaria Márcia Alves Fernandes. Um exercício leve, recomendado para grávidas como ela. Mas o motivo da caminhada é outro. Há dois anos, Márcia vendeu o carro quando percebeu que era mais fácil e mais barato seguir de ônibus para o trabalho, no Centro de Curitiba. O trajeto é feito nos hoje famosos corredores de ônibus da cidade. A viagem dura 40 minutos.
"Em pouco tempo, eu estou em casa, em pouco tempo eu estou no meu trabalho e sem falar na economia. Antes eu gastava em media R$ 400 a R$ 450 mensais, agora eu gasto no máximo R$ 80 no mês".
O fato de Márcia ter ônibus perto de casa e do trabalho não é sorte, nem coincidência. Curitiba foi planejada assim. Há 40 anos a administração da cidade segue um plano rígido de crescimento, com um objetivo bem determinado: facilitar o uso do transporte coletivo.
A idéia foi adensar a cidade ao longo dos corredores de transporte. Os edifícios maiores estão perto das linhas de ônibus. A regra é bem simples: prédios com mais de oito andares só podem ser construídos na primeira quadra, junto ao corredor. Prédios com menos de oito andares, na segunda quadra e, nas demais, prédios menores e casas.
Para o urbanista Fábio Duarte, o transporte ficou eficiente. "Isso incentiva que o sistema de ônibus não seja deficitário. Você não tenha pessoas espalhadas pela cidade toda, que precisem usar carro para se locomover. Se a maior parte das pessoas morar junto aos corredores de ônibus, elas tenderão a usar o sistema porque vão estar próximo das estações e dos pontos com maior tráfego".
O sistema é completado com um corredor moderno para ônibus articulados, com estações que permitem acesso rápido sem escadas.
São Paulo cresceu sem esse planejamento. A cidade tem quatro milhões de habitantes na Zona Leste e outros quatro milhões na Zona Sul e quase todos precisam fazer grandes deslocamentos para trabalhar ou estudar. É o maior êxodo urbano diário do mundo.
O engenheiro Aílton Brasiliense diz que São Paulo precisa imitar Curitiba. "Essa é uma das principais tarefas que é reordenar o uso do solo de tal forma que a gente possa dar mais qualidade de vida, reduzir os tempos de viagem, reduzir os custos da viagem e reduzir a poluição ambiental que a gente acaba provocando quando a gente faz o inverso de tudo isso”.
Mas uma mudança como essa não seria de longo prazo? "Ela demora um tempo para se efetivar. Você não vai conseguir mudar o lugar onde as pessoas moram de um ano para o outro. Mas em dez anos, você consegue uma melhoria enorme no sistema. E dez anos não é um tempo longo numa vida de uma cidade", afirma Fábio Duarte.
O urbanista Cândido Malta Filho coordena um estudo para unificar os planos de urbanização com os planos de transporte coletivo em São Paulo. Uma das idéias é repovoar o centro da cidade, que perdeu 400 mil habitantes nos últimos anos.
"Nós estamos vendo que é mais barato colocar uma pessoa morando no centro do que na periferia, embora o preço do terreno no centro seja mais alto. Porque você economiza em transporte e o governo é que paga uma diferença em transporte, porque a tarifa é única. Então esse cidadão morando no centro, gastando menos do poder público, será um grande benefício para o cidadão, morará perto do emprego e gastará muito menos tempo em gasto de transporte".
Márcia reconhece o valor de morar numa cidade planejada para o transporte coletivo. "São várias vantagens, se a gente unir todas, a gente vê que realmente vale a pena. Ajuda no orçamento da família e eu venho tranqüila. Evito o trânsito. Eu entro no ônibus, escuto uma musiquinha, venho pensando na vida. É bem tranqüilo”.
Fonte: http://jornalnacional.globo.com/Telejornais/JN/0,,MUL536360-10406,00-TRANSITO+A+FALTA+DE+PLANEJAMENTO.html

Brasil é o quinto entre os países mais violentos no trânsito

O Brasil está em quinto lugar no ranking dos países onde mais pessoas morrem vítimas de acidentes de trânsito. Essas mortes quase sempre estão ligadas à imprudência, ao excesso de velocidade e desrespeito às leis.
Além disso, a intolerância e a impunidade também contribuem para aumentar a violência nas ruas e estradas do país. O Brasil perde apenas da Índia China, Estados Unidos e Rússia.
Casos como do pai que foi assassinato na frente dos cinco filhos quando voltava de uma festa no dia dos pais, ou dos jovens que morreram após a colisão contra o cargo do então deputado estadual do Paraná Luiz Fernando Ribas Carli Filho – que, segundo os laudos, dirigia em alta velocidade e embriagado – ainda aguardam julgamento.
Os acidentes de trânsito são a segunda causa de mortes violentas no Brasil. Cem pessoas morrem em acidentes todos os dias.
Se mantidos esses números, nos próximos quatro anos, 150 mil pessoas podem morrer vítimas na violência do trânsito. Além disso, outras 500 mil serão hospitalizadas.
Fonte: Jornal da Band,pauta@band.com.br/Quarta-feira, 1 de dezembro de 2010

PRF, Comando Rodoviário, Detran e EPTC assinam termo inédito de cooperação no trânsito

A partir do dia 17, haverá operações no trânsito realizadas de forma conjunta no Estado
No fim da solenidade de lançamento do blog Repórter de Trânsito, da Rádio Gaúcha, autoridades de órgãos relacionados ao trânsito no Rio Grande do Sul assinaram um termo, inédito no Estado, de cooperação técnica e apoio logístico e material. A solenidade ocorreu na noite de quarta-feira, na sede do grupo RBS em Porto Alegre.
Os representantes da Polícia Rodoviária Federal (PRF), Comando Rodoviário da Brigada Militar (CRBM), Departamento Estadual de Trânsito (Detran) e Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) se comprometeram com o aumento da integração entre os órgãos.
No documento, eles afirmam que as operações conjuntas visam atender disposições do Plano Década de Ação por Segurança no Trânsito, proposto pela Comissão Global para a Segurança no Trânsito da ONU para a década 2011/2020. A partir do dia 17, haverá operações no trânsito realizadas de forma conjunta, com o compartilhamento de recursos materiais, como bafômetros.
— Se não houver união, as estatísticas vão ser multiplicadas por muitas vidas — afirmou o gerente de fiscalização da EPTC, Carlos Pires.
O anúncio foi um dos destaques do evento que lançou o blog Repórter de Trânsito. Editado pelos jornalistas Mauro Saraiva Jr. e Felipe Daroit, o objetivo do blog é auxiliar nos trabalhos direcionadas à redução de acidentes no Rio Grande do Sul.
— Se uma vida for salva, o trabalho já vai ter valido a pena — ressaltou Mauro, na abertura do evento.
Fonte: ZEROHORA.COM, 02/12/2010

Acidentes deixam seis mortos em Santa Catarina

Seis pessoas morreram e outras quatro ficaram gravemente feridas em três acidentes ocorridos em rodovias federais de Santa Catarina ontem. Na Rodovia BR-280, em Jaraguá do Sul, um Monza bateu transversalmente em um Megane, na altura do km 68 da via, por volta da 0h30.
O condutor do Monza, Odair Marcos Ramos, de 33 anos, o passageiro Avelino Cardoso, de 46 anos, e o motorista do Megane, Sidney Bagnolin, de 40 anos, morreram no local. Um outro passageiro do Monza, Valmir Rodrigues Padilha, de 24 anos, ficou gravemente ferido.
Em Gaspar, por volta das 3h15, na altura do km 40, um Voyage capotou, matando o motorista Anderson Antunes da Luz, de 23 anos.
Em outro acidente, um caminhão bateu de frente com um Vectra, na Rodovia BR-282, em Chapecó, por volta das 3h15. O motorista do caminhão, Gilmar Roberto Doerzbacher, de 38 anos, teve lesões leves.
Liziani Moro, de 30 anos, que estava no Vectra, e outro passageiro não identificado, morreram no local. O motorista do veículo, Juliano Rodrigues, de 28 anos, e Eliane Maria Staudt Quadri, de 34 anos, ficaram feridos gravemente.
Fonte: g1, 28/11/2010 12h32 - Atualizado em 28/11/2010 12h32

Transporte de animais

Transportá-los nos bancos dianteiros, soltos dentro do carro ou até no colo de um passageiro é contra a lei e resulta em infração, com perdas de pontos na carteira e multa. Animais soltos podem pular pela janela, desviar a atenção do motorista e causar um acidente.
Veja abaixo os artigos que regulamentam o transporte de animais
Artigo
235 - Conduzir pessoas, animais ou carga nas partes externas do veículo, salvo nos casos devidamente autorizados
penalidade: multa
infração: grave 5 pontos
Medida adm: Retenção do veículo para transbordo
Artigo
252 - Dirigir o veículo: Inc. II - transportando pessoas, animais ou volume à sua esquerda ou entre os braços e pernas.
Penalidade:multa
infração: média(4 pontos)
Artigo Penalidade Infração Valor Medida Administrativa
235 - Conduzir pessoas, animais ou carga nas partes externas do veículo, salvo nos casos devidamente autorizados. Multa Grave (5 pontos) R$ 127,69 Retenção do veículo para transbordo
252 - Dirigir o veículo: Inc. II - transportando pessoas, animais ou volume à sua esquerda ou entre os braços e pernas. Multa Média (4 pontos) R$ 85,13 ---
O mais correto é transportar animais de estimação dentro do veículo, no banco de trás, em uma caixa de transporte ou em uma gaiola, conforme a espécie, sempre com atenção para não prejudicar a visibilidade do motorista.Fonte: http://www.perkons.com/

SP registra mais de 18 mil acidentes com caminhão em dez meses

Média é de mais de dois acidentes por hora nas estradas paulistas.
Para especialista, é preciso reduzir velocidade máxima em curvas.
De janeiro a outubro deste ano, o estado de São Paulo registrou mais de 18 mil acidentes de trânsito envolvendo caminhões. A média é de mais de dois acidentes por hora nas estradas do estado.
A frequência dos acidente é, segundo especialistas e autoridades, exemplo da imprudência com que muitos caminhoneiros dirigem.
Entre as causas que contribuem para os acidentes estão o excesso de velocidade e as muitas horas ao volante sem descanso. “Às vezes, tem também falta de atenção, mas a sinalização é muito precária”, aponta um caminhoneiro.
Os acidentes acontecem especialmente em trechos considerados perigosos. O risco de um caminhão virar é muito alto nas curvas. Pior ainda se a curva for em uma descida. Nesse caso, dizem os especialistas, a chance de acidente envolvendo um veículo pesado chega a ser três vezes maior do que com um carro.
“Você tem que ter um controle de velocidade, sempre andar em uma média de 80 a 100 km/h, no máximo, porque assim você tem o controle sobre o caminhão. Se você pisar muito, está arriscado a acontecer o pior”, afirma o caminhoneiro José Cláudio da Silva.
Imagens feitas por um cinegrafista amador mostram o que acontece com um caminhão que faz a curva na mesma velocidade que o carro da frente. A parte de trás levanta, começa a virar e o caminhão tomba. A gravação foi usada nas análises do engenheiro Sérgio Ejzenberg, especialista em transportes.
“Os caminhões são veículos pesados e altos. Portanto, são instáveis. Nas curvas, eles têm tendência a tombar. Nas retas, uma manobra evasiva qualquer, por chicoteamento na traseira, os caminhões podem tombar também”, alerta o engenheiro.
Velocidade reduzida
O especialista diz ainda que, em alguns trechos, o caminhão deve ter a velocidade reduzida à metade da de um carro e que isso deve ficar bem à mostra na rodovia, com placas indicando o limite para cada tipo de veículo.
“Precisa regulamentar a velocidade menor desses veículos, caminhões e ônibus, nos trechos em curva. Isso é fundamental. Também nos trechos em reta, separando, porque são veículos diferentes que têm de ter um tratamento diferente dos automóveis”, explica Sérgio Ejzenberg.
Até outubro deste ano, 651 pessoas morreram em acidentes envolvendo caminhões nas rodovias estaduais de São Paulo.
Fonte: g1, 23/11/2010 09h19 - Atualizado em 23/11/2010 11h35

Sobe para 13 o número de vítimas do trânsito no final de semana

Atropelamento em Lagoa Vermelha vitimou uma mulher de 27 anos

Subiu para 13 o número de vítimas fatais do trânsito neste final de semana no Estado. Um atropelamento, no início da noite deste domingo vitimou uma mulher de 27 anos.
O acidente ocorreu no km 202 da BR 285, em Lagoa Vermelha, às 20h20min.
A pedestre Rita de Cássia Ferraz Lopes, 27 anos, foi atropelada por um veículo que fugiu do local antes mesmo de ser identificado.
Confira as 12 mortes registradas neste fim de semana
Domingo:
— Lagoa Vermelha — A pedestre Rita de Cássia Ferraz Lopes, 27 anos, foi atropelada por um veículo que fugiu do local antes mesmo de ser identificado. O acidente ocorreu no km 202 da BR 285, às 20h20min.
— Cruz Alta — A colisão entre um Polo com placas de Palmeira das Missões e um caminhão Ford Cargo causou a morte do motorista do carro, Marcos Varones Monteiro, de 19 anos. O acidente ocorreu 16h10min, no km 206 da BR-158, em Cruz Alta.
— Porto Alegre — A colisão de um Polo contra uma coluna da Ponte do Guaíba, no limite entre a a Avenida Castelo Branco e a freeway, causou a morte de Agner dos Santos, 35 anos. O acidente ocorreu por volta das 8h30 de domingo e deixou o trânsito lento por mais de duas horas na saída de Porto Alegre.
Sábado:
— Júlio de Castilhos — O agricultor Evandro Graciano Martins, 36 anos, morreu na noite de sábado na BR-158, em Júlio de Castilhos, no centro do Estado. Ele dirigia uma motocicleta Honda que trafegava no sentido Júlio de Castilhos-Santa Maria quando colidiu contra um Ford Mondeo. A vítima chegou a ser socorrida e levado para o hospital, mas morreu sem seguida.
— São Leopoldo — Um homem identificado como Claudiomiro Barcelos, de 37 anos, morreu depois de ser atropelado no km 242 da BR-116. O veículo que ocasionou o acidente não foi identificado.
— Rio Grande — Um Escort e uma motocicleta colidiram frontalmente na Rua Pandia Calógeras, bairro São João, em Rio Grande, por volta das 22h de sábado. O motorista da moto, Almir Biazi Gomes, de 21 anos, chegou a ser atendido pelo Samu, mas morreu a caminho do hospital.
— Bagé — Um homem identificado pela Polícia Federal como André Felipe Ribeiro de Matos, de 34 anos, morreu após o Toyota Fielder que dirigia ter saído da pista no km 197 da BR-293, em Bagé.
— Caxias do Sul — Adair Ribeiro Jardim morreu no hospital Pompéia em decorrência de acidente de trânsito pela manhã.
— Poço das Antas — Silmar Garcia Conceição, de 22 anos, morreu atropelado na Avenida São Pedro por volta de 0h10min. O veículo fugiu sem prestar socorro.
— Taquara — Por volta das 5h deste sábado, um Santana bateu contra proteção de uma ponte na RS-020, provocando a morte de Jonas Silva dos Santos, de 19 anos.
Sexta-feira:
— Santa Maria — Por volta das 23h50min de sexta-feira, uma jovem de 19 anos morreu em um acidente na BR-158, em Santa Maria, na Região Central. Segundo a PRF, Juliane Santos de Oliveira conduzia uma moto no sentido bairro-centro quando colidiu ou foi atingida por um veículo. O motorista fugiu do local sem prestar socorro. A vítima foi encaminhada ao hospital, mas morreu por volta das 1h de sábado.
— Westfália — Por volta das 23h, o motociclista Marco André de Oliveira, de 31 anos, morreu em acidente na Rota do Sol (RSC-453) em Westfália, no Vale do Taquari. Policiais informaram que ele não tinha habilitação.
— Caseiros — Acidente no final da tarde provocou a morte de João Antônio Fonseca Gimenez, de 62 anos. Foi no km 225 da BR-285 em Caseiros, na região norte do Estado.
Veja site sobre famílias que perderam
seus jovens em acidentes de trânsito no RS:
http://www.clicrbs.com.br/zerohora/swf/especial_vidasausentes/index.html
Fonte: ZEROHORA.COM, Geral | 21/11/2010 | 21h54min

Acidente deixa 10 feridos e dois mortos em São Bernardo do Campo

Acidente deixa 10 feridos e dois mortos em São Bernardo do Campo
Ônibus caiu em ribanceira depois de ser atingido por moto, no ABC.
Dois homens que estavam na moto morreram no local.
Um ônibus caiu, na manhã deste sábado (20), em uma ribanceira depois de ser atingido de frente por um moto na rodovia Índio Tibiriçá, em São Bernardo do Campo, no ABC. Os dois homens que estavam na moto morreram no local. Dez pessoas que estavam no ônibus ficam feridas.
Fonte: g1, 20/11/2010

Escola de Gravataí usa carro retorcido para conscientizar estudantes sobre riscos do trânsito

Além de expor o carro, a instituição entregou adesivos e fôlderes para os alunos distribuírem
Lívia Meimes livia.meimes@zerohora.com.br
Um carro zero-quilômetro capotado, com lataria retorcida no meio do pátio de um colégio, à primeira vista choca. Mas também serve de alerta.
Assim, o Colégio Cenecista Nossa Senhora dos Anjos (Gensa), de Gravataí, está mobilizando alunos, pais e funcionários da escola para a campanha Paz no Trânsito – Não Corra, Não Mate, Não Morra.
Só este ano, segundo o Departamento Estadual de Trânsito, 29 pessoas morreram em acidentes em Gravataí. Ao todo, a prefeitura contabiliza 611 acidentes em 2010.
— Se não é dessa forma, não sensibiliza. Precisamos resgatar valores que estão se perdendo — reflete a vice-diretora Carmem Lígia Ramos.
Além de expor o carro, a instituição entregou adesivos e fôlderes para os alunos distribuírem. Eles também têm assistido a palestras e discutido o tema. O professor de Geografia Márcio Luiz Monticeli, que ajudou a organizar a ação, explica que a presença do automóvel despertou a curiosidade dos adolescentes, provocando-os.
— Eles queriam saber o que havia acontecido com os passageiros, se haviam morrido, como havia sido o acidente. O carro realmente capotou depois de uma festa, algo que todos nós estamos acostumados, mas felizmente ninguém morreu — relata o professor, que pediu emprestado o Honda Fit a um ferro-velho.
A aluna Andressa Cabral, 13 anos, está vindo à tarde para a escola para dar informações sobre a campanha a outros alunos da escola:
— Eles perguntam muito sobre as pulseirinhas e os folhetos de festa que foram encontrados dentro do veículo, querem saber tudo.
Fonte: ZERO HORA: Geral 18/11/2010 04h45min